Разница в управляемости Type S MTA и EXE ATA

[Зажигалка]

Откуда такая увернность в своем мнении - личный опыт или тупое сравнение ицферок в ТТХ? У меня опыт другой, а соответственно и мнение.
вот именно люди читают как другие делятся своим мнением. Если есть какие то опасения что твое мнение может быть опровергнуто - заведи дневник и записывай там свои мысли.

+1
1,8 турбо покурит перед 2,4 это факт, даже смысла говорить о 150 сильном Б6 , ну а 200 сильный тут незнаю, так как не юзал его.

 

[SkM]

200-от сильный пассат меняет сотку за 8 секунд по размерам. аккорд разгоняется до сотни за чуть больше 10, ещё цифры?! щас оттестят 1.8Т и посмотрим, я просто выразил моё имхо, что вроде бы бесплатно

по сабжу, афтар, лучше бы тест провести в сухую погоду, щас один хрен всё будет кидать туда-сюда...

 

[Фурианец]

2.4 AT не укладывается в 10 сек?

 

[PaveL]

SkM, Ты сравнивай авто по одинаковым данным! А то про Паасат говоришь по ТТХ, а про Аккорд по каким-то сраным замерам АвтоРевю! Понятно дело, что в сравнении с Пассатом 2,0 АТ и Хюндаем НФ Аккорд намного выше! Вот Они и написало его разгон 10,4! Меряли наверняка секундомером.))) Так что на Пассате 8,0 с., а на Аккорде 9,0 с.! Тут еще поспорить можно! Я просто в жизни не поверю, что какой-то сраный мотор 2,0Т порвет ИС-250 с V6, а ведь у него по ТТХ тоже 8,0 с.!

Добавлено через 1 минуту 47 секунд
SoRRy за ОФФ!

 

[ВВС]

раз наказания не действуют, тему закрываю
если кто надумает обсудить разницу в управляемости - пишите в личку - открою тему.