Клиренс нового Accord. Как оно?

[CEMEH]

На днях при маневрировании по незнакомым дворам не разглядел сильно выступающий(!!!) из асфальта канализационный колодец который пришелся акурат между колес... В результате услышал хлопок из-под днища и скрежет пластика по асфальту!:sorry2: В полном ауте от представления предстоящих затрат потихоньку доковылял до ближайшего сервиса, где машину подняли и осмотрели. Что в итоге: штатная "защита картера" (именно в кавычках) предсталяет собой алюминивый листик весом грамм 200-300, который без усилий гнётся двумя пальцами(!!!) + две боковые пластмаски-держатели этого листика на пистонах, одну из которых я благополучно и разодрал! Слава богу, ничего больше не пострадало.
Как заметил мой друг, увидав сие творение епонской инженерной мысли: "С такой фольги (про защиту) курить хорошо!!!" :rofl:
ВЫВОД: защиту картера на новый баян ставить ОДНОЗНАЧНО!!! Сам никогда не являлся сторонником защиты и ни на одну из предыдущих машин её не ставил, но в данном случае считаю трату денег и увеличение массы полностью обоснованной. Ниже фото штатной "защиты" в снятом виде (извиняюсь за качество - мобильник):

 

[mihey@]

CEMEH, повезло, легко отделался..

 

[AkRoman]

Поставил стальную защиту картера и на следующий день НЕ пожелел об этом. В Тверской области влетел в огромную яму передним правым колесом и если бы не защита, врятли бы я вернулся без повреждений картера!

 

[quorton83]

слышал,что есть 2 вида защиты - стальная и карбоновая. последнюю кто-нибудь пользует и как оно?

 

[AndreyA]

Может кто то уже писал, но вот передо мной лежит рекламный проспект нового Аккорда. дорожный просвет 150 мм. без водителя, 135 мм. с водителем. Я так понимаю это без защиты. Тогда сразу вопрос, а если рядом с водителем будет сидеть такой не сильно худой дядька, то как изменится просвет?

 

[ALEX063]

О клиринсе мои впечатления

Всем привет, принимайте новичка в клуб.
Хочу сообщить что перед покупкой данного автомобиля (а он у нас как машина для жены) боялся что клиренс авто будет мал и когда мы покатались на нем по улицам и дворам нашего города то понял что ездить конечно на ней нужно осторожно, но цепляли защитой только когда допускали раскачку автомобиля- клюв конечно длинноват, а заезжать на горку лучше вообще задом если конечно же дорога ровный асфальт.
Вызжать на данном авто на природу и вообще съезжать с асфальта думаю будет проблематично...............!!!!
Данное мнение сугубо ИМХО.

Полазив в гараже с рулеткой намерил
1) от защиты до асфальта (не гарантирую что пол у меня идеалный) 13,6 см
2) от переднего бампера до асфальта 14,8 см

 

[EyE]

Парни, наблюдаю за веткой уже давно...
Все зависит от вадилы. Я живу за городом, дороги на линиях у нас это полный пэ..... )
Особенно когда все таять начинает...
Сам волновался о своем боянчике... так как на ЦРВ то стремно местами ползать было .... ну вот уже пол года и все ок...просто надо аккруатнее ехать, в колеею главное не попадать ) ... Может видева сюжет заснять "оффроуд асобенасти маего баяна" ?

 

[TeaMoon]

Может видева сюжет заснять "оффроуд асобенасти маего баяна" ?

Было бы интересно

 

[pistolet]

Поставил стальную защиту картера и на следующий день НЕ пожелел об этом. В Тверской области влетел в огромную яму передним правым колесом и если бы не защита, врятли бы я вернулся без повреждений картера!

Защиту тоже поставил. До этого был Лансер, и с непривычки несколько раз при проезде лежачих бился защитой об асфальт, но привык за 20 тыщ км. Осторожно при парковке к бортику и аккуратно проезжаем лежачих-и будет вам счастье. Самому частенько приходится ехать по обочине (горьковка, носовиха) ничего не задевает, главное без фанатизма, комфортная ИМХО подвеска, даже для убитых дорог подмосковья.

 

[sergeich60]

exe 8 диски 17, стоит защита картера: эксплуатация по городу - никаких проблем, клиренса достаточно, лежачих полицейских ни разу не задел. Особое внимание к рельсам и бордюрам, если раньше заезжал под острым углом, теперь практически под 90град.колёса ставлю, иначе диском царапаешь, ну и парковаться лучше задом

 

[Du Khan]

exe 8 диски 17, стоит защита картера: эксплуатация по городу - никаких проблем, клиренса достаточно, лежачих полицейских ни разу не задел. Особое внимание к рельсам и бордюрам, если раньше заезжал под острым углом, теперь практически под 90град.колёса ставлю, иначе диском царапаешь, ну и парковаться лучше задом

Поддержу земляка! В Нижнем езжу абсолютно без проблем...

 

[Canno]

Ездил долго с клиеренсом около 9 см от бампера до земли...На зиму приподнимал чтобы бульдозером не работать...И вообще проблем никаких...
На бордюры заезжать сложно было только...

А вы тут говорите про тракторную высоту 8 баяна. ))

 

[Astrei]

Вообще за всё время пока езжу цеплял немного при парковке около дома, когда на бордюр запрыгнуть надо было. А так пока без проблем...

А вот в салоне манагер сказал, что картер находится чуть глубже чем балка поперечная. И защиту типа необязательно ставить. Кто-нить видел, так ли это?

 

[TeaMoon]

А вот в салоне манагер сказал, что картер находится чуть глубже чем балка поперечная. И защиту типа необязательно ставить. Кто-нить видел, так ли это?

Это называется подрамник. так оно и есть. Но он не спасет от торчащих узких элементов (арматура, узкий камень и пр.)

 

[шашлыкофф]

по мне просвета не очень много!!!!)))многие бордюры уже табу!!!!!!!!!ну на разбитых дорогах приходиться по аккуратнее а так вполне хватает на трассе и подбрасывало капитально не чиркал ниразу,у меня друг отказался правда от аккорда из за просвета побоялся поездил на моем и понял что сглупил теперь планирует брать финик 50, вообще смотри сам мне кажется это всё предрассудки если не ездишь на охоту и рыбалку и прочему бездорожбю то вполне хватит!!

 

[Коровьев]

по мне просвета не очень много!!!!)))многие бордюры уже табу...

Сегодня парковался на бордюр "задом"(проблемма найти парковку в центре).
Когда съезжал(старался очень аккуратно)то так стукнулся-не то глушителем не то брызговиком(с перепугу не понял-стук реальный был).Вроде визуально всё на месте,но до сих пор гадаю-всё ли впорядке...
P.S.: Больше на бордюры ни при каких обстоятельствах не полезу...

 

[шашлыкофф]

это проблемка есть из за этого неудобства стараюсь кататься аккуратнее

 

[santeys]

Ездил долго с клиеренсом около 9 см от бампера до земли...На зиму приподнимал чтобы бульдозером не работать...И вообще проблем никаких...
На бордюры заезжать сложно было только...

А вы тут говорите про тракторную высоту 8 баяна. ))

Приятель, ты видно по хорошим дорогам ездил, а вот возьми город Тверь микрорайон Южный. Едешь, едешь по одной из улиц - идеальная дорога и ху.кс яма в диаметре 40 см и глубиной где-то 30 см, п...ц вмятина и думаешь, что в следующий раз не попадешь. Но волею судеб везешь кого-нибудь и опять в эту же яму и снова гнутый диск и так несколько раз, пока не останется вмятина в памяти.
Если тебя в Тверь с этим клиренсом, то п...ц твоему движку, никакая защита не спасет.

 

[As2007af]

Коровьев, Я тож один раз также с бордюра съезжал перед нормально слез а когда задние колеса спрыгнули сзади такой хруст сильный прозвучал что мне показалось что что то переломилось вышел посмотрел тож визуально все нормально..уже полгода вроде нормально пока....

 

[Anton Valiev]

близко подъехал к бордюру-расцарапал правый порог...