DeFeat
Active member
осталось взять клей и скотч и алгоритм ремонта будет полным :rofl:
Потек шланг высокого давления ГУРа (как победить)
- Автор темы kartmon
- Дата начала
осталось взять клей и скотч и алгоритм ремонта будет полным :rofl:
IOpacik
New member
Здравствуйте! случилась та же беда, потек шланг ГУР.
Подскажите пожалуйста проверенную контору в СПБ где можно его перепрессовать.
буду рад ссылкам на их сайт или хотя бы названия контор)))))
Спасибо!)
IOpacik
New member
Да это понятно что оригинал лучше!) но уж слишком дорого 15 тышь за кусок резины!)
korst
Member
Там в шланге дроссель есть, его нужно обязательно сохранить, если будешь пытаться сделать переобжим.
Лучше купить оригинал. Посмотри цены на zzap.ru - явно ниже 15 килорубей будет (пускай и китайский оригинал, но на них нареканий нет). Если с Японии хочешь заказать, то это не быстро и можно через ДВ impex-jp.com (не реклама, просто они напрямую с Японии покупают и оплата там в йенах по курсу).
shade52
New member
Читал-читал, и тоже бы, наверное, повёлся на эту ботву про воющие насосы, ломающиеся рейки и вышедшие из строя рычаги задней подвески из-за неоригинального шланга. Если бы не одно но, а именно всё стало ломаться в обратной последовательности: сначала потекла рейка - сделал, полилось изо всех щелей насоса - перебрали, после этого начало хлестать со шланга - переобжал его, никакой разницы в поведении машины не ощутил. Зато ощутил разницу в стоимости оригинала и ремонта в своём кармане :smile3:
LGS9999
Well-known member
- Регистрация
- 25.06.2009
- Сообщения
- 1 072
- Местоположение
- Penza City
- Имя:
- Roman
- Автомобиль
- Honda Accord VII Exe
какой пробег у машины был, когда со всех щелей то? :smile3:
korst
Member
Читал-читал, да не до читал видимо ...
Переобжимают очень по-разному и в большинстве случаев дальше - насос воет.
Этот шланг стоит 8 рублей а переобжать 2 рубля. Разница в 6 рублей - не велика причина для жлобства.
А если лопнет на ходу переобжатый и насос за минту без жидкости пойдет вразнос? Или ссаться начнет через год?
Тут статистика говорит о том, что проще поставить новый шланг, чем геммороиться со старым.
Ну а кто переобжал, тот молодец, хотя лучший совет все равно - это ставить новый шланг.
Добавлено через 17 минут 30 секунд
Еще важно отметить следущее. На шланге есть редукционный клапан или дроссель, называйте как хотите. Как шланг может работать без него нормально, если после переобжимки этот клапан назад уже не ставят обычно? После этого насос уже точно будет работать не штатно, а то, что кто-то после этого там разницы не видит или не слышит - это уже субъективно все. И шланг дорог именно потому, что конструкция у него такая замороченная.
DeFeat
Active member
такое впечатление, что когда народ уже даже забудет про существование гидроусилителей руля, эта тема будет жить. Покупайте новый шланг оригинальный и не е,,,,,те себе мозг! Нервы и время дороже!!!
Chebat
Active member
- Регистрация
- 13.06.2013
- Сообщения
- 608
- Местоположение
- Челябинск
- Имя:
- Сергей
- Автомобиль
- Accord cf-4 1997, Accord cl9 2.4 Modulo
надпись как на оригинальном
визуально норм по качеству??? у меня трубка кондея потеет, оригинал 14 стоит, этот zzvf - 2. Вот сижу катаю, сам всегда за оригинал, но с такой разницей думаю пустить немного Китая под капот
Alex686
Well-known member
- Регистрация
- 10.12.2013
- Сообщения
- 1 571
- Местоположение
- Озёрск 174
- Имя:
- Алексей
- Автомобиль
- Lexus GS300
Купи за 2))) или с разборки) Так как к этим 2 прибавь ещё заправку кондея и если трубка не выдержит будет неприятно.
shade52
New member
LGS9999,
чуть больше 190тык
korst,
Ну тут же все советчики офигенно богатые люди, которые случай чего не парятся и меняют агрегатами (наверное от этого на 10-летних вёдрах ездят)... Никого не принуждаю. А рейка новая сколько стоит, кстати? Насос ГУР? А то вдруг после ремонта заклинит.
По поводу же цены на детали - этот шланг стоит 14, не знаю чё вы там по 8 покупаете. Да и за 14 ещё неизвестно какая китайская какашка приедет + новый насос + рейка.
Переобжимал я в специализированной конторе. Всю внутреннюю требуху они оставляют. Кстати, как думаете какой основной контингент там на ремонт гидравлики? Строительная техника и дальнобои. Каков % новых неремонтированных фур на дороге? - Думаю, стремится к 0. Как страшно жить...
чуть больше 190тык
korst,
Ну тут же все советчики офигенно богатые люди, которые случай чего не парятся и меняют агрегатами (наверное от этого на 10-летних вёдрах ездят)... Никого не принуждаю. А рейка новая сколько стоит, кстати? Насос ГУР? А то вдруг после ремонта заклинит.
По поводу же цены на детали - этот шланг стоит 14, не знаю чё вы там по 8 покупаете. Да и за 14 ещё неизвестно какая китайская какашка приедет + новый насос + рейка.
Переобжимал я в специализированной конторе. Всю внутреннюю требуху они оставляют. Кстати, как думаете какой основной контингент там на ремонт гидравлики? Строительная техника и дальнобои. Каков % новых неремонтированных фур на дороге? - Думаю, стремится к 0. Как страшно жить...
korst
Member
К сожалению, я ваш поток сознания совсем не понял ... Но из того, что удалось понять, можно сделать вывод, что мыслите вы примитивно и рады тому, что удалось замутить кроилово - можно вас поздравить. Но основная рекомендация все равно остается в силе - ставьте оригинальный шланг (хотя бы китайский оригинал за 8 рублей).