Всем, кто принял решение о замене аккумулятора, прочтите эту тему

[Хомяк]

В общем случае, если АКБ частенькоо неспособна завести авто, то всегда следует проверить: работу генератора (берет ли АКБ зарядку), отсутствие нештатных потребителей, проверить АКБ нагрузочной вилкой, проверить какую емкость берет при зарядке АКБ. И лишь после этих проверок станет точно понятно, что делать с АКБ - выбрасывать, али дело не в ней.

По твоему случаю:


Это как? Ты его полностью утром зарядил (скажем зарядным) , день поездил, а утром - уже не завелся?



Ага, таки не постоянная трабла, а раз в 2 недели да и еще если при вышеописанных условиях выяснится, что у тебя короткие поездки, то в принципе и на живом аккумуляторе это возможно. Он просто нен успевает зарядиться, и через неделю другую оказывается пустым.


P.S.


Моя штатная 45А*ч батарея ушла на другое авто, на котором она благополучно ездит и заводит его.

Привет! В общем штатный режим езды для меня это каждый день утром гдето 20 мин. еду на работу, и с работы от часа до 4 как повезёт
ну и ещё вечером могу часика 2 где-то покататься.

Если брать конкретный случай то вчера ехал до дома довольно резко, часто выкручивал двигатель до максимума, расход был приличный, ехал около 40 минут. К дому поъехал машину сразу заглушил, ничего включенного не оставил. Сегодня встал... ключик поверную и всё... тока треск магнита и больше ничего.

Приехал Петя (спасибо ещё раз!) прикурил, минут 10 ушло! только после этого стартер начал крутиться. Поехал в Измайлово, пока жена ходила по делам два раза глушил машину, через пол часа она заводилась без проблем.
И потом третий раз её заглушил и оставил на 20 мин. магнитолу включенную... и потом всё... через 20 минут она только мигала лампочками, больше ничего не могла. Пришлось прикуриться от дядьки на жигулях.
В общем тут же поехал в магазин, купил varta Blue Dynamic , встал как родной и всё, заводиться счас намного бодрее чем от старого, посмотрим как будет через неделю.

P.S. Прошлой зимой ничего такого не было.

 

[Ахиллес]

Ну эт как сказать...

А зачем с ним расставаться?

Поставил бош-единственный косяк-диаметр клемм на боше,в два раза меньше чем штатные-я не стал искать проблем,ставить маленькие клеммы,а просто взял свинец,бутылку "Чивис Регал(12 лет) 1 л.",тестя,сделал форму из глины, паяльную лампу,залил свинцом два таких своеобразных "обручальных кольца" и обжал их непосредственно на АКБ-естественно все обмазал солидолом(или литолом)-не помню-"Чивис Регал(12 лет) 1 л." уже к тому моменту не было и все стало ярче,милее и симпотишнее-теперь я могу часа полтора гонять музыку "на 38-40" громкости с заглушенным двигателем и АКБ все не почем!ура! бош рулит!

 

[Павел534]

Поставил на днях американский аккум фирмы Deko. 60 А*ч, пусковой не помню, где-то 540. Размеры такие же как у нас, обошелся в 3900р. Пока полет нормальный. Сперва хотел поставить японский, как у автора, но из-за 5 А*ч принял решение не морочить голову с установкой. Вот еще хотел спросить, в Руси видел продается термокожух для аккума. Кто-нибудь ставил?

 

[dudkin]

теперь я могу часа полтора гонять музыку "на 38-40" громкости с заглушенным двигателем и АКБ все не почем!ура! бош рулит!

Дорогой мой, вы ошибаетесь! Это "Чивис Регал(12 лет) 1 л." рулит!:drinks:

 

[Oleg218]

Поставил на днях американский аккум фирмы Deko. 60 А*ч, пусковой не помню, где-то 540. Размеры такие же как у нас, обошелся в 3900р.

где брал, если не секрет?

 

[Master_]

Взял сегодня такой же! Но, как выяснилось он на 47 А\ч это указано на сайте официального представителя sandar.ru....завтра поеду отдавать обратно, так как продавцы навешали лапши, что он 60 а\ч и даже больше ))) И денег содрали 5300 р..крайне не доволен!

 

[alex1299]

Взял сегодня такой же! Но, как выяснилось он на 47 А\ч это указано на сайте официального представителя sandar.ru....завтра поеду отдавать обратно, так как продавцы навешали лапши, что он 60 а\ч и даже больше ))) И денег содрали 5300 р..крайне не доволен!

Не будет в таком размере 60 а\ч. Да и 47 не будет. Производитель ( east penn ) дает для этого акку reserve capacity 70. ( это, 25 ампер в течении 70 минут ), то есть емкость где-то 30 а\ч. То есть похоже на то, что дают честные производители: 38 а\ч для этого размера ( наш pans 46b24l - 36 а\ч судя по официальному сайту panas'а )

 

[askman]

И денег содрали 5300 р..крайне не доволен

Явно переплатил. Он должен стоить гдето ~ 3200р.
Но аккум. не плохой.

 

[Master_]

Явно переплатил. Он должен стоить гдето ~ 3200р.
Но аккум. не плохой.

Поехал отдал его обратно, забрал деньги и купил БОШ S4 на 60 а\ч, хоть он и больше, встал без проблем, правда кожух и поддон выкинул нафиг...Денег заплатил 3050 рублей..Но что самое интересное, продавец, померил прибором Деку при мне и последний показал 60 ампер..
:russian_roulette:

 

[oldmeh]

кто ставил - подскажите плиз что с гарантией ? ( если размер у акамулятора больше?)

 

[askman]

Но что самое интересное, продавец, померил прибором Деку при мне и последний показал 60 ампер..

Ха Ха. Интересно, как он мерил емкость (Ah) аккумулятора.

 

[Stasmotion]

8 Аккорд машине почти год. Эксплуатирую каждый день. Сейчас аккум практически сдох - плохо заводиться. Спутника нет, стоит Blag bug super. Что же такие не надежны аккумуляторы у хонды? На сколько их вообще должно хватать?

 

[ixbt]

Штатный акум (Панасоник 45Ач) проработал чуть больше года. И умер как-то внезапно. Всегда нормально крутил, а тут два дня постоял и все, не шевелится даже. Правда я его в процессе эксплуатации пару раз сажал в "ноль" и потом он заряжался от генератора авто (наверняка не до конца). Вот уже год стоит Бош, размерами такой-же как и штатный. Периодически проверяю напругу, все в норме 12.7В, стартер крутит нормально (для 45Ач).
Штатный панасоник зарядил, будет запасным. Надо будет его нагрузочной вилкой проверить (на что он вообще теперь способен).

 

[Master_]

Ха Ха. Интересно, как он мерил емкость (Ah) аккумулятора.

каким то чудо прибором измерил, я честно говоря особо уже и не вникал, потому как бош s4 уже стоял под капотом ))

 

[Жужа]

8 Аккорд машине почти год. Эксплуатирую каждый день. Сейчас аккум практически сдох - плохо заводиться. Спутника нет, стоит Blag bug super. Что же такие не надежны аккумуляторы у хонды? На сколько их вообще должно хватать?

Станислав, обратитесь к дилеру с этой проблемой - у знакомой 8й, тоже аккумулятор сдыхал, ей в Отрадном (у дилера) заменили, признав брак после измерения емкости.

 

[Павел534]

Думаю, что емкость померить за пару минут нельзя, хотя я не профессионал в этом деле. Да на сайте посмотрел написано 47Ач, ну и фиг с ним) У меня никаких побочных потребителей нету, а главная проблема родного аккума это слабый пусковой ток. В аккуме Deka 60 он нормальный 475А. Думаю мне его хватит за глаза, зимы в Москве не столь суровые. Брал кстати в Кунцево.

 

[OleGbI4]

Такая проблема. Была ... =)
Утром сел в машину как обычно и вместо стартера услышал треск ...(аккумулятор сел и не было заряда даже прокрутить стартер)
Ну думаю.... приехал =)
Побежал за зарядным - купил - посоветовали на 7 А ...
Вернувшись к машине - отсоединил аккумулятор - вдруг запищила сигналка - только - тихо тихо так - как будто маленький динамик стоит под капотом=)))
Оказалось - резервное питание - то есть чтобы взять домой зарядить аккумулятор - нужно было смириться что всю ночь твоя машина будет пищать =(
Но придя домой - почитав тему понял что проблема с севшими аккумуляторами не у меня одного....
Пошел опять в магаз(предварительно записав геометрические параметры аккумулятора) - сдал обратно зарядное - купил Варту на 60 А по цене 3030 р.
Правда кожух пришлось снять - но думаю ничего страшного =)
Поставил доволен =)
При заводе крутит намного бодрее =)

 

[andr]

Предлагаю форумчанам новый метод диагностики АКБ. Прошу проверить.

Сегодня вынужден был разориться на 3000 руб. Утром сел в машину, а при повороте ключа треск. Аккумулятор прожил 22 мес. Купил mutlu штатного размера. При замене была выявлена приличная разница со штатным аккумулятором в весе (турок тяжелее). Значит там больше площадь пластин при равных габаритах, это радует. За аккумулятором ухаживал, подзаряжал, доливал, протирал, но долго он не прожил. Зато в борьбе за продление жизни (последние 2 месяца умирал на глазах) аккумулятора была выявлена интересная закономерность.
Как только аккумулятор начинает умирать (не держит заряд), при пуске двигателя, стрелка указателя уровня топлива падает влево. И чем больше она падает, тем ближе конец. На мой взгляд очень хорошая диагностика батареи, и технически объяснимая.
Практика показала, что свежезаряженный аккумулятор (это когда я старый спасал), при пуске двигателя стрелку указателя топлива не роняет. Но проходит 5-6 дней и при повороте ключа стрелка падает уже на пол шкалы и так далее. Сегодня заводил, стрелка упала ниже "0" и не завелась соответственно. При новом аккумуляторе, стрелка как вкопаная, не шелохнется.

Давайте проверим массово.

Да, кстати, старый аккумулятор на нагрузочной вилке показал прекрасные результаты, но вставленный в машину заводить ее отказался.

 

[dudkin]

Насчёт кожуха: Какая у него задача? Защита от грязи? -- так мне лично проще раз в полгода вынуть АКБ и промыть тёплой водой с порошком. Может ещё что он делает? Тепло там отводит-не пропускает? Али ещё чего????? Может, я чего не знаю... Спрашиваю,т.к. в случае замены, буду менять на большее кол-во А/ч-выравнивать площадку итп... Один раз штатный уже разряжался, 2мес. назад. Зарядил,жду морозов. Там поглядим. П.с. Спасибо!

 

[Mr 47]

Народ, а если аккумулятор за ночь разряжается то его наверное стоит таки выбросить? причём когда похолодало проблема стала проявляться постоянно( где то раз в две недели. причём замечал когда холодно и еду не быстро, т.е. обороты выше 2500 не поднимаются зато работает печка и обогрев стекла и сидений + ближний горит. то это почти гарантированнно что утром или вечером у офиса она может просто не завестись

Думаю стоит его сначала зарядить
А если полностью заряженый за ночь садится то выкидывать однозначно

Добавлено через 4 минуты 13 секунд

Расход никак не связан с емкостью аккумулятора.

Причина проста - значит стал ездить агрессвинее и всегото

Как агрессивный свин :rofl: