Об ATF и фильтрах.

[curren]

Можно,я так и делал.

благодарю :drinks:

 

[Chebat]

Ребята, может Америку кому-то открою, но...
При работе коробки происходит вращение зубчатых передач, которые смазываются сами, смазывают и другие элементы коробки, при этом разбрызгивая масло. Сразу после остановки все разбрызганное масло не успевает в картер стекать, потому и уровень маленький, если замерить. А после достаточно продолжительного отстоя машины с выключенным двигателем масло стекается в картер, и получается тот реальный уровень масла.
Так что успокойся, не доливай лишнего, все нормально.

даже на щупе написано "HOT"
и в мануале
проверять уровень акпп нужнострого на горячюю лучше всего сразу после поездки НЕ ГЛУША ДВИГАТЕЛЬ
если никуда ехать не нужно, как обычно бывает, дай поработать двигу 5 мин (в мануале описано до второго вкл вентилятора, но это реально оч долго) потом пройдись по передачам по всем с небоьшой задержкой

 

[curren]

Взял ATF-Z1 4л. В конце недели будет ТО )))

 

[Алиот]

Взял ATF-Z1 4л. В конце недели будет ТО )))

Я брал 3 л.Слил 2.8,столько же залил.

 

[curren]

Ну у меня литра 2 осталось с предыдущей хонды + 4л взял щас. Вот и получится мне на 2 замены ))

 

[ViPGenn]

даже на щупе написано "HOT"
и в мануале
проверять уровень акпп нужнострого на горячюю лучше всего сразу после поездки НЕ ГЛУША ДВИГАТЕЛЬ
если никуда ехать не нужно, как обычно бывает, дай поработать двигу 5 мин (в мануале описано до второго вкл вентилятора, но это реально оч долго) потом пройдись по передачам по всем с небоьшой задержкой

Знаешь, проверку делал и так как в мануале описано (сравнивал методы). Разницы в уровне не почувствовал, но вот горячий щуп и масло - очень неприятно держать в руке.

Кстати, други мои расскажите как должно пахнуть горячее масло в коробке автомате? Могу ошибаться, но почему-то напомнило мне запах кошачьей мочи. Сразу говорю вам, остряки, кошек и в помине нет ни в гараже, ни в машине, ни в АКПП.

 

[Алиот]

Знаешь, проверку делал и так как в мануале описано (сравнивал методы). Разницы в уровне не почувствовал, но вот горячий щуп и масло - очень неприятно держать в руке.

Кстати, други мои расскажите как должно пахнуть горячее масло в коробке автомате? Могу ошибаться, но почему-то напомнило мне запах кошачьей мочи. Сразу говорю вам, остряки, кошек и в помине нет ни в гараже, ни в машине, ни в АКПП.

Без запаха,проверял.Даже нет запаха на слитом масле(50 тыс пробега)

 

[ViPGenn]

Без запаха,проверял.Даже нет запаха на слитом масле(50 тыс пробега)

Во хрень какая получается...
Спасибо за ответ Сергей!

 

[LGS9999]

Я брал 3 л.Слил 2.8,столько же залил.

взял 6 литров, первые три уже влил, покатаюсь тысячу-две км. и следующие три пойдут в дело, пробег 160. в прошлый раз брал 9 литров, это было тысяч 35 назад по-моему.

 

[8mygko8]

Резюмирую:

Через каждые 30000км в АКПП производится частичная замена масла методом самотёка, никаких аппаратов, заливается только ОРИГИНАЛЬНОЕ масло HONDA либо ATF-Z1 либо ATF-DW1 (смешивание абсолютно допустимо, DW1 дешевле), объёма 3 литра достаточно.

При замене масла АКПП меняется только внешний фильтр - 25430-PLR-003 (для его замены снимаем воздушный фильтр двигателя и держим ёмкости для отработанного фильтра АКПП под рукой, а также прокладка сливной пробки 90471-PX4-000.

После замены прогнать рычаг по селектору передач чтобы выгнать пузырьки с целью избежания кавитации.

Внутренний фильтр коробки необходимо менять фактически только в случае переборки АКПП.

 

[Dimachu]

Заказал на емексе 4 литрушки DW-1 партнамбер 082009008 (как на фото выше), фильтр 25430-PLR-003, жду посылку. Недавно был у дилера, у них АТФ стоит на прилавке с адской ценой в 1068 монет, партнамбером 826899901HE и совсем другой этикеткой, вот такой:

(партнамбер 0826699902HE на витрине от Z1, видать лень было менять ценник).

Всвязи с чем вопрос, какая АТФ оригинал, или обе оригинал, только разных фабрик?

 

[LGS9999]

Заказал на емексе 4 литрушки DW-1 партнамбер 082009008 (как на фото выше), фильтр 25430-PLR-003, жду посылку. Недавно был у дилера, у них АТФ стоит на прилавке с адской ценой в 1068 монет, партнамбером 826899901HE и совсем другой этикеткой, вот такой:
Посмотреть вложение 90860
(партнамбер 0826699902HE на витрине от Z1, видать лень было менять ценник).

Всвязи с чем вопрос, какая АТФ оригинал, или обе оригинал, только разных фабрик?

4 много, одна останется.
Думаю все оригинал, но такое, как ты показал вижу первый раз. Я два года назад и сейчас брал в других упаковках, фото выше показывал.

 

[Алиот]

Я брал как упаковка слева,справа это для гидроусилителя.

 

[Dimachu]

Заменил сегодня атф в коробке, слилось примерно 2,5 литра (не маловато ?) . Залили 2,5 литра новой, заменили фильтр, проехался верст 20, коробка работает норм, собственно ничего нового не почувствовал. Остановился на ровной дороге, открыл капот, заглушил двиг, и вот тут возник вопрос: если щуп сразу вынуть, протереть и померять, то водораздел аккуратно посередине верхней дырочки на щупе. Если следом засунуть еще раз, уровень уже побольше, атф я так понимаю в картер стекает. После 5-7 минут после остановки уровень получается выше верхней дырки на 6 мм примерно. Это нормально или ехать отливать?

 

[8mygko8]

Заменил сегодня атф в коробке, слилось примерно 2,5 литра (не маловато ?) . Залили 2,5 литра новой, заменили фильтр, проехался верст 20, коробка работает норм, собственно ничего нового не почувствовал. Остановился на ровной дороге, открыл капот, заглушил двиг, и вот тут возник вопрос: если щуп сразу вынуть, протереть и померять, то водораздел аккуратно посередине верхней дырочки на щупе. Если следом засунуть еще раз, уровень уже побольше, атф я так понимаю в картер стекает. После 5-7 минут после остановки уровень получается выше верхней дырки на 6 мм примерно. Это нормально или ехать отливать?

Уровень мереется на работающей, прогретой акпп.

 

[Dimachu]

8mygko8, точно на работающем? А зачем тогда в хондовском букваре написано "заведите двигатель дайте поработать до прогрева, ЗАГЛУШИТЕ и меряйте уровень?"

 

[Алиот]

Заменил сегодня атф в коробке, слилось примерно 2,5 литра (не маловато ?) . Залили 2,5 литра новой, заменили фильтр, проехался верст 20, коробка работает норм, собственно ничего нового не почувствовал. Остановился на ровной дороге, открыл капот, заглушил двиг, и вот тут возник вопрос: если щуп сразу вынуть, протереть и померять, то водораздел аккуратно посередине верхней дырочки на щупе. Если следом засунуть еще раз, уровень уже побольше, атф я так понимаю в картер стекает. После 5-7 минут после остановки уровень получается выше верхней дырки на 6 мм примерно. Это нормально или ехать отливать?

Нормальный уровень.

 

[Dimachu]

Алиот, а вообще как определить, не перелил ли? Когда мерять (на заведенной, на заглушенной сразу после глушения, или подождать сколько-то, на холодной и т.д.), и насколько выше должен быть уровень?

 

[Алиот]

Алиот, а вообще как определить, не перелил ли? Когда мерять (на заведенной, на заглушенной сразу после глушения, или подождать сколько-то, на холодной и т.д.), и насколько выше должен быть уровень?

У меня получилось так.Когда я взял машину давненько,то проверив уровень на холодном двс,то оказалось уровнь в коробке выше на 2 мм. от мах.Поехал к ОД.И они проверив по мануалу сказали что уровень нормальный.С тех пор я проверяю уровень на холодную.Утром перед поездкой раз в пару недель проверю.Очень хорошо видно.Кстати на моторе вообще уже лет 15 проверяю только на холодную.Конечно после замены и прогрева проверю,но в следующии разы только на холодную.Ну как то так.

 

[LGS9999]

У меня получилось так.Когда я взял машину давненько,то проверив уровень на холодном двс,то оказалось уровнь в коробке выше на 2 мм. от мах.Поехал к ОД.И они проверив по мануалу сказали что уровень нормальный.С тех пор я проверяю уровень на холодную.Утром перед поездкой раз в пару недель проверю.Очень хорошо видно.Кстати на моторе вообще уже лет 15 проверяю только на холодную.Конечно после замены и прогрева проверю,но в следующии разы только на холодную.Ну как то так.

По сервисному мануалу уровень на наших авто проверяются на горячую, поставил авто на ровную поверхность, заглушил двигатель, ждешь 3-5 минут и проверяешь. уровень в данно случае должен быть max.
p.s. на некоторых авто, например мазда 3, на щупе есть два типа меток, один показывает какой уровень должен быть на холодную, второй на горячую.
:smile3: