Так че там с коллекторами?

[Mariko]

Коллекторы, шмоллекторы =)
Вчера Турбовозы показали нам, что такое реальное валилово а не наши игрушки атмосферные.

Не в тему...

 

[Евстафий]

Закрыл я вопрос с коллектором, получилось вот так исходя из того, что после окончания работ, звука пердежа нет. виновником всего этого дребезга есть катбек. Вроде как метал у него не совсем тонкий, но сейчас звука нет вообще, я вообще не слышу посторонних звуков при проезде возле бетонных заборов и т.д. Слышу только работу мотора и все. короче радости нет предела ))))) ЗЫ Еще вварил резонатор. хуже не будет как по мне )

сори за глупые вопросы, тоже хочу гофру в W-R вварить, диаметр как я понял надо брать 65, с интерлоком, длина 100?
... в каком месте она вваривается если делать правильно? ))).
.. лучше на фланцах делать или можно без?
... был бы признателен за фото коллектора с установленной гофрой...

... по фотографии Voronmetro не очень понятно, гофра вместо кольца вварена или около кольца?

 

[HunTer_Spb]

сори за глупые вопросы, тоже хочу гофру в W-R вварить, диаметр как я понял надо брать 65, с интерлоком, длина 100?
... в каком месте она вваривается если делать правильно? ))).
.. лучше на фланцах делать или можно без?
... был бы признателен за фото коллектора с установленной гофрой...

... по фотографии Voronmetro не очень понятно, гофра вместо кольца вварена или около кольца?

Я брал гофру 60 с интерлоком.
Варил вместо кольца.

 

[Voronmetro]

Я варил гофру к фланцу . Т.е. на коллекторе остается его фланец , а к нему идет связка : фланец - гофра - труба - резонатор - труба - фланец.

Вваривать гофру нужно ДО крепления к резиновому подвесу. ( Есть такой штырь, который идет от выхлопа к резинке на кузов, в оригинале он акурат на фланце приварен )
Делать на фланцах или нет дело твое, но в плане монтаж\демонтаж так удобнее.

 

[Евстафий]

Я варил гофру к фланцу . Т.е. на коллекторе остается его фланец , а к нему идет связка : фланец - гофра - труба - резонатор - труба - фланец.

Вваривать гофру нужно ДО крепления к резиновому подвесу. ( Есть такой штырь, который идет от выхлопа к резинке на кузов, в оригинале он акурат на фланце приварен )
Делать на фланцах или нет дело твое, но в плане монтаж\демонтаж так удобнее.

Спасибо!
если я пральна понял, у тебя фланцевое соединение со стороны коллектора, а со стороны пайпы т.е. сразу после гофры нет?

 

[Voronmetro]

Все верно. Коллектор вообще не трогается, так сказать остается в первозданном виде.

 

[Pasts]

Забудьте про отрицательное давление :drag: в патрубках, палюбому самый веселый коллектор GO-Pwr hood exit header Нужна только небольшая дырочка в капоте

 

[Dm7 Accord]

самый веселый коллектор GO-Pwr hood exit header Нужна только небольшая дырочка в капоте

К нему обязательно нужна антивандальная крышка на конце, иначе каждый запуск мотора будет веселым и разнообразным. Салют из бычков - самый безобидный вариант :rofl:

 

[Евстафий]

Все верно. Коллектор вообще не трогается, так сказать остается в первозданном виде.

чета я туплю... залез под днище, у меня получается от фланца коллектора до трубки лямбды совсем небольшое расстояние, навскидку сантиметров 7... то есть чтобы впихнуть 10-сантиметровую гофру (не перенося трубку лямбды на пайпе) придется и коллектор подрезать? :russian_roulette:

 

[demo]

Стоит вып коллектор компетч,колхоза ноль,вибраций ноль,50-130 проехал неплохо

 

[Voronmetro]

Ну так перенеси отверстие под лямбду, один х** провода ЛЗ удлинять ) Тебе грубо говоря, нужно выкинуть паипу и сварить заново этот кусок трассы.

 

[x888oo]

Ребят, а на 8-ой аккорд есть впускные коллекторы?
И если уж спросил- спрошу еще раз
Мыл дроссель на днях- обратил внимание что коллектор изнутри покрыт слоем грязи, причем влажной...вспомнил что первый раз год назад тожемыл дроссель, но без снятия, т.е. Пшикал карбклином туда, но до этого, когда пытался снять его - отсоединил патрубок охлаждения ДЗ и струей антифриза попала туда, прямо в ДЗ, потом видимо в коллектор, и я решил мыть без снятия...когда завел машину- она дергалась, троила и дымила...чем это чревато? Допустимо ли такое состояния коллектора внутри (грязь, влага)? Что делать?

 

[spruttoff]

Кто в теме подскажите, выпускной TODA-Racing оригинал, если отмести ценовую составляющюю, как по характеристикам?

 

[Vaikis_]

Кто в теме подскажите, выпускной TODA-Racing оригинал, если отмести ценовую составляющюю, как по характеристикам?

хороший :drinks:

 

[spruttoff]

Понятно, но ценник в 56тыщ, х.з. думать надо. Опять же если вещь хорошая можно и залистать.

 

[darkside]

spruttoff, на какой сетап планируется эта Тода?
если на что-то типа обычного рефлаша, то смысла нет, weapon-R справится за цену в 5 раз дешевле.

 

[spruttoff]

на какой сетап планируется эта Тода?

впуск+выпуск+вал+шестерня+катбэк+TSX мозг+флеш про=сейчас, и мясорубкой или улиткой в будущем.

Добавлено через 2 минуты 38 секунд

weapon-R справится за цену в 5 раз дешевле

Да)), ну тогда куплю виапон за 10ку, кто продаст, где взять))))

 

[Гарич]

Wr за 10тку сложно найти, под заказ выйдет под 25 рублей, с учетом интереса привозящего

Добавлено через 1 минуту 29 секунд
Давайте организуем клубную закупку ASP ???
Если наберем 5 желающих тогда можно говорить о скидке и на доставке немного сэкономим

Добавлено через 2 минуты 37 секунд
Пофиг что нет гофры, я сделаю спец каткиллер под него с гофрой

 

[darkside]

53тр за выпускной коллектор, на околостоковом сетапе - это перебор. да, он даст десятку сил и момента против того же W-R, но стоит ли оно того - каждый пусть сам решает. Едва ли жопомер сможет отличить один коллектор от другого.

ИМХО.

p.s. для улитки атмо-коллектор не пойдет, что очевидно.
для мясорубки - можно.

 

[Матроскин]

Если кому интересно продам свой RSP (сток oem) так и не дошли руки до него и уже не дойдут видимо. Недо этого теперь!:Laie_68: