Опрос: Вы предпочитаете автоматическую или механическую трансмиссию?

[ВВС]

на сегодняшний день пока типтроник лучший...и притом хондовский..даже фанаты бех это признаютk:

можете кидать в меня камни, но не соглашусь...
я видел только один автомат лучше, чем типтроник Хонды - это БМВ-ный стептроник...почему лучше?
1. переключения не хуже, по ощущениям даже лучше...
2. лучше настроенный мозг управления, соответственно и более четкая слаженность с двигателем...
3. меньшее пожирательство динамики относительно МТ...
4. громадная разница в стоимости обслуживания...
5. наличие кикдауна вместо ручного режима...это скорее не в плюс стептронику, а просто разница...эргономически кикдаун удобнее в использовании...

но!!! при этом БМВ-ный типтроник точно не лучше Хондовского, а может и хуже...

 

[ACC06]

ребят помогите сам не знаю что делать, шас мне выбирают акордик 6, 99-02 г.,вот и думаю или на автомате езить но он же 4ех ступенчатый, или на мехе?и то и то 1.8л.
спасибо!

 

[Vasyugan]

если нравится драйв и сама езда то только механика, если только за руль сел и еще ничего не умеешь не знаешь, то лучше автомат, хотя я бы порекомендовал механику, т.к. на ней научишся ездить лучше, после неё и на автомат сесть можно, а вот обратный процесс более тяжкий

 

[technic]

Согласен с Васюганом!

 

[margo]

предпочитаю и люблю механику, но езжу на автомате. еще пару лет назад взяла бы мех, но с учетом растущих пробок в мегаполисах заниматься втыканием передач просто неудобно. да и автомат у хонды все-таки бодрый :yahoo:

 

[resk]

у нисанов вариатор класс ... а про лексус я вообще молчу ...
да и по поводу надёжности сомневаюсь, что уж так часто ломаются ... я бы сказал и гиртроник из строя выходит, а про владельцев автоматов на новой камри промолчу ...
по поводу выбора автомат или механика это дело вкуса ... у меня эта вторая машина на автомате еще 2 было с ручкой, хондовский автомат нравиться, а по поводу что на ручке больше драйва так это с какой стороны посмотреть (инфинити г, драйв на этой машинке классный, вот ток она с автоматом) ...
и не надо забывать, что автомат это плавность хода ...

 

[Banifacio]

Я за мешалку, ибо она меня не очень напрягает, а точнее совсем не напрягает, т.к. часто езжу за городом. А вообще я тоже считаю что будущее за автоматом и достойных образцов сейчас достаточно. Пример, отцовская Ауди А6 3 литра, 7 ступенчатый автомат DSG (вообще-то это фольксавагеновское название, не помню как это у ауди называется), так вот лучшего автомата я пока не встречал. Разгон до сотни на этом автомате получается быстрее, чем у аналогичной ауди с мешалкой. Потом он очень хорошо чуствует настроение водителя, моментально подстраивается. И еще, разгон получается очень ровным, там вообще нет каких-либо толчков при переключении за счет двойного сцепления.
Так что пока я молодой, мне не лень дергать мешалку и мне это нравится. Но, я думаю, еще пару лет и мне это надоест...)

 

[-=Zevik=-]

можете кидать в меня камни, но не соглашусь...
я видел только один автомат лучше, чем типтроник Хонды - это БМВ-ный стептроник...

+1...
Правда он называется стептроник...))

 

[ВВС]

+1...
Правда он называется стептроник...))

Паш, так и написал стептроник...

 

[Mr.DIM]

про ауди там случаем не автомат с двумя сцеплениями?аналог вольцов типа дсг?

Добавлено через 2 минуты

А возьми новую Королу... Вариатор себя абсолютно неадекватно ведет... Это со слов владельцев, при чем не одного а человек 6 мне так сказали...

незнаю как вкоролее варик реализован но у митсу в лансе со 150 кобылками очень неплохо я бы сказал!особой тупости нет точнее даже кратковременной-реакция на педаль считай мгновенная)чуть только момент занижается при наборе скорости до 30кмч и всё!а так пуляет на ура)даже может объедет ручку в части динамики после 60 км!

 

[Banifacio]

про ауди там случаем не автомат с двумя сцеплениями?аналог вольцов типа дсг?

Она называется бесступенчитая Miltitronic

 

[FleX]

Нравится механика, живу в Королёве и уже третья машина на автомате%)))

 

[Guns]

про ауди там случаем не автомат с двумя сцеплениями?аналог вольцов типа дсг?

Добавлено через 2 минуты


незнаю как вкоролее варик реализован но у митсу в лансе со 150 кобылками очень неплохо я бы сказал!особой тупости нет точнее даже кратковременной-реакция на педаль считай мгновенная)чуть только момент занижается при наборе скорости до 30кмч и всё!а так пуляет на ура)даже может объедет ручку в части динамики после 60 км!

В новой королле не вариатор, а робот, а это еще хуже

 

[Эрик]

Пока читал пост, тоже возмутился про вариатор на королле)))) Лично мне понравился автомат, но не сразу, а после привыкания к алгоритму его действий))). На МКП теперь влом кататься, раздражает, особенно в центре города (ну, возможно я нервный очень)))

 

[ranok]

ребята, кто ездит на баяне с автоматом поделитесь советами, когда какой режим лучше всего использовать.....авто, Д-3, ручной....

 

[Dени$]

ребята, кто ездит на баяне с автоматом поделитесь советами, когда какой режим лучше всего использовать.....авто, Д-3, ручной....

Авто - лучше для спокойной езды по городу или трассе, ручка - при заездах на 402м или для шустрилово по трассе(на обгонах фур и т.д.). Д-3 - только для горных районов или спусков с горочки по не оч хорошей дорожке, этот режим ограничивает скорость и не напрягает тормоза. IMHO... ioneer:
З.Ы: при стартах со светофора или на 402м - с ручкой нужен опыт, если передержишь момент переключения на HotZone - потеряешь время...
:Laie_68:

 

[Олежка]

А я проголосовал за механику, у самого механика, считаю споры бессмысленны, так как "кому-то нравится арбуз, а кому-то свиной хрящик". Тестил 2.4 автомат, понравилось, действительно борзый автомат, но себе таки взял механику...а перетыкание передач в пробке при должной сноровке не такая уж и запара.. Нет, конечно если каждый день по 3 часа в одну сторону в стоящей пробке - то тяжеловато... но лично мне за 11 км от дома до работы не парит ручка ни разу... Да и по трассе, несколько раз (правда на другой машине, хуже )ездил в Крым, в Питер - никаких проблем связанных с тем что машина на механике... за 2000 км нон-стоп уставало только правое полупопие (газ топтать), а на Аккорде с круизом думаю вообще отлично будет на юга скататься
Так что предлагаю споры закончить...лучше, хуже... кому что нравится тот то и берет

 

[Arty]

Проголосовал за механику.
1. Более надежная, чем автомат
2. Ремонт и з/ч стоят меньше
3. Разгон по любому на ручке быстрее
Согласен с высказанным здесь мнением, что будущее за автоматом. Но в московских пробках мне больше нужен не автомат, а говномет

 

[Voodoo]

Проголосовал за автомат, поскольку передвигаюсь по Москве очень много. и меня не переубедить, что в Москве можно и на механике... можно...но нужно ли... да и автомат то у моей стрекозы ой хорош )))

пользуясь случаем, подскажите, правильно ли я понимаю, что можно переходить из режима М в режим D и обратно в движении? А с режима D на D3 в движении можно переходить?

 

[Floydpink]

Судя по опыту на других машинах-можно. В пассате В5 с 4-х спупенчатым автоматом использовал режимы 1-2-3 как "эквивалент" типтронику.

3. Разгон по любому на ручке быстрее

Не всегда. на Порше, например, разгон на автомате быстрее чем на ручке, у БМВ М помоему тоже.