Чистка дроссельной заслонки

[Упоротый]

Что там за дросель то такой хитромудрый непойму...
На королле мыл несколько раз никаких проблем небыло, хотя там дросель был также электронный, снял промыл все со всех сторон карблинером и просохло все поставил назад невижу ничего в этом страшного.
После этого минут 10 машина помолотит на ХХ и обороты поплавают и все становится в норму.
Что в баяне придумали такого что нельзя мыть дросель???

Мыть можно. но осторожно)

 

[darkside]

Что там за дросель то такой хитромудрый непойму...
На королле мыл несколько раз никаких проблем небыло, хотя там дросель был также электронный, снял промыл все со всех сторон карблинером и просохло все поставил назад невижу ничего в этом страшного.
После этого минут 10 машина помолотит на ХХ и обороты поплавают и все становится в норму.
Что в баяне придумали такого что нельзя мыть дросель???

я мыл раза 4, в двух аккордах, никакой адаптации не делал - поставил, завёл, всё отлично :drinks:
главное ручонками в него не лезть, просто промыть жижей и всё.

 

[dimonriaz]

Только сейчас увидел эту тему, да ну его накуй этот дроссель, не мойте вы его и не чистите впиз...у итак работает он хорошо, а вот проблемы после чистки начинаются, это да!!!!!!
Ну или как дарксайд пишет аккуратно брызнули туда жижи специальной и бегите от туда...........
Ну конечно это просто совет и конечно же ИМХО.....

 

[alexomsk]

darkside, Ну да так и надо, лишнего не откручивать не разбирать.

 

[Упоротый]

тут клапана вручную сами регулируют люди а вы дросселя боитесь о.О

 

[bzzzzzIK]

Упоротый, в том и дело что клапана механиечски регулируют а дз электронная..

 

[Упоротый]

Вчера звонил в Хонда Щелково, спросил по поводу адаптации ДЗ вручную, сказали это бред, и обучать только с помощью компа ихнего

 

[Testosteron]

Вчера звонил в Хонда Щелково, спросил по поводу адаптации ДЗ вручную, сказали это бред, и обучать только с помощью компа ихнего

об этом уже говорили... скидывание клеммы - это обучение мозгов холостому ходу. Обучение дросселя осуществляется только сканером HDS.

 

[Mr.DIM]

dimonriaz, это так кажется))если у тебя пробеги маленькие ты поймешь его залипание ток через 60-80 тышь ток)когда грязи немерено скопится уже!я за полтора года прочувствовал)ну его нак)куча сразу ошибок повылазило обороты 1500 и стрем полный в чем дело)почистил-все гуд стало)более не экспериментирую и чищу раз в 45 хотя бы

 

[Masix]

Заранее прошу прощения за объемный текст - просто хочу описать всю последовательность действий, совершаемых мной с машиной.
У меня Accord 2003 г.в. 2,0, МКПП. Прочитал статью вроде как целиком - почистил дроссель, датчик положения дроссельной заслонки не откручивал (если это конечно датчик - который установлен с возможностью регулировки посадки - у него отверстия под болты более шире - там даже помечена его посадка маркером белым край датчиак и корпус дросселя). Но откручивал какой то датчик с моторчиком - я так понимаю что это клапан холостого хода- внутри тоже было все загажено - вал с эксцентриком - тоже прочистил с большего, как смог) Собрал все - обороты холостого хода когда стоишь - нормальные, - но когда допустим катишься даже с небольшой скоростью - обороты холостого хода 1500-1800 были - точно уже не помню. Обучил холостому ходу - сразу эффекта 0 - стал кататься - они стали опускаться - в итоге докатался до 1100 об/мин на ХХ в условиях того, что машина не стоит. При чем при полной остановке на светофоре - холостые обороты опускаются до нормальных. Затем - учитывая что у меня горел чек - я установил тест-пайпу - и съездил скинул чек, комп обыкновенный, не дилерский - у нас нет в городе такого, только Минск вроде как, и после скидывания чека опять обороты стали под 1800. Покатавшись - они опять начали падать по немногу - расстояние правда не 30 км, а больше проехал - но в основном трасса - может нужно по городу катать - чтобы был переход на ХХ - тогда настройка, если это конечно настройка происходит - произошла быстрее.

В общем вопрос то в том, что нужен на самом деле дилерский комп для того чтобы все стало нормально или нет? И следствием чего вообще ХХ стал таким неровным? Повторюсь - 2,0 Б, и механика, 2003 г.в.

 

[mazdohist]

Почистил, грязь снял, мехзазоры поменялись (если все нормально собрал). Постепенно движок адаптируется сам.

 

[Voronmetro]

Что-то мне подсказывает, что хрена он адаптируется, имел такую же проблемму проехал 700 км. ( 500 по трассе и 200 в городе за неделю накатал ) и как была эта хрень так и осталась, первое время даже чуть не припечатал на светофорах пару авто. Короче разрулили только диллеры, поехал отдал машину они обучили компом за час и все стало нормально.

 

[Masix]

Сегодня опять сделал адаптацию эту ХХ. Сразу были под 1800 во время движения. Покатал по городу около 15 км - сейчас что-то около 1500-1600. Я бы с радостью к дилерам - да только у наших дилеров местных Бош-сканер. Говорят - мало Хонд в городе - нет смысла брать оригинал тестер. Мимо ехал их сервиса - там процентов 50 - немцы стоят. Вот вам и диллер.
В принципе - какой-никакой - а прогресс есть - поэтому жду - как говорится.
Просто реально не понимаю почему на светофоре останавливаешься - ХХ в норме - а при малейшем движении - стоят высокие. При чем катишься - обороты около 1600 допустим - слегка педаль придавил - прыгают до допустим 2000, отпускаешь педаль полностью - они вниз - до 800-900, и сразу же до 1500-1600 поднимаются и держатся?!

 

[Lakin]

Вот и я решил почистить дроссель, проблем не было но решил почистить т.к. пробег почти 190тыс. Заслонка была немного загажена на краях, ну а вцелом нормально. почистил по инструкции, брызгал карбклинер на тряпочку и тёр, стараясь не смыть заводскую смазку, обучил на 3000тыс оборотах. результата не заметел, зато душа спокойна что всё чисто.

 

[Voronmetro]

В том -то и дело, что почистить заслонку это гуд, но сам коллектор в таком г**** мне недавно снимали его , это ппц. Там очень качественный слой масла с нагаром в трубах соединящих впуск и блок. Приоом, что масло машина не берет. Почистить его можно только струей во впуск, пусть даже за пределами заслонки ( т.е. всунуть трубку за заслонку) вот именно после таких мансов и начинаются чудеса )))

 

[Sarvar]

можно ли руками отодвигать сам клапан дросселья, а то где то читал что этого делать не надо

 

[Алиот]

В том -то и дело, что почистить заслонку это гуд, но сам коллектор в таком г**** мне недавно снимали его , это ппц. Там очень качественный слой масла с нагаром в трубах соединящих впуск и блок. Приоом, что масло машина не берет. Почистить его можно только струей во впуск, пусть даже за пределами заслонки ( т.е. всунуть трубку за заслонку) вот именно после таких мансов и начинаются чудеса )))

И я у себя увидел впускной коллектор внутри,хотя заслонка была чистая.

 

[442rus]

Сегодня опять сделал адаптацию эту ХХ. Сразу были под 1800 во время движения. Покатал по городу около 15 км - сейчас что-то около 1500-1600. Я бы с радостью к дилерам - да только у наших дилеров местных Бош-сканер. Говорят - мало Хонд в городе - нет смысла брать оригинал тестер. Мимо ехал их сервиса - там процентов 50 - немцы стоят. Вот вам и диллер.
В принципе - какой-никакой - а прогресс есть - поэтому жду - как говорится.
Просто реально не понимаю почему на светофоре останавливаешься - ХХ в норме - а при малейшем движении - стоят высокие. При чем катишься - обороты около 1600 допустим - слегка педаль придавил - прыгают до допустим 2000, отпускаешь педаль полностью - они вниз - до 800-900, и сразу же до 1500-1600 поднимаются и держатся?!

Видимо подсос лишнего воздуха, проверь вакуумные трубочки, может забыл одеть какую, или где то прокладка нарушена.

 

[mazdohist]

И я у себя увидел впускной коллектор внутри,хотя заслонка была чистая.

Это 2 впускных из 4-х? Странно что нагар в левом только.

 

[skull-B-skulax]

Сегодня опять сделал адаптацию эту ХХ. Сразу были под 1800 во время движения. Покатал по городу около 15 км - сейчас что-то около 1500-1600. Я бы с радостью к дилерам - да только у наших дилеров местных Бош-сканер. Говорят - мало Хонд в городе - нет смысла брать оригинал тестер. Мимо ехал их сервиса - там процентов 50 - немцы стоят. Вот вам и диллер.
В принципе - какой-никакой - а прогресс есть - поэтому жду - как говорится.
Просто реально не понимаю почему на светофоре останавливаешься - ХХ в норме - а при малейшем движении - стоят высокие. При чем катишься - обороты около 1600 допустим - слегка педаль придавил - прыгают до допустим 2000, отпускаешь педаль полностью - они вниз - до 800-900, и сразу же до 1500-1600 поднимаются и держатся?!

Проблему победил то или нет? земляк..) Уже тысячу накатал, клемы сбрасывал, но обучению не поддается.. 1000 х.х. при движении плавают 1500-2000.. жду кгда сканер приедет.