Toyota Camry 2018 комплектации и цены

[хрустик]

Уменя 8 передач, ну так если что.

Извини, недооценил:rofl:
Еще забыл написать, что комплектация жир

 

[Flexx]

Извини, недооценил:rofl:
Еще забыл написать, что комплектация жир

Больше не повторяй таких ошибок!))))
Да, комплектация ЖИР!))))

 

[Эдо]

Начну с того, что японцы вообще не умеют делать дизельные моторы.

Лёх , тут ты явно перегнул )))) В этой ветке спорить я не буду , но в следующий раз будь внимательней с таким выражением:rofl::wink3::rofl::wink3::drinks:

 

[Flexx]

Лёх , тут ты явно перегнул )))) В этой ветке спорить я не буду , но в следующий раз будь внимательней с таким выражением:rofl::wink3::rofl::wink3::drinks:

Да, я вспомнил дизель 3.0 который ставят на прадо 150. + не обнаружено. Я и не спорю, я делюсь своими впечатлениями об эксплуатации и сравниваю.

 

[Straga]

Евро камри, судя по учету, фарам, и птф

 

[RosHost]

Сейчас еще тренд пошел на фишки премиума.
Мазда CX-5 новая уже в России, Accord 2018 и Camry 2018 в США, имеют проекцию на стекло.


Красивую LED оптику уже все освоили, теперь начали тащить проекцию, многоступенчатые автоматы.

 

[Straga]

Сомнителное достижение, в 2018 году считать опцию которая у меня на Е39-й 2000-го года выпуска стояла

Добавлено через 27 минут 44 секунды
А так то если полная 3,5 за плюс минус 2.0 будет, то вполне нормальная авто... и салон вроде подтянули.

 

[Flexx]

если полная 3,5 за плюс минус 2.0 будет

больше будет.

 

[slava8585]

Сомнителное достижение, в 2018 году считать опцию которая у меня на Е39-й 2000-го года выпуска стояла

Добавлено через 27 минут 44 секунды
А так то если полная 3,5 за плюс минус 2.0 будет, то вполне нормальная авто... и салон вроде подтянули.

Да мотора 2,5 за глаза Камри. Брал недавно у друга прокатиться, шлифует и по влажной дороге болтает при резком ускорении.

 

[Straga]

Да мотора 2,5 за глаза Камри. Брал недавно у друга прокатиться, шлифует и по влажной дороге болтает при резком ускорении.

Слав, речь не идет хватает или нет, 2,5 хватает 98%-м владельцев камри

Речь о другом...

у меня была V50 с 2,5, у товарища такая же с 3,5
это две абсолютно разные по восприятию авто, не в гонках дело, как она работает на холостых, передача вибраций на кузов, трогания с места чуток нажав педаль, эластичность работы мотора, реально ощущения находясь за рулем с 3,5 что авто на уровень выше классом, именно ощущения от авто
при том что расход у него был до 15 в отличии от моей до 12,5
тапку трогать вообще не нужно, только чуток касаться.
если бы я брал камри то только 3,5, к тому же под налог пролазит, в 2,5 она просто скучна и не интересна ИМХО

P.S. если бы я "тогда" взял ТЛХ с 3,5 то вероятно поездил бы на ней на много дольше

 

[хрустик]

P.S. если бы я "тогда" взял ТЛХ с 3,5 то вероятно поездил бы на ней на много дольше

а как же это?

да просто здорово она разгоняется,
подумал сегодня что 2,4 ТЛХу вообще вполне достаточно.

не всегда 3.5лучше. если только на ней по прямой ехать.
на 2.4 передняя ось легче, а следовательно управляемость, + руль острее и задняя поворачивающая подвеска , машино более живая и азартная. 2.4 оптимально получается, хотя, наверное 2.0т еще более оптимально, но это уже в новом поколении воткнут.

 

[Straga]

а как же это?



не всегда 3.5лучше. если только на ней по прямой ехать.
на 2.4 передняя ось легче, а следовательно управляемость, + руль острее и задняя поворачивающая подвеска , машино более живая и азартная. 2.4 оптимально получается, хотя, наверное 2.0т еще более оптимально, но это уже в новом поколении воткнут.

это две абсолютно разные по восприятию авто, не в гонках дело

разницу чувствуешь, достаточно и приятнее?

мне машина приносит удовольствие не ради того что достаточно, а ради того какие я получаю от нее ощущения, наверно многим это не понять, кто секунды считает , прохождения поворотов, зачем мне острее в пробках, зачем мне оптимальнее...
ну вот есть у меня щас и остро и супер быстро и?
нарисовать при этом все ее минусы? как ацкая турбояма, особенно бесит в пробках, когда перебрасываешь ногу на газ и нужно чуток рыпнутся в соседней ряд, но сразу, а не когда все поехали а ты только выстрелил, в пробках и в городе 2,0Т очень не удобен, он быстрый и резкий, и вообще не эластичный, ты жмешь чуток, он не едет, жмешь сильней он полетел, что сопли в разные стороны, а хочется комфортно и понятно работать с разгоном во всем диапазоне, это только объемные движки дают 2,0Т хоть когда потдашь едет, 2,5 не едет ни когда
Всё это трудно объяснять людям кто ни тем ни этим не владел и не знает ощущений от авто на собственном опыте, характеристики на бумаге этих представлений не дадут.

ТЛХ достаточно 2,4, для меня на пару месяцев, чтоб понять что это очередной аккорд, и чтоб стало скучно не найдя ни чего нового. Катал я его с 3,5, морду сносит из за тяжести мотора? не знаю, на трэк не выезжаю, по городу супер комфортно от работы того мотора.

Добавлено через 5 минут 13 секунд

не всегда 3.5лучше. если только на ней по прямой ехать.

и потом, я всем не навязываю, я не кричу все говно а это лучше
я лишь сказал, что катал и то и это и вон то, и если бы брал камри опять, взял бы только 3,5... лично я.

 

[kos77]

Straga, Вова надо было 3.0 брать)))

пробках и в городе 2,0Т очень не удобен, он быстрый и резкий, и вообще не эластичный, ты жмешь чуток, он не едет, жмешь сильней он полетел

много плюсов, но особенно усугубляет ситуацию с-троник в режиме D...спасает ситуацию только
S режим, но бл его скачки оборотов при сбросе передачи тоже не нравятся))

 

[Flexx]

Straga, это у всех турбовых со стартом затуп интересно? Я понимаю о чем ты.

 

[Straga]

Straga, Вова надо было 3.0 брать)))

надо было

много плюсов, но особенно усугубляет ситуацию с-троник в режиме D...спасает ситуацию только
S режим, но бл его скачки оборотов при сбросе передачи тоже не нравятся))

да, на S он песня прям с места, но не будешь все время на спорте катать

Добавлено через 43 секунды

Straga, это у всех турбовых со стартом затуп интересно? Я понимаю о чем ты.

ну на том что я катал на турбо четверках, ДА

и не со старта, со старта с места они улетают, это именно на малой скорости, когда нужно резко ускорится например с 30 км/ч чтоб попасть в соседний поток, происходит провал, ты сильнее - выстрел, туда где место уже нет)))))))))))))))

 

[Flexx]

Straga, у Тура мне кажется тоже есть эти долюсекондные затупы, а сильней нажмёшь, улетаешь)))

 

[Straga]

Straga, у Тура мне кажется тоже есть эти долюсекондные затупы, а сильней нажмёшь, улетаешь)))

есть, но не настолько ярко выраженные, все таки объемом натягивает, а тут пока турбина в бой не пойдет, вообще ни куда не поедешь

а по свободной дороге или по трассе так мотор-песня и со стоячей то же ураган хрен догонишь.


а сел тут на днях на престарелый легенд с 3,5 проехав по пробкам понял что получаю больше удовольствия от поведения V6 чем от моей свежей ауди)) именно в режиме дерготни.

 

[slava8585]

Straga, у Тура мне кажется тоже есть эти долюсекондные затупы, а сильней нажмёшь, улетаешь)))

У Тура есть парусекундные затупы, а не долюсекундные. Едешь 20 км/ч, нужно резко ускориться, жмешь педаль, ждешь, матом кроешь японцев с их айсином, опять жмешь и едешь. На Ауди 2.0Т + ZF + REVO = вообще не было затупов и дискомфорта, ни в пробках, ни с наката. Было только ощущение, что он рано или поздно лопнет от своей мощи для своего размера

 

[pistolet]

Straga, это у всех турбовых со стартом затуп интересно? Я понимаю о чем ты.

ага...на Тиге, с его 1,5 турбо тоже ямка есть....но от него и не ждешь чего-то космического...привыкаешь...

 

[хрустик]

Катал я его с 3,5, морду сносит из за тяжести мотора?

ващето - да, + крены больше.
ща посмотрел снаряженную массу у 3.5 тлх, он весит как слон. Снаряженная масса больше , чем у А6 3.0т, машины больше классом, размерами и колесной базой. У А6 грузоподъемность получается 610 кг. У тлх 3.5 - 360кг, это даже меньше, чем 5 взрослых человек.