Как прокачать сцепление?

[COP]

Заменил главный цилиндр начал прокачивать ДОТтом и что то у меня не получилось это зделать. Как правильно прокачать сцепление.

Шток на рабочем цилиндре тоже мокрый, может он тоже крякнул?

 

[Hawk122]

Так же как и тормоз, но по началу проще рукой педаль дёргать, т.к. она при нажатии остаётся на полу.

 

[COP]

Я качал, открутил штуцер качал пока воздух не выдул, сцепление все равно нету. Не знаю, что то может не правильно делаю? Я всё больше склоняюсь, что и рабочий цилиндр надо менять, больше вроде менять нечего в сцеплении.

 

[Hawk122]

В рабочем достаточно поменять ремкомплект. Он живучий. Но снимать и ставить его - та ещё засада, особенно если кондей есть.

 

[kotofei]

Ремкомплект не советую,лучше в сборе поменять,я уже менял ремкомплект,в итоге через 3 месяца цилиндр протек,разобрал-резинку подразъело и мягкая стала,протер цилиндр поставил родную обратно (думал на время)уже пару месяцев катаюсь никаких проблем.

 

[COP]

640 рублей рабочий цилиндр стоит! Наверное куплю! Больше наверное там нечему ломаться!

Добавлено через 1 минуту 13 секунд

В рабочем достаточно поменять ремкомплект. Он живучий. Но снимать и ставить его - та ещё засада, особенно если кондей есть.

Кондея нет, на нем два болта и трубка, вроде ничего тяжелого нету, главное только открутить!

 

[Scorpiw]

COP, Возьми ремкомплект, лишним не будет. Разбери а там посмотриш стоит менять или нет, я у себя все резинки поменял. И еще прочистил все потраха. Я наверное был первым кто его разбирал и там был слой старой тормазухи впрессованной в стенки, все отчистил и сцепление вроде помягче стало.

 

[COP]

Всетаки наверное возьму новый рабочий цилиндр, что бы уже наверняка было! Уже неделю машина стоит ПИСЕЦ какой то!:russian_roulette:

 

[EagleHM]

Прально мыцслишь.
Менять цилиндры надо ПАРОЙ. Работают они ПАРОЙ. выжимаешь ты их НАМНОГО чаще чем тормоз
Даже мануал советует менять ПАРОЙ.

Прокачивать потом трудено. Лично я вылили наверное литр тормозухи откруцчивая попутно все штуцера СНИЗУ вверх.

Иначе никак не удавалось выгнять воздух.
А через штуцер, который находится ниже бачка это сделать несколько проблематично.

 

[alex_tambov]

а сколько вообще штуцеров в системе сцепления?

 

[COP]

Я выкручивал штуцер на рабочем цилиндре, вроде и в тех. описании так написано, про штуцер на главном ничего не написано, он же без травки, просто пробка стоит. Какой принцип прокачки? Что надо сначало откручивать? Я во дворе уже весь асфальт ДОТом залил, скоро кирпич наверное на лобовыху положат в качестве напоминания.

 

[alex_tambov]

насколько я знаю. принцип прокачивания простой:
1. нажимаешь педаль сцепления.
2. откручиваешь штуцер.
3. педаль проваливается и там ее удерживаешь.
4. закручиваешь штуцер.
5. поднимаешь падель в исходное положение.
6. переходишь к пункту 1.

и так вот пока не сочтешь нужным остановиться. и в процессе следишь за уровней жидкости в бачке.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд
я тоже знаю что прокачивать нужно через штуцер рабочего цилиндра. про другие не слышал даж

 

[COP]

Я в принципе так и делал. Просто когда я поменял главный цилиндр у меня все равно не прокачивалось сцепление, грешить больше не на что кроме как на рабочий, т.к. на снятом рабочем при зажатии пальцем и в положении нижней мертвой точки поршня он у меня поднимается постипенно назад (а в рабочем состоянии давление гораздо больше) скорее всего там и воздух в систему хапал!

 

[COP]

Купил рабочий цилиндр за 515 рублей (тайвань) буду сегодня менять и пробывать, что из этого получится!

 

[COP]

Поставил сегодня рабочий цилиндр, система естественно была сухая, залил в бачек Дота и по технологии указанной ранее производил прокачку т.е. педаль в пол откручиваю, закручиваю и отжимаю педаль, и так до бесконечности почти, три бочка вылил наверное, что то не то. Поменен главный и рабочий цилиндр - по идее всё должно качаться.
При прокачке системы - при нажатии штока рабочего цилиндра с отжатой педалью (с закрученным штуцером) цилиндр рабочего цилиндра в исходное положение не возвращается. Не знаю что это, может гдето пробка воздушная? Кто знает в чем может быть причина? :suicide_fool-edit:

 

[kosmodeus]

ну там места для воздушной пробки не остается, раз ты все прокачивал. а тормозуха то при прокачивании как бьет из штуцера, с хорошим напором?

 

[COP]

Если раньше когда качал она била с давлением, то теперь его практически нет. Всё везде вроде сухо, грешить не на что. Воздух по идее сосать не должно, наооборот жидкость должа от качков выходить но везде сухо. ХЗ. Может ли быть такое что пробка образовалась?

 

[Hawk122]

Я ж тебе говорил - вначале рукой нажимаешь педаль в пол и тянешь обратно. Так несколько раз. Потом оставляешь её на полу и идёшь откручивать штуцер. Делаешь несколько подходов(лично я забегался). Чтоб было проще можешь налить полный бачёк и открутить штуцер или трубку - самотёком само добежит - легче будет. Ну а совсем просто - если есть ненужная крышка бачка сцепления, то вживляешь в неё штуцер от камеры и прокачивать насосом - легко и быстро.
Ногой+рукой у меня было долго.

 

[COP]

Я ж тебе говорил - вначале рукой нажимаешь педаль в пол и тянешь обратно. Так несколько раз. Потом оставляешь её на полу и идёшь откручивать штуцер. Делаешь несколько подходов

(лично я забегался). Чтоб было проще можешь налить полный бачёк и открутить штуцер или трубку - самотёком само добежит - легче будет. Ну а совсем просто - если есть ненужная крышка бачка сцепления, то вживляешь в неё штуцер от камеры и прокачивать насосом - легко и быстро.
Ногой+рукой у меня было долго.

Я так и делал, в машине жена сидела, плюс я еще подбегал трочил эту мерзкую педаль туда сюда, ХРЕН что получилось, самотеком тоже пускал! Уже не знаю, что делать. Писдец какой то, завтра Хондовод Калининградский на помощь придет, может получится, он говорит что надо рабочий цилиндр оттянуть до конца в верхнюю мертвую точку (при помощи монтажки).

 

[Hawk122]

Блин, я б подъечал, да лабусы не пропустят:sad:. Не знаю, я долго маялся с ней.