Так че там с коллекторами?

[littlebo]

hail, Ты, случаем, не сравнивал коробки на этих машинах ?

 

[hail]

hail, Ты, случаем, не сравнивал коробки на этих машинах ?

Сравнивал уже не на стоковых авто, потому про ранний втек не знал, но то что 5 МКП поинтересней вначале чем наша 6МКП догадывался.
Но это не меняет сути, суть в том что и 2.0 есть резон чутка прокачать, в любом случае тюненгуя аккорд не стоит себе ставить задачу сделать из него субу или эво)

 

[littlebo]

Стало быть ты сделал неверные выводы о причине динамичности авто. При прочих равных нет смысла овоща мучить, только наддув .

 

[Burn]

Асп, 5 Зиген, Муген, Тода Оригиналы от штуки баксов.
Диси 350 у.е, Хайтеч и Веапон–Р 500 у.е.
Взять веапон и асп велика ли будет разница ?
Я понимаю что одни низы дают а другие верха, под коробку от еп3 с 4.7 какой лучше коллектор ставить?

 

[darkside]

Я понимаю что одни низы дают а другие верха,

это еще бабка надвое сказала. никто реально не мерял, где верхи где низы :search:

 

[Burn]

Стоимость от 1000 у.е до 2500 у.е данных коллекторов:

ASP 4-1 Race Header, 2003-2008 Acura TSX CL9

J's Racing CL7 Euro R Stainless Header (Wrapped version), 03-08 CL7 Accord EuroR (2-bolt flange), XA-E2-B

Mugen TSX Exhaust Manifold and Catalytic Converter Kit, 2003-2008 Acura TSX & JDM Honda Accord CL7 CL9 18100-XKB-K0S0

5 Zigen Proracer Race Header, 04-08 CL7 Accord EuroR 2.0L, exh_cl7_header

5 Zigen Proracer Race Header, 04-08 CL9 TSX 2.4L, exh_cl9_header

FEEL's Hondatwincam CL9 Exhaust Manifold , 04-08 CL9 TSX/CL9 Accord (3-Bolt Flange), feels_exmani_cl9

Добавлено через 2 минуты 3 секунды
Понятное дело, примерно 50 тыс. руб за коллектор не каждый готов отдать, и всем доступные диси - спортс и реплики тод легко достать, но все же, я думаю, данные коллектора не с проста так дорого стоят.

 

[littlebo]

Как заплатил так и поехал , АСП круче чем копия тоды , во всём диапазоне. За японские не вижу смысла платить. Хз какая там коробка в еп3 или фн2 , пялил оба автоматом )) До сотки первая вторая у них ещё так сяк тянет а потом ты хто такой давай до свидания.

 

[littlebo]

Вот к вопросу что лучше , 4-2-1 или 4-1. Я не знаю где вы вычитали что 4-2-1 это низовой а 4-1 верховой но жопометр меня не обманывает. 4-1 мощнее везде.

Раз http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=33000

Два http://www.tsxclub.com/forums/1st-gen-engine/38253-race-header-vs-race-header.html

 

[bzzzzzIK]

из всего что по второй ссылке я понял что они хвалят вепон Р 4-1

 

[littlebo]

Там сканк прототип 4-1 на котором гоняла их машина.

 

[НИКОЛА ПИТЕРСКИЙ]

Я поездил и на реплике hytech и на DC-sport. Могу сказать что хайтеч рулит в случае если нормальная коробка стоит, т.к. на верхах он очень хорошо прибавляет, реально после диси попой прибавку чувствуется, на втеке прям пинок. Диси на низах хорошо прет, т.е. для каждодневной эксплуатации самое то, но на верхах он сдуветься, даже момент включения втек почти не чувствуется. Но для хайтеча нужны грамотные установщики, а дисиспорт в любом гараже без проблем поставят. У меня после установки хайтеча даже жену в машине укачивать стало от разгонов)))

 

[Nickola_74]

НИКОЛА ПИТЕРСКИЙ, Хайтек низы сильно отнял?

 

[littlebo]

НИКОЛА ПИТЕРСКИЙ, И дц и хутех это 4-2-1 коллекторы , у тебя оригинал ху или бабуянг ?

Если оригинал то пишем ху , если клон то нада писать что копия чтоб люди понимали , это как хер с пальцем сравнивать.

 

[НИКОЛА ПИТЕРСКИЙ]

НИКОЛА ПИТЕРСКИЙ, Хайтек низы сильно отнял?

что-то среднее между стоком и диси получается...

Добавлено через 1 минуту 55 секунд

НИКОЛА ПИТЕРСКИЙ, И дц и хутех это 4-2-1 коллекторы , у тебя оригинал ху или бабуянг ?

Если оригинал то пишем ху , если клон то нада писать что копия чтоб люди понимали , это как хер с пальцем сравнивать.

реплика, PLM контора помойму называеться....

 

[littlebo]

Если ты купишь хайтеч и сравнишь со своим ты прозреешь )

Есть у вас там ктонить с реальным хутехом ? Тоду я видел , а на хутех кто-то рискнул отлистать ?

 

[[Lexx]]

Даже на реплике DC прибавка чуствутеся на низах. Верхи в ежедневных пробках не сильно интересны.

 

[Burn]

Я не видел к примеру замеров авто с оригинал и репликой коллекторов, и все это только пустые слова по мне, где факты. Никто толком ничего не знает р Веапон – р к примеру, никто их на стендах не сравнивал и не тестировал. Тут только самому если. К примеру хайтеч коля поставил, только на верхах разницу увидел, а вот у Саши Джеди куда больше прибавка, так как другой мотор по внутрянке и другой впуск и отстроен иначе. Т,е на каждом авто по разному будет прибавка чувствоваться.

 

[darkside]

К примеру хайтеч коля поставил, только на верхах разницу увидел, а вот у Саши Джеди куда больше прибавка, так как другой мотор по внутрянке и другой впуск и отстроен иначе. Т,е на каждом авто по разному будет прибавка чувствоваться.

Золотые слова, Юрий Венедиктович! :friends:

вот пример. я поставил weapon-R на сток, получил приход (и на низах и в середине, и на верхах даже). потом поставил валики Toda C spec, и получил потерю на низах. и только впуск RBC изменил ситуацию, и вернул момент на низах на место.


так что у всех по-разному, и сильно зависит от сетапа, и говорить, что там даёт низ а тут - верх, недальновидно.

один и тот же коллектор в разных случаях может или прибавить, или ухудшить :search:

 

[ADm1nPoWeR1k]

дык ясен пень тебе под валики тода воздуха мотору не хватало видимо =) Вот и пришлось впуск поставить толковый =)
Так что все взаимосвязано. Нужно строить по тихоньку.
И я уверен что надо начинать с выпуска. Он сам по себе дает самый большой приход. потом валик с впуском делать.

 

[Shmell_Ekb]

но на верхах он сдуветься, даже момент включения втек почти не чувствуется

т.е. на верхах ДС даже хуже стока чтоли? щас на стоке с рефлешем очень хорошо чувствую втек, пинка особо нет, но словно сам Хонда сан подталкивает машину под зад ))
Что вообще поставить на сток-рефлеш? Присмотрел диси ибо я ленивый и неохота гемора с колхозом гофр, да и нет у нас толковых парней чтобы грамотно поставили сложный продукт. Но и втек неохота потерять и даже лучше если он станет выраженней.