Загорается индикатор VSA и чек инж

[andrewpl]

Вчера утром ни с того ни с сего чек энджин и вса чек вылезли.
ЕЛД сканер как назло у приятеля остался, с собой только скрепка была. Чек намигал ошику 37, блок вса намигал вроде 61.
Вечером HDS показала, что у меня ошибка по датчику педали акселератора, буду менять. Как то лазил уже в него - машина подергивается, но чистка внутри датчика не помогла. Закажу новый, надеюсь проблема исчезнет.

P.S. вначале подумал, что цепь растянулась. Хорошо, что это просто датчик, с ним мороки меньше гораздо.


Добавлю - через время проблема усугубилась, машина сильно дергалась, выше трех с половиной тысяч не разгонялась, и динамика вялая была. Помогало заглушить и завести заново. Но все равно напрягало.

 

[andrewpl]

Заменил датчик - проблема исчезла

 

[Kir30]

Это не надолго, если ты просто стёр ошибки. Ошибка 37 по чеку так просто не выскакивает. Готовься к трате бабосов.

да не надолго чистка клапана помогла.
Заказал и заменил датчик положения педали газа.
уже 2 недели откатал - полёт нормальный.

 

[aleksey2204]

пишу. чтобы сообщить. данная ошибка решается заменой датчика педали газа! сменил и все ок стало. рывки пропали. еще возд филььр поменял! не нужно ковырять просто меняйте... у меня пробег был 125000 когда начались глюки. меняльсам на стоянке. там все просто.
хотя по расшифровке писал мануал пишет клапан втс чистить. сеточку. все там в норме было

 

[atop22]

Всем привет! Купил Аккорда две недели назад. Все было Ок! Заметил, что подтекает масло, лобовина мокрая и около датчика давления мокро. Чтобы определить место течи, помыл двигатель. С мойки выехал все Ок. Утром погас ксенон справа. Потом загорелся чек и ВСА. В пятницу загоню на диагностику, все равно обслуживать машину.

 

[Kostyan44]

Ну вот и ко мне пришли в гости chek+vsa+треугольник, ни с того, ни с чего. Просто, как завел машину, так и загорелись.
Самодиагностика скрепкой показала код ошибки 22 "VTEC Датчик давления масла" или "VTEC Датчик давления масла цепи низкого напряжения". Решил начать с самого простого, почистил контакты на датчике+в фишке контакты. Защелкнув все на место, на приборке пропали эти оранжевые гадости.

 

[Komar1k1]

При ошибочной установке цепи(ошиблись на 1 зуб) загорелись чек, вса и треугольник. Установка цепи по меткам решила данную проблему.

 

[Evseev]

пишу. чтобы сообщить. данная ошибка решается заменой датчика педали газа! сменил и все ок стало. рывки пропали. еще возд филььр поменял! не нужно ковырять просто меняйте... у меня пробег был 125000 когда начались глюки. меняльсам на стоянке. там все просто.
хотя по расшифровке писал мануал пишет клапан втс чистить. сеточку. все там в норме было

Что взял? Оригинал или нашел аналог?

 

[Evseev]

Какой каталожный номер этого датчика???

 

[Alexander WTF]

Какой каталожный номер этого датчика???

37971-RBB-003

П.С. поиск рулит! Так, на всякий)

 

[Nikola11]

Всем привет,решил тоже отписаться в этой теме,может кому нибудь поможет,т.к как денег можно потерять много да данной проблеме.

Началось все с того что помыл мотор (все работало исправно),а потом через день т.к как подсох асфальт дал тачке просраться. Утром следующего дня пришел на стоянку сел в машину увидел что горит чек и горит VSA ,заглушил запустил проблема не ушла. я начал ломать голову из за чего это случилось,или из за мойки или из за гонки)).

При движении не работала антипробуксовка и стабилизация,мотор при нажатии педали в пол раскуричивался до 5,500 оборотов потом коробка начинала дергаться и срабатывала отсечка,после того как педаль отпускал включалась повышенная передача и снова до 5,500. Так как не знал в чем проблема я начал ездить потихоньку,чек сам по себе погас,но как только при разгоне на тахомтере стрела переваливала за 5,500 то снова загорался чек. На форуме начитался что это возможно цепь растянута,что пора менять всю систему ГРМ и т д натяжители и прочее,жуть.
Поехал к диагоносту,там показало что просто вышел из строя датчик V-tec,датчик купил у одноклубника через Drive2,проблема ушла.

Так что если у кого то по описанию проблемы будет тоже самое,то не спешите покупать дорогие запчасти,начните с диагноста и с датчика V-tec. Всем удачи,не ломайтесь. :friends:

Всем привет!
Возникла такая же проблема как описано выше, был у официалов отзыв здесь: http://www.accord-russia.ru/showthread.php?t=87039
Около года катался с горящими лампочками и готовился к замене цепи, но прочитав этот пост с недоверием купил датчик давления масла 37250-PRB-A01 и о чудо все пропало, наслождаюсь полноценной ездой!

 

[Kemper55]

Kramar, Было подобное больше года назад.
Ошибка Р2646 - Датчик давления масла VTEC. Низкое напряжение цепи. Отсечка перед включением VTEC + Check.
Причина: мойка двигателя. Решение проблемы: сушка этого датчика. После этой ситуации не мою двигатель на мойке вообще.

 

[vituz1983]

и машину тоже!!

 

[VikVik9]

Последствия диагностики

Добрый день всем! подскажите пожалуйста, сегодня ехал и загорелся сигнализатор двигателя, заехал в сервис, сделали диагностику. Сказали ничего страшного и эту ошибку сбросили, нашлось еще три по тормозной системе и их также сбросили. После этого еще раз прогнали на диагностике, ошибок больше не было, но когда поехал загорелась VSA с желтым треугольником и не пропадает. Я просто нахожусь в другом городе, завтра утром планировал ехать обратно 500 км, теперь вот в напряге, что делать. Насколько это критично и в чем причина может быть? Очень жду совета, ехать надо обязательно.

 

[MANNOL]

Добрый день всем! подскажите пожалуйста, сегодня ехал и загорелся сигнализатор двигателя, заехал в сервис, сделали диагностику. Сказали ничего страшного и эту ошибку сбросили, нашлось еще три по тормозной системе и их также сбросили. После этого еще раз прогнали на диагностике, ошибок больше не было, но когда поехал загорелась VSA с желтым треугольником и не пропадает. Я просто нахожусь в другом городе, завтра утром планировал ехать обратно 500 км, теперь вот в напряге, что делать. Насколько это критично и в чем причина может быть? Очень жду совета, ехать надо обязательно.

Скрепка тебе в помощь.Наиди раздел настройки VSA с помощью скрепки.

 

[VikVik9]

Скрепка тебе в помощь.Наиди раздел настройки VSA с помощью скрепки.

Если с этим ехать и делать дома, на сколько критично? В чужом городе как то не комфортно себя чувствую в этом плане, даже заехать в тепло некуда....

 

[Librus]

Если с этим ехать и делать дома, на сколько критично? В чужом городе как то не комфортно себя чувствую в этом плане, даже заехать в тепло некуда....

Для обучения положения рулевого колеса не требуется тепло - все делается в авто - как справедливо люди пишут скрепка поможет это сделать - поиском найдешь (даже в этой теме пару страниц назад выкладывали как это сделать, если мне не изменяет память).

А ехать или нет 500 км без работающей системы стабилизации - это вам решать, вопрос то безопасности.

 

[killsat]

Для обучения положения рулевого колеса не требуется тепло - все делается в авто - как справедливо люди пишут скрепка поможет это сделать - поиском найдешь (даже в этой теме пару страниц назад выкладывали как это сделать, если мне не изменяет память).

А ехать или нет 500 км без работающей системы стабилизации - это вам решать, вопрос то безопасности.

Вот да - без VSA прям уже и ехать опасно :rofl:

 

[Librus]

Вот да - без VSA прям уже и ехать опасно :rofl:

У всех навыки вождения разные, кто-то на постоянку VSA отрубает, а кто-то и с дороги по нынешней каше при неудачном обгоне без нее сковырнется - чего хохотуна прилепил? По теме то есть чего сказать?

 

[MANNOL]

Если с этим ехать и делать дома, на сколько критично? В чужом городе как то не комфортно себя чувствую в этом плане, даже заехать в тепло некуда....

Ездить можно.На всю операцию уйдёт несколько минут и тепло не обязательно.Сильно не затягивай АКПП не любит пробуксовок колёс.