Тюнинг впуска - коллектор и дроссель

[mixaEKB]

и я не точил, в моём RBC - 64мм вход

вот а я на рбц ТЛ одеваю и получается ступенька(вход на колекторе меньше) вход рбц у меня равен сток дроссель СЛ9! Т.е я так понимаю точить?????

 

[ADm1nPoWeR1k]

ну стыкуется там все через железную проставку. В идеале все должно быть ровненько.

 

[darkside]

я поправлюсь, у меня RBC от американского цивика SI, 2006 года. там всё ровно стало с дросселем TL, без ступенек, 64мм.

может быть у коллектора RBC от евро-эра вход 60мм ?

 

[mihail_krsk]

Приехал сегодня коллектор RSP, в сборе. С топливной рейкой и форсунками. Вопрос можно ли это все так и оставить? Или от цивика не подходят?
Маркировка на форсунках: YF25 AASA
и те ли термопрокладки использовать?
Прокладка дроссель-коллектор:
http://www.ebay.com/itm/P2R-06-07-H...Parts_Accessories&hash=item3a8860d2a0&vxp=mtr
Прокладка коллектор-блок:
http://www.ebay.com/itm/RS-MACHINE-...Parts_Accessories&hash=item23346000dd&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/K-TUNED-K-S...Parts_Accessories&hash=item3cd9c56146&vxp=mtr

 

[Testosteron]

mihail_krsk,
прокладки должны подойти... но мне кажется лучше у одного продавана покупать... так немного поменьше получаться расходы за пересылку.
По форсункам не скажу, нужно поискать производительность форсов на топоре.
В личку ответил

 

[ADm1nPoWeR1k]

ставь как есть все в сборе и не парься.

 

[mihail_krsk]

ставь как есть все в сборе и не парься.

Уже разобрался) сравнил партнамберы форсунок на epcdata от аккорда и цивиков (левый/правый руль) - и о чудо, они одинаковые!
Теперь есть дополнительный комплект форсунок.

 

[mihail_krsk]

Берём дросель: откручиваем MAP (у меня шёл в комплекте с новым дроселем). Смотрим на отверситие под мап. Я приобрел вот такой штуцер, в соседнем магазе автозапчастей:
*Штуцер термостата ГАЗ 406 дв http://www.transservis33.ru/dvigatel...703110paz.html
Сточил балгаркой резьбу (вот сейчас не помню, чем мне она не понравилась, диаметр большой чтоль был) и нарезал новую чуть меньшего диаметра. В дроселе тоже нарезуем резьбу под этот диаметр, материал мягкий - проблем ни каких. От жадности мажем герметиком и прикручиваем.

Приветствую!
Доделываю впуск, не торопясь, с чувством, с толком, с расстановкой) вопрос, а для чего как раз таки избавляться от MAP что на дросселе TL? Почему не подключить его и заглушить в коллекторе? или я что-то неверно понимаю.

 

[Felix]

Когда я ставит дроссель ТЛ, он приходил вместе с установленным MAP сенсором, оставлял его на старом месте, родной оставался на коллекторе.
Разницы нет особо где он стоит, на дросселе или коллекторе, главное, он стоял за дроссельной заслонкой.

 

[mihail_krsk]

Когда я ставит дроссель ТЛ, он приходил вместе с установленным MAP сенсором, оставлял его на старом месте, родной оставался на коллекторе.
Разницы нет особо где он стоит, на дросселе или коллекторе, главное, он стоял за дроссельной заслонкой.

А по итогу к кому мар цеплять фишку? И ещё что заметил, что мар на коллекторе (РСП) отличается от того что в дросселе. Как я понял ещё и температурный датчик запихали в мар коллектора.

 

[Felix]

К родному цепляй, крепление то же. Температурный датчик перед дросселем, то же родной. MAP и IAT - 2 разных датчика.

 

[mihail_krsk]

К родному цепляй, крепление то же. Температурный датчик перед дросселем, то же родной. MAP и IAT - 2 разных датчика.

Все равно не понял) к родному, т.е. к колектору и оставляю родной датчик что идет к RSP? И ничего не делаю с дросселем? Верно)

 

[Aboltyz]

Все равно не понял) к родному, т.е. к колектору и оставляю родной датчик что идет к RSP? И ничего не делаю с дросселем? Верно)

я оставил map который раньше был на машине (не охота эксперементировать), прикрутил к коллектору.
а вот отверстие в дросселе я использовал под штуцер, на который потом одевается шланг какой-то системы вентиляции бенза бака (уже забыл куда этот шланг точно уходит, но 100% вакуум)
Ты про этот шланг не забыл? или как ты делаешь?
Впринципе ни чего критичного если оставить мап на дроселе, а шланг пустить к коллектору.

 

[mihail_krsk]

я оставил map который раньше был на машине (не охота эксперементировать), прикрутил к коллектору.
а вот отверстие в дросселе я использовал под штуцер, на который потом одевается шланг какой-то системы вентиляции бенза бака (уже забыл куда этот шланг точно уходит, но 100% вакуум)
Ты про этот шланг не забыл? или как ты делаешь?
Впринципе ни чего критичного если оставить мап на дроселе, а шланг пустить к коллектору.

Вот теперь все встало на свои места) тот шланг что ты заводишь в дроссель вместо map это псевдо-evap, вентиляция бензобака. А уже додумывал, что может на вакуумную подушку, нет чтобы под капот заглянуть:russian_roulette:мороз(

Теперь все понятно, на стоковом дросселе три штуцера (тепловой контур и ваккум с бензобака), а на TL - два (лишь тепловой контур).

Денис, спасибо большое за помощь! Поехал за штуцером..:Laie_68:

 

[Aboltyz]

mihail_krsk, пожалуйста
мороз - негодяй!

 

[хакорд]

Народ, гдеее можно намутить "РСП"шный коллектор??? пипец. дефицит....

 

[Aboltyz]

Народ, гдеее можно намутить "РСП"шный коллектор??? пипец. дефицит....

вот у этих цены могут неплохие случиться: http://www.impex-jp.com/zip/part-search.html?part=17100-RSP-G00

 

[хакорд]

Aboltyz, Спасибо дружище!

 

[Vaikis_]

Народ, гдеее можно намутить "РСП"шный коллектор??? пипец. дефицит....

У меня есть свободное RSP на продажу

 

[G-G-A]

Почему последние время тенденция пошла ставить RSP коллектора, они лучше чем RBC?