Стою перед выбор 98 или 95 бензин.

[ALEX0206]

Если нормальный 98, то динамика сразу ощущается.

MWM разницы нет, ток разница в динамике)))

И в мануале написано от 95 премиум лить) А так можно и нассать в бак

92 льют имхо те, кто считает,что на автомате ездить тоже нельзя, сначала надо на механике 20 лет поездить, чтобы машину почувствовать...Если сосед льет в Х6 92, это не значит, что он правильно делает, у каждого свой качан капусты)

+1 поддерживаю
лью 95 ultimate

 

[Макс 2233]

98 и только

 

[Лавр]

Лью 95 нареканий нет .Но не ниже.

 

[Stenli]

Долго я все это читал и решил просто тупо пойти к ребятам профессионалам гонок, которые не только гоняют, но и ремонтируют сами свои авто. Задал им вопрос, и получил ответ, что ни какой разницы никто и никогда не почувствует если этим прям не озадачится специально потому, что инжектора любой машины не могут так четко реагировать на быструю смену топлива, как например с 95 на 98. Машине надо дать поездить на этом бензине, чтоб как они сказали, машина привыкла, инжектор перестроился и много ещё чего... Вот я занялся этим вопросом.

Все правильно твои профи сказали На первом accord'е ощутил всю прелесть болячек связанных с топливом - машина пердит, пыхтит, журчит но как-то едет.
Меняли и датчик детонации, ролики, и перешивали мозги, короче танцы с бубном вокруг машины мало чем помогали...
Пробовал на тот момент все: Лукойл, МТК, BP и ТНК - бесполезно. Помог решить проблему случай, заправляюсь в очередной раз на ТНК 95 pulsar на "сухой" бак, и заливают мне, внимание(!) 85 литров. От такой наглости просто дар речи потерял, скандал был, причем такой нехилый скандал.
Потом случайно заехал на Shell, стоит субару в который льют 98, подхожу к хозяину и спрашиваю: "как едет"?! Ответ не застал себя долго ждать: "Попробуй сам, потом не слезешь"... Конец истории такой: после двух баков баян реально ожил... Сейчас езжу на ReStyle, пробег 40 000 км, льется только 98 и только shell - расход по Москве 12 - 13 литров, трасса 6,5 - 7. Двигатель работает как часы - проблем с жором масла, детонацией - нет.

Теперь к вопросу, как отличить нормальный 98. В сравнении с 95 там не воняет выхлоп, нельзя сказать что запаха нет совсем из труб льется амброзия, просто нет той характерной вони, которая возникает при добавлении присадок...

Так что мой совет, если не парит разница в цене, лейте 98 и не парьтесь, два бака и машина начинает оживать ioneer:

 

[RMV]

Лью 95,изредка бы заправлял 98 ,но по моему маршруту передвижения его нет,то заправки гуамно

 

[Ryleezzz]

Лью только 98))) минус-цена, плюсы: нет детонации, лучше динамика и ниже расход горючки, поэтому данный минус не напрягает))

 

[Anton1986]

я 92 лью вроде едет...говорят в пятом у нас присадок много((

 

[RMV]

Anton1986, она будет ехать,но на аккордах двигатели с высокой степенью сжатия и для получения заводских технических характеристик требуется высокооктановый бензин,не ниже 95.

 

[Евгений Алексеич]

Езжу на 98 уже 2 года, и на 95 даже не при каких условиях, машинка просто супер себя ведёт. Работает ровненько и стартует чудесненько. Только 98 !

Добавлено через 2 минуты 10 секунд
k.rasa,
Попробуй поездить на 98 месячишко другой, и наврят ли после этого захочешь лить 95, и цена будет не вопрос.

 

[Stenli]

Езжу на 98 уже 2 года, и на 95 даже не при каких условиях, машинка просто супер себя ведёт. Работает ровненько и стартует чудесненько. Только 98 !

Добавлено через 2 минуты 10 секунд
k.rasa,
Попробуй поездить на 98 месячишко другой, и наврят ли после этого захочешь лить 95, и цена будет не вопрос.

Вот оно как, ни я один оказался такой умный :smile3:

 

[Pavlik78]

а мне показалось, что в морозы лучше на 92 заводится, чем на 95, бензин лукойл или вр. Хотя странно это.

 

[As2007af]

В общем забил себе тоже голову и решил поэксперементировать(хотя знаю что эксперименты к хорошему не приводят))) маршрут в основном новогиреево-мытищи значит залил:
1. 98-й Татнефть-33р/литр на 1300 р по ощущения, двигатель работал не шумно, на педаль газа реагировала живее, в общем как-будто машина стала легче в весе. средний расход 8,9л. Залил в субботу проездил 4 дня.
2. 95-й экто Лукойл-32,7р/литр на 1300. как то легкость уже не та, но все же машина едит, движок уже не так тих, но парадоксально средний расход 8,4 проездил 4 дня
3.95-й Лукойл в Сб(т.е. вчера) проехал по МКАД км 10 и сегодня с утра еще где то 50 км, расход 10,3 хотя пробок не было, по ощущениям легкости уже нет.
Итог: За все время владения авто всегда лил 95-й бензин и 95% заправки Лукойл и 5% это Газпром, ТНК, Татнефть и Роснефть(по мере убывания ) средний расход около 10. Т.к. я не доверяю бензину Экто из-за его"моющих" свойств решил так 7-8 заправок обычный 95 одна заправка экто, несмотря на разницу в расходе бенза, а 98-й вообще боюсь заливать т.к. все же есть вопросы по качеству , по присадкам, про то что пишут про то что двигатель убивает у меня все же 2,0 движок. Как то так. Хотелось услышать мысли одноклубников)

 

[Олег 31 регион]

Я больше про присадки слышал в 95.... В мануле 95+, от хорошего 98-го, думаю хуже точно не будет.

 

[Lakin]

на заправках часто на колонках делают смотровые окошки где протекает бензин при заправке и вот там часто замечал что 98 мутнее чем 95, желание заправить 98 сразу пропадало.

 

[Testosteron]

Парни, чего гадать-то... возьмите нормальный сканер и посмотрите на углы зажигания/ параметры подстройки к топливу по детону со стоковыми мозгами на 95 и на 98 бензине, все сразу станет на свои места.

Особенно рекомендуется для владельцев 2,4, любителей залить 92 бензин.

 

[Иван 440]

Парни, чего гадать-то... возьмите нормальный сканер и посмотрите на углы зажигания/ параметры подстройки к топливу по детону со стоковыми мозгами на 95 и на 98 бензине, все сразу станет на свои места.

Особенно рекомендуется для владельцев 2,4, любителей залить 92 бензин.

И что мы там увидим?

 

[Testosteron]

И что мы там увидим?

что за топливо будет в баке?

 

[RMV]

посмотрите на углы зажигания/ параметры подстройки к топливу по детону со стоковыми мозгами
Особенно рекомендуется для владельцев 2,4, любителей залить 92 бензин.

Поподробнее,если можно..
Что там такого сверхнеестественного/неестественного творится в камерах сгорания?

 

[Testosteron]

Выкладываю ниже для наглядности скрин работы стока.


Режим тапок в пол, в баке 98 бензин, двигатель 2,4 литра.

красным обвел интересующие параметры:
- опережение зажигания , 22 градуса;
- уменьшение угла опережения зажигания, 0 градусов;
- нет сигнала от датчика ( это вольтаж по датчику детонации, некорректный перевод на русский), 4 вольта;
- контроль детонации, 0,25.
+ чуть выше показатель F Injector - тайминг форсунок, 13,18 м.секунд.


Теперь суть: при заливе нормального 98 бензина - стоковые мозги полностью убирают занижение углов зажигания, машина едет с максимальным опережением зажигания.
Показатель контроль детонации (определяется сложным путем мозгами), находится на допустимом уровне ( -25% от расчетного топового октана бензина).

Если в баке оказывается 95 бензин, показатели видоизменяются на:

-опережение зажигания, 17,5 градусов;
- уменьшение угла опережения зажигания, 4,5 градусов;
- вольтаж по датчику детонации, 4,3 вольт;
- контроль детонации, порядка 45 единиц.
- показатель F Injector - 13,7 м.секунд

на 92 топливе:

-опережение зажигания, 14,5 градусов;
- уменьшение угла опережения зажигания, 7,5 градусов;
- вольтаж по датчику детонации, 4,2 вольт;
- контроль детонации, 86-88 единиц.
- показатель F Injector - 14,2 м.секунд.


Что получаем... при уменьшении октана в баке, на стоке в режиме тапок в пол существенно режутся углы зажигания, что является одним из основных показателей влияющих на мощность ДВС.
На 95 уменьшение зажигания = (1- 17,5/22 )= 20%;
на 92 уменьшение зажигания = (1- 14,5/22)= 34%.

Показатель контроль детонации показывает политику работы мозга, почему собственно им и режутся углы зажигания.
Допустимый уровень данного показателя не выше 50%... на 98 бензине он отличный, на 95 он вписывается в допуски, на 92 запредельный и не вписывается допуски.
Показатель F Injector при понижении октана планомерно увеличивается - он характеризует большее время работы форсунок, т.е. ДВС работает менее экономично.

В режиме круиз, т.е. спокойного передвижения по городу картина более позитивная, чем при тапке в пол... но общая тенденция остается: больше расходуется топлива, показатель контроля детонации на 95 вписывается в допуски и на 92 превышает допуски.


На 8 боянах 2,4 литра в стоке, тема с уменьшениями углов зажигания еще более ярко выраженная, 98 октан рекомендован.
На двухлитровых все более радужно, 95 октан идет на отлично, 92 допустим и в принципе нормально принимается.

Вот такие вот пироги

 

[VladimirZ]

Молодец, всё верно написал
1 градус зажигания - ~2-3% мощности. Вот и считайте сами, кто на чём ездить хочет ..