подергивает при езде на медленной скорости

[marvel]

и чего прям такой сильный провал? у меня тоже бывает, но маленький очень, попробуй топлива залить подороже

Лью 95 экто а провал в начале газика

 

[MadPunk]

marvel, у меня вобще страгивается с 1300-1500 оборотов только. а ехать начинает после 3000-3500. но у меня уже давление по 11, и впуск грязнее грязи, как минимум 1 целиндр судя по нагару на клапане егр, а разбирать все мыть лень

 

[marvel]

:yahoo::yahoo::yahoo:УРА УРА УРА :yahoo::yahoo::yahoo:

Я разобрался с провалом оказалось всё просто надо было трамблёр повернуть.
И всё!!!!!!!!!!!

 

[кофейник]

вопля, элементарные вещи аказуеЦЦа,а люди не в курсе

 

[Furious]

Мужыки, дабы не плодить темы, я так понял зажигание регулируется так: надо воткнуть перемычку в диагностический разъем, завести авто, и крутить трамблер, у меня просто детонация слышна на низких оборотах (когда едешь в замкнутом пространстве, и низы чуть туповатые) друзья говорят что раннее зажигание, в какую сторону крутить то надо, на себя или от себя?

 

[swimmen]

егр

где ентот датчик то егр на ссе 96го-если мона фото. а может его в 96м нет? спасибо:sad:

 

[OlegatorxXx]

Furious, При раннем зажигании свеча воспламеняет смесь еще до того как поршень придет в ВМТ и взрыв происходит навстречу движения поршня. При этом двигатель звонко стучит.
При позднем зажигании смесь воспламеняется уже когда поршень прошел ВМТ и взрыв происходит вдогонку поршню. Бензин в цилиндре сгорает не полностью, мощность падает.
Двигатель у нас крутится в левую сторону-соответственно если дать трамблер к морде мы делаем его поздним,и наоборот ранним,вроде так.Но всетаки оно должно быть выставленно правилино

Добавлено через 3 минуты 9 секунд
swimmen, А что за мотор стоит?Вообше он на впускном коллекторе с лева если смотреть от морды на мотор,к нему идет вакуумная трубка и фишка с тремя проводами

 

[swimmen]

мотор f18а3

Добавлено через 28 секунд
есть ли там клапан егр

 

[MadPunk]

господа, внесу свою лепту.недавна опять начала дергаться, от большего нечего делать решил помыть впуск, тп сенсор и дросель, поперла как резаная,и дерганья ушли. на очереди промывка форсунок...

 

[IvanPro]

Собственно у меня не подёргивания а рывки.. на 1-3их передачах очень заметные если слегка газа давать... Всё абсолютно промыто) и Егр отключен (его в мозгах нету) и заглушен. ИАБ тоже в одном положении. Т.е. не влияет на педаль газа...
Если держать на прогретую газ на 2х тысячах оборотах то они падают до 1к и поднимаются обратна циклически.. Ничего не понимаю....
По идее это система Регулирования хх но ставил со старого двига - всё абсолютно так же...(

 

[MadPunk]

IvanPro, ну датчики нетолько от загрязнений неправильно работать могут...

 

[IvanPro]

ДПДЗ меняный, отрегулированный по вольтажу.. А кто ещё будет влиять на поведение такое машины? )

 

[MadPunk]

IvanPro, а черт его знает. детский сад если отмести тепа свечи-провода...даже незнаю. зажигание но тоже врятли. сегодня кстати мыл форсунки-одна лила струей а не распыляла...и машина подтраивала...как оказалось внутренний электрод в юбке развальцевался вдобавок и болтался как хз что... так что все бывает, и в комплексе иногда....

 

[Furious]

ДПДЗ меняный, отрегулированный по вольтажу.. А кто ещё будет влиять на поведение такое машины? )

Так какие проблемы поехать прокатиться с компом подключенным, или даже просто подрубить посмотреть на показания во время таких сбросов? Я думаю если это по электрике то комп покажет где собака-баяняка зарыта) Если не электрика, я бы погревочный глянул, эта гадюка мне тоже подгавнякала в свое время, при прогреве обороты с 2000 до 1000 скакали, а при полном прогреве не полностью закрывался из-за неправильной регулировки, машину дергало...

 

[IvanPro]

Furious, в том то и дело что на прогретую эта фигня случается. На холодную всё окейно) С компом езжу постоянно) Ничего необычного нету.
За напомните - за что отвечает Fast idle air valve? ) Может он дохлый?

 

[Furious]

Furious, в том то и дело что на прогретую эта фигня случается. На холодную всё окейно) С компом езжу постоянно) Ничего необычного нету.
За напомните - за что отвечает Fast idle air valve? ) Может он дохлый?

Клапан ХХ. Вроде так. Если плохой, будут ХХ гулять и проваливаться.

Лямбда что? Отключал?

 

[agosu]

Вобщем такие симптомы: от 1.8 до 2.5 тыщ, примерно, на 3, 4 скорости, когда едешь в натжечку, не давя педаль сильно, машина дергалась, нет сил. Бесило ужасно. Да и вообще машина стала плохо ехать, выше 150 км. ч не разгонялась.
Были предприняты меры: Замена свечей, крышка трамблера, бегуок, катушка, снятие бензобака, чистка сетки, которая и так была чистой, замена топлевного фильтра, воздушного, выбит нах. катализатор, заменен на кусок трубы, все и не вспомню,
Все решилось, когда нужно было подварить дырочку на задней банке глушителя. В месте, где приварено крепление капливалась грязь и там пошла коррозия (менял заднюю часть около 3, 4 лет назад, точно не вспомню) Заварили мы дырочку, а машина вообще перестала ехать, как танк тяжелый. Оказалось, что развалились потроха в банке и волосня, которая там внутри, забила нахрен выххлоп. Сняли, заварили, тачка стала летать!! Так здорово никогда и не ехала, только с противным звуком, дребезжащим. И масло теперь сжирает по литру на 500 киллометров.

Такая вот не сложная проблемка, а вылилось в очень большие вложения и трату кучи времении. До клапана ЕГР не дошди руки, ну ихорошо)) не причем он был)

 

[koss22sm]

Клапан ЕГР посмотри, я буквально 2 дня назад заглушил, теперь езжу и радуюсь. Дергалась от 1500 до 2500 на любой передаче если в натяжку ехать.

а ошибка 41-лямбда- выскакивала?

 

[koss22sm]

Вобщем такие симптомы: от 1.8 до 2.5 тыщ, примерно, на 3, 4 скорости, когда едешь в натжечку, не давя педаль сильно, машина дергалась, нет сил. Бесило ужасно. Да и вообще машина стала плохо ехать, выше 150 км. ч не разгонялась.
Были предприняты меры: Замена свечей, крышка трамблера, бегуок, катушка, снятие бензобака, чистка сетки, которая и так была чистой, замена топлевного фильтра, воздушного, выбит нах. катализатор, заменен на кусок трубы, все и не вспомню,
Все решилось, когда нужно было подварить дырочку на задней банке глушителя. В месте, где приварено крепление капливалась грязь и там пошла коррозия (менял заднюю часть около 3, 4 лет назад, точно не вспомню) Заварили мы дырочку, а машина вообще перестала ехать, как танк тяжелый. Оказалось, что развалились потроха в банке и волосня, которая там внутри, забила нахрен выххлоп. Сняли, заварили, тачка стала летать!! Так здорово никогда и не ехала, только с противным звуком, дребезжащим. И масло теперь сжирает по литру на 500 киллометров.

Такая вот не сложная проблемка, а вылилось в очень большие вложения и трату кучи времении. До клапана ЕГР не дошди руки, ну ихорошо)) не причем он был)

А выскакивала ли при этом ошибка лямбды?

 

[MrLEO]

привет хондоводы! у меня се7 1.8 тоже дергалась, что только не делал и дросель мыл и егр заглушин и катализатор вырезан, фильтр топливный свежий. короче долго перечислять. тут на днях решил зажигание порегулировать. так как при резком нажатии на педаль газа при холостых оборотах был провал а иногда даже чуть не глохла. короче я выкрутил трамблёр максимально влево это если стоять лицом к крышке, если кому не понятно!) ну так вот машина стала более или менее нормально ехать и с места трогаться и до 2000х тысяч оборотов как раньше перестала дёргаться даже под нагрузкой на повышенной передаче. например едешь 60км в час на 5й передаче, педаль в пол нажимаешь она начинает разгонятся без рывков. только теперь при отпускании педали газа обороты падают до 1000 а через сек 5-10 опускаются до положенных 900-850.