загорается индикатор зарядки аккумулятора

[Мар]

Коллеги, добрый день. Помогите решить проблему.
Баян 7, рест, 2.4, АКПП. Периодически загорается и тухнет контрольная лампочка зарядки аккума (горит недолго, пару секунд). Загорается в двух случаях:
1) при спокойной езде с выключенным светом (т.е если свет включен - лампочка не загорается)
2) при включенном свете если выкрутить в практически в отсечку.
На днях поменяли диодный мост, но проблема не исчезла. Напряг на гену при включенных потребителях около 14.1-14.2..
Гена денсо.

 

[RBUrist]

если имеется ввиду "сигнализатор разряда АКБ", то может быть разряжен АКБ?

 

[Мар]

если имеется ввиду "сигнализатор разряда АКБ", то может быть разряжен АКБ?

Виктор, значок аккумулятора загорается (сопровождаясь коротким сигналом) на панели приборов там, где указывается пробег, расход и тд..
Аккумулятор новый, полгода примерно ему.

 

[RoCo]

Виктор, значок аккумулятора загорается (сопровождаясь коротким сигналом) на панели приборов там, где указывается пробег, расход и тд..
Аккумулятор новый, полгода примерно ему.

Вообще, когда лампа АКБ начинает загораться это обычно указывает на щетки генератора, типа, кончаются они, контакт плохой. Может на баяне по-другому, конечно))). Когда мост менял не посмотрел че там творится?

 

[skrjabin]

Не плохо еще проверить как затянуты клеммы

 

[Мар]

Мост менял не сам, поэтому на состояние щеток не смотрел. Приехал, объяснил проблему, они вскрыли гену и приговорили диодный мост, про щётки ни слова, хотя могли бы на мне и подзаработать, если они не исправны.
Клеммы на аккуме затянуты хорошо, проверял.

 

[RoCo]

Мост менял не сам, поэтому на состояние щеток не смотрел. Приехал, объяснил проблему, они вскрыли гену и приговорили диодный мост, про щётки ни слова, хотя могли бы на мне и подзаработать, если они не исправны.
Клеммы на аккуме затянуты хорошо, проверял.

Ну, как бы, они на тебе и подзаработали получается))), мост поменяли, а проблема осталась)), причем, по идее, щетки дешевле моста стоят. Я бы еще раз наведался, пусть доделывают.

 

[Мар]

Ну, как бы, они на тебе и подзаработали получается))), мост поменяли, а проблема осталась)), причем, по идее, щетки дешевле моста стоят. Я бы еще раз наведался, пусть доделывают.

Благодарю. Попробую еще раз заеду. Если проблема не решится - отпишусь.

 

[kogux]

Пусть заодно подшипники глянут в генераторе, у меня один подклинивал и тоже периодически загоралась лампа зарядки на приборке

 

[Мар]

Сдал снова гену, разобрали, ничего внятного не сказали, заменили до кучи щетки и подшипники. на выключенном свете протестировать не получилось, но в отмечен значок все равно загорается. Итог: Диодный мост, щетки, подшипники все заменено, но как минимум на высоких оборотах (в отмечен) - лампочка загорается. Может ремень приводной проскакивать?

Добавлено через 49 секунд
Извиняюсь, в отсечке*

 

[MANNOL]

Как вариант может и ремень проскалзывать,особенно после лужи.Попробуй когда лампочка загорится руль покрутить,он должен быть тяжелее.

 

[Votono]

Генератор на стенде в конторе проверяли? Если да и всё с ним в порядке, то:
С чего и стоило начать - проверь массы, провода элекропроводки, болтовые/гаечные соединения электропроводки на предмет окисления/обрыва/затяжки.
В системе ещё может глючить датчик электрической нагрузки ELD. Можешь проверить его.
Просто не уверен, что ремень будет так проскальзывать на исправном генераторе, что не будет хватать зарядки, если натяжитель не в конец сдох

 

[Мар]

Генератор на стенде в конторе проверяли? Если да и всё с ним в порядке, то:
С чего и стоило начать - проверь массы, провода элекропроводки, болтовые/гаечные соединения электропроводки на предмет окисления/обрыва/затяжки.
В системе ещё может глючить датчик электрической нагрузки ELD. Можешь проверить его.
Просто не уверен, что ремень будет так проскальзывать на исправном генераторе, что не будет хватать зарядки, если натяжитель не в конец сдох

Гену на стенде гоняли, но никаких явных проблем не обнаружили.
Массу проверял, все вроде в порядке.
А что за датчик ELD? Где он находится? Как его проверить?
Натяжитель вроде тоже жив, хотя могу и ошибаться. Как его проверить на предмет живости?

 

[Vertolet]

А что за датчик ELD? Где он находится? Как его проверить?
Натяжитель вроде тоже жив, хотя могу и ошибаться. Как его проверить на предмет живости?

дык, натяжитель проверяется на работающем двигле, там даже метки для этого есть. Стрелка должна быть между метками.

ЕЛДА находится под капотом, в блоке предохранителей под капотом. Такая чёрная квадратная таблетка с шиной. Есть даже проверочная таблица где-то. Там мерить надо нагрузку и выходное напряжение.
Есть темы на форуме - поищи.
ELD - по-русски это датчик электрической нагрузки, отвечает за правильность зарядки, исходя из нагрузки, в том числе выставляет холостой в зависимости от того сколько надо зарядки.

 

[Мар]

дык, натяжитель проверяется на работающем двигле, там даже метки для этого есть. Стрелка должна быть между метками.

ЕЛДА находится под капотом, в блоке предохранителей под капотом. Такая чёрная квадратная таблетка с шиной. Есть даже проверочная таблица где-то. Там мерить надо нагрузку и выходное напряжение.
Есть темы на форуме - поищи.
ELD - по-русски это датчик электрической нагрузки, отвечает за правильность зарядки, исходя из нагрузки, в том числе выставляет холостой в зависимости от того сколько надо зарядки.

Спасибо. Глянем эту ЕЛДу.
В итоге, на выключенных энергопотребителях и при спокойной езде значок теперь не загорается, тестил целый день, все норм. Загорается исключительно в отсечке. Зарядка на полностью выключенных - 14.3-14.4, на всем включенном (в т.ч. кондей) - 13.9-14.2.
Если бы датчик этот был не рабочий, то лампочка бы моргала вне зависимости от диапазона оборотов/включенных или выключенных потребителях?

 

[RoCo]

Спасибо. Глянем эту ЕЛДу.
В итоге, на выключенных энергопотребителях и при спокойной езде значок теперь не загорается, тестил целый день, все норм. Загорается исключительно в отсечке. Зарядка на полностью выключенных - 14.3-14.4, на всем включенном (в т.ч. кондей) - 13.9-14.2.
Если бы датчик этот был не рабочий, то лампочка бы моргала вне зависимости от диапазона оборотов/включенных или выключенных потребителях?

Может это просто лампа тебе "говорит": "Не надо до отсечки!!!")))

 

[Мар]

Может это просто лампа тебе "говорит": "Не надо до отсечки!!!")))

Да все возможно) У других же не говорит, вот и я не хочу, что бы она пищала на меня :smile3:

Поэтому прошу помощи решить, ибо уже бесит.

 

[Allexx85]

Аналогичная проблема и у меня. Гену перебирали полностью дважды и тестили на стенде. Проблем с ним не обнаружили. Но если отключить провод до гены управляющий ( не помню цвет. Надо на машине смотреть) то проблема исчезает. Но решил прикрутить его взад. Ведь для чего-то же инженеры его придумали!))) Уже как год езжу с такой проблемой. появление лампы при езде в обычном режиме решил постоянным включенным светом ближним. Лампа акб при отсечке - просто забил.

 

[Мар]

Аналогичная проблема и у меня. Гену перебирали полностью дважды и тестили на стенде. Проблем с ним не обнаружили. Но если отключить провод до гены управляющий ( не помню цвет. Надо на машине смотреть) то проблема исчезает. Но решил прикрутить его взад. Ведь для чего-то же инженеры его придумали!))) Уже как год езжу с такой проблемой. появление лампы при езде в обычном режиме решил постоянным включенным светом ближним. Лампа акб при отсечке - просто забил.

Ну, это не есть нормально) У меня после замены диодного моста, щёток и подшипников - пролема включения лампы аккума (с выключенным светом при спокойной езде) решилась, т.е загорается теперь исключительно в отсечке.
Ты ремень приводной не не менял?

 

[Allexx85]

MAP, сегодня проверил. и да действительно после ремонта гены (мост, щетки, подшипник, регулятор напряжения) лампа акб при выключенном свете не загорается. НО при отеске "выстреливает". Ремень новый, все подшипники на навесном новые ( генератор, натяжитель, ГУР, компрессор кондиционера). лампу акб в отсечке теперь использую как сигнал к переключению на след передачу)))