Всем, кто принял решение о замене аккумулятора, прочтите эту тему

[Скай39]

надо в мануалах:read: покопаться

 

[Librus]

все это хорошо, что аккум бОльшей емкости, но вот задача - он на голодном пайке в штатной электрике. Уж больно большая разница в емкости со штатным. А недозаряд ускоряет износ прибора. Покопайтесь в просторах сети по этой теме, не все так безоблачно например тут

Если бы ты знал, как мне надоели подобные инсинуации :russian_roulette: Ссылку даже открывать не буду - неинтересно.

ВЕЗДЕ!!! Во всех темах, касающихся изменения емкости аккумулятора, обязательно кто-нибудь напишет о страшилках недозаряда аккумулятора, "сухого пайка", а также скорой и неотвратимой гибели как самого аккумулятора так и генератора. :rofl:

Не верьте этим бредням. Это могут говорить и даже электрики, но с тремя классами образования.
Если бы они доучились хотябы до 5го класса, они бы народ зазря не пужали.

Категорически заявляю - ВРАКИ ЭТО!!!

Почему это не так аргументровать не буду. Причина - не хочу.

На этих же просторах интернета, можно найти очень аргументрованное подтверждение моим словам. Ну или же открыть учебник 5го класса, вспомнить физику и посмотреть на схему потребеителей в автомобиле и посчитать токи. Чтобы сделать правильные выводы можно и не иметь интернета - достаточно подумать :smile3:


P.S.
Сам держу паяльник в руках с 4го или 5го класса СШ, имею профильное образование, как средне-техническое, так и высшее.
Да и по работе связан с приборами и электроникой.


Добавлено через 15 минут 55 секунд

может быть ты знаешь сколько выдает генератор и какую емкость он нормально прокачивает ?

Вот очень правильный вопрос. Даже на тазах генераторы выдают ток 35-55 А.

На иномарках и 90 А, выдаваемых генератором не предел. На Аккорде я не интересовался, но сомневаюсь что меньше 65-70 А.

Считается оптимально заряжать аккумулятор надо током 1/10 от величины емкости аккумулятора. Т.е для 45 Ач - порядка 4-4.5А, для 65Ач- 6-6.5А.

Это на порядок меньше номинала генератора. К примеру включенный
ближний свет потребляет порядка 6 А, если к нему добавить еще дальний и ПТФ, то геератор только на свет будет отдавать 20-25 А (с учетом габаритов).

Штатный генератор расчитан на продолжительную работу с включеныыми ВСЕМИ штатными потребителями + 20% сверху.

Иронизируя таки напишу, что не думаю, что жалкие дополнительные 2 А (ну пусть 5 в пике) все испортят. Генератор - справится и даже этого не заметит. Уж поверьте. :rofl::rofl::rofl:

Относительно недозаряда аккумулятора. Можно написать столькоже букв, но смысл будет тем же. Неважно куда возвращать вычерпнутый стакан воды в ведро или бассейн. Вернуть придется ровно 1 стакан. И времени это займет ОДИНАКОВО в обоих случаях.

P.S.
Таки не удержался и написал по этой теме. За эмоциональный посыл прошу извинить. Тема и впрямь оскомину набила.
Сколько лет отвечаю на одни и те же вопросы, а в школе вроде все мы физику изучали

 

[Скай39]

да, ладно тебе кипятиться:buba:, много подобных тем ( например про масло) и в итоге каждый делает по своему и считает, что так надо :drinks:

 

[Librus]

да, ладно тебе кипятиться:buba:, много подобных тем ( например про масло) и в итоге каждый делает по своему и считает, что так надо :drinks:

Масло - не скажи, масло - совсем другое дело. :search:

Масло невозможно самостоятельно оценить приборно или расчитать, тут скорее интуитивно люди принимают решения,
опираясь на опыт других, отзывы и цвет и форму канистр :smile3:
В общем ни разу не технический это вопрос, а скорее философский "быть али не быть" - "Кастрол али Тотал Кварц"

А вопрос относительно емкости аккумулятора - исключительно технический.
Тут все элементарно просчитывается без разложения в ряды и без взятия интегралов

 

[Скай39]

но ведь генратор до 100% аккумулятор не заряжает
П.С. а по маслу , по его вязкости, те же споры и не интуитивные:smile3:

 

[Deja-Vu]

Народ, а какой емкости акк. посоветуете в 8 акоорд ? Чтобы по размерам залез ? Кожух могу и снять, без разницы
И еще.. какой полярности надо брать акк. ?

 

[Librus]

Народ, а какой емкости акк. посоветуете в 8 акоорд ? Чтобы по размерам залез ? Кожух могу и снять, без разницы
И еще.. какой полярности надо брать акк. ?

Могу ответить только за 7й аккорд. Максимальные размеры 240 175 230 (хотя на форуме двое отписались,
что смогли воткнуть Оптиму 4,2L с длиной 25о мм, но при этом видимо пришлось както изголяться с размещением),
толстые клеммы обратная полярность.

По 8му пусть отпишут его владельцы

 

[Скай39]

Народ, а какой емкости акк. посоветуете в 8 акоорд ? Чтобы по размерам залез ? Кожух могу и снять, без разницы
И еще.. какой полярности надо брать акк. ?

посмотри здесь, это книжки, которые идут с машиной бесплатно, там есть данные по аккумам в зависимости от региона продаж. От 45 до 65 для Канады, полярность обратная, только не нашел одинаковые ли у них генераторы в зависимости от регионов

 

[Mr.DIM]

Librus, а обязательно после покупки его зарядить полностью?ато скажем чуттть подзарядить и поставитьн а авто ну и уже зарядить полностью от генератора?

 

[Librus]

Librus, а обязательно после покупки его зарядить полностью?ато скажем чуттть подзарядить и поставитьн а авто ну и уже зарядить полностью от генератора?

Не обязательно это делать. Более того инструкция - гарантийка запрещает это делать. Аккумулятор поставляется в заряженном состоянии. Обычно так.

 

[sunman]

Ребят я ща буду аккумулятор снимать - дома на зарядку ставить - мне компьютер потом будет ошибки писать? их нада будет в сервисе считывать? (в 5м пассате так и было)

 

[Librus]

Ребят я ща буду аккумулятор снимать - дома на зарядку ставить - мне компьютер потом будет ошибки писать? их нада будет в сервисе считывать? (в 5м пассате так и было)

Сколько раз снимал аккумулятор на cвоем Аккорде, ошибок не возникало. Европеец CL9.
Только потом приходилось магнитолу настраивать и часы.

 

[Sikentayer]

Поставил себе Super Nova, расход с 12.2 поднялся до 13.3. Но машина стала заметно резвей =) Теперь при разгоне слышен породистый мягкий рёв, а на холостых приятное мурлыканье :smile3:

PS: размер головок 10, под это дело купил себе трубчатый ключ =)

 

[Librus]

Поставил себе Super Nova, расход с 12.2 поднялся до 13.3. Но машина стала заметно резвей =) Теперь при разгоне слышен породистый мягкий рёв, а на холостых приятное мурлыканье :smile3:

Расход никак не связан с емкостью аккумулятора.

Причина проста - значит стал ездить агрессвинее и всегото

 

[ALAL]

Librus, Тоже всегда был уверен что аккум нужен только для запуска двигла ну и работе электрики (со штатным акумом увы не долго) при заглушенном моторе.

Но тут почитал и подумал мож я чё прослушал или прогулял в институте раз все говорят что посли смены аккума растёт динамика .... даже задумался ...

Ты раньше писал, что у тебя 2 аккума - это под капотом или вналичии ?

Хочуч завутить такую весч: воткнуть 2 аккума, оба должны заряжаться при езде но разряжаться так: 1 большой для соддержания все электрики(сигналка, музыка, аварийка и т.д.) и второй аккум (штатник) который будет использоваться только для завода авто, и в состоянии покоя будет иметь только естественные утечки , которые минимальны.

Это вообще реально ? и на сколько это сложно ?

 

[Librus]

И что такое меньший ток и проседание напряжения ты тоже не в курсе

Я первый свой радиоприемник спаял, наверное еще когда тебя и на свете не было, а ты мне про "проседания" рассказываешь :rofl:

Я не учитель, и тебе персонально ничего доказывать не имею желания.

Коли тебе хочется своими постами веселить народ - я не коим образом не буду тебе мешать в этом :smile3:

==================

А хамить одноклубникам неразумно. Мне казалось это известно всем.

 

[Sikentayer]

Если человек упёртый и не хочет разобраться, то пусть включит всё, что осталось... А радиоприемник, как оказалось, не показатель...
Сори за тон, но излишняя самоуверенность не всегда положительная черта. Думаю каждый остался при своём мнении.

 

[Хомяк]

Народ, а если аккумулятор за ночь разряжается то его наверное стоит таки выбросить? причём когда похолодало проблема стала проявляться постоянно( где то раз в две недели. причём замечал когда холодно и еду не быстро, т.е. обороты выше 2500 не поднимаются зато работает печка и обогрев стекла и сидений + ближний горит. то это почти гарантированнно что утром или вечером у офиса она может просто не завестись

 

[GERAS]

Народ, а если аккумулятор за ночь разряжается то его наверное стоит таки выбросить? причём когда похолодало проблема стала проявляться постоянно( где то раз в две недели. причём замечал когда холодно и еду не быстро, т.е. обороты выше 2500 не поднимаются зато работает печка и обогрев стекла и сидений + ближний горит. то это почти гарантированнно что утром или вечером у офиса она может просто не завестись

ну в принципе все приехал твой аттттумулятуррр.

 

[Librus]

В общем случае, если АКБ частенькоо неспособна завести авто, то всегда следует проверить: работу генератора (берет ли АКБ зарядку), отсутствие нештатных потребителей, проверить АКБ нагрузочной вилкой, проверить какую емкость берет при зарядке АКБ. И лишь после этих проверок станет точно понятно, что делать с АКБ - выбрасывать, али дело не в ней.

По твоему случаю:

Народ, а если аккумулятор за ночь разряжается...

Это как? Ты его полностью утром зарядил (скажем зарядным) , день поездил, а утром - уже не завелся?

причём когда похолодало проблема стала проявляться постоянно( где то раз в две недели. причём замечал когда холодно и еду не быстро, т.е. обороты выше 2500 не поднимаются зато работает печка и обогрев стекла и сидений + ближний горит. то это почти гарантированнно что утром или вечером у офиса она может просто не завестись

Ага, таки не постоянная трабла, а раз в 2 недели да и еще если при вышеописанных условиях выяснится, что у тебя короткие поездки, то в принципе и на живом аккумуляторе это возможно. Он просто нен успевает зарядиться, и через неделю другую оказывается пустым.


P.S.
Моя штатная 45А*ч батарея ушла на другое авто, на котором она благополучно ездит и заводит его.