Замена масла в АКПП

[Xtremo]

Если бы я так делал, то бампер снял бы, когда менял туманки и мыл радиаторы этот радиатор АКПП как на ладони при снятом бампере. Сам я менял частичной заменой несколько раз подряд, т.к. не с руки одному менять через обратку... :smile3:

Не, вы не совсем поняли.
Я передумал делать полную замену через трубки радиатора, т.к. слил масло через пробку, а масло было нормальное, красное. Т.е. походу его не так давно меняли. По этому к радиаторам не полез.

А вот фильтр АКПП находится под воздушным фильтром(блоком предохранителей). Хомуты с него снять сложно, но все же снял. а вот трубки поприсыхали и хз как их снять.

Xtremo, да, тяжело там подлезть, я в итоге взял съемник хомутов специальный за 300 р, чтобы такие пружинные хомуты снимать... А трубки присохли, надо фильтр покрутить чтобы сорвать их =)

Ну хомуты я снял, там надо пое*** но все же... А вот трубки как ни крутил, снять не получилось.
Думаю, может заменить трубки на новые? Я думаю от коробки их оторвать легче, оно там тоже на хомутах отрезки по 15 см.


ЗЫ. Вопрос не совсем по АКПП, но все же может кто подскажет. Как снять площатку под акумулятором? Открутил 2 болта, она вроде шевелится, но все же что то ее держит.

 

[LGS9999]

А вот фильтр АКПП находится под воздушным фильтром(блоком предохранителей). Хомуты с него снять сложно, но все же снял. а вот трубки поприсыхали и хз как их снять.

Фильтр я тоже менял, у меня даже хомуты не получилось снять, поехал на станцию, сняли короб воздушного фильтра и места сразу оказалось много, чтобы к фильтру подобраться. На всё про всё у них минут 10 ушло наверно :smile3:

 

[Xtremo]

Фильтр я тоже менял, у меня даже хомуты не получилось снять, поехал на станцию, сняли короб воздушного фильтра и места сразу оказалось много, чтобы к фильтру подобраться. На всё про всё у них минут 10 ушло наверно :smile3:

Да я так и делал, снял короб воздухана и открутил блок предохранителей, но трубки так и не получилось снять.

 

[LGS9999]

Да я так и делал, снял короб воздухана и открутил блок предохранителей, но трубки так и не получилось снять.

а может пассатажами через тряпку(чтобы не порвать) попробовать вокруг оси покрутить? хотя бы с места сдвинуть?

 

[Xtremo]

а может пассатажами через тряпку(чтобы не порвать) попробовать вокруг оси покрутить? хотя бы с места сдвинуть?

кстати да, что то не подумал так сделать. уже решил радикально вырывать трубки и менять на новые)
Как погода наладится, попробую)

 

[BSR]

Тоже ковырялся достаточно долго-так же снимал воздухан, хомуты раздвигал пассатижами и сдвигал их, а шланги снимал отверткой уперевшись в сам фильтр как бы сдвигая их.

 

[Xtremo]

Тоже ковырялся достаточно долго-так же снимал воздухан, хомуты раздвигал пассатижами и сдвигал их, а шланги снимал отверткой уперевшись в сам фильтр как бы сдвигая их.

Да, я так и хотел сделать, но потом подумал, что раз оно так туго снимается, то не факт что я потом смогу натянуть их обратно)

 

[BSR]

Да, я так и хотел сделать, но потом подумал, что раз оно так туго снимается, то не факт что я потом смогу натянуть их обратно

Потом залетает со свистом! Просто суть в том что резина прикипает, прилипает иль еще как назвать к фильтру, а потом шланги благодаря ATF смазываются и все ок!

 

[Xtremo]

завтра попробую) спасибо.

ПС. А по платформе под акумом так никто ине подскажет?)

 

[sandrok]

Поменял и я себе масло. долго мучался с пробкой, не хотела никак откручиваться. в итоге куепил еще один 4-х гранник надел на него кусок трубы и только потом открутил, думал и гайку разорвет, но слава Богу все обошлось. Вот так вот закручивают гайки официалы.
поменял и фильтр

Тоже ковырялся достаточно долго-так же снимал воздухан, хомуты раздвигал пассатижами и сдвигал их, а шланги снимал отверткой уперевшись в сам фильтр как бы сдвигая их.

все аналогично.
после замены всего действительно наблюдается более мягкое переключение передач, но думаю что тут дело не сколько в масле сколько в самом фильтре, не скажу что он у меня сильно забит, но продувался с большим сопротивлением чем новый, новый вообще продувается свободно как будто в трубку дуешь

 

[BSR]

после замены всего действительно наблюдается более мягкое переключение передач, но думаю что тут дело не сколько в масле сколько в самом фильтре, не скажу что он у меня сильно забит, но продувался с большим сопротивлением чем новый, новый вообще продувается свободно как будто в трубку дуешь

Тоже после замены коробочка стала на мой взгляд работать веселее и бодрее, но я не думаю, что из-за фильтра. Само собой продуваться старый будет хуже нового не только из-за забитости, но и масляной пленки так что не стоит сравнивать сухой фильтр и б/у на продуваемость.

 

[LGS9999]

Тоже после замены коробочка стала на мой взгляд работать веселее и бодрее, но я не думаю, что из-за фильтра. Само собой продуваться старый будет хуже нового не только из-за забитости, но и масляной пленки так что не стоит сравнивать сухой фильтр и б/у на продуваемость.

полностью согласен :wink3:
читал где-то тут, что фильтр больше влияет на сброс передач вниз, пинки легкие у кого были полностью уходили.

 

[Yelechkin]

Ребят, фильтр влияет больше на самовнушение, он не забивается на исправной коробке... Менял когда свой (ему было 100 лет в обед, тысяч 70 а то и больше, как выяснилось) - вскрыл, чисто... Ну да, чуть темный, но если сравнивать например с масляным фильтром движка перед заменой - то как новый, ни одного постороннего кусочка...
Но если коробку часто жечь, то конечно надо менять как можно чаще... Все видно по состоянию масла на щупе. Если масло ненормально темное и с вкраплениями - надо менять и фильтр естественно... А если все в штатном режиме, то менять по регламенту, или чуть чаще...
Лично я эксплуатирую в нормальном режиме, меняю раз в 30 000... И всем того желаю, кто о машине заботится =)
А ждать чуда, мол, поменял фильтр и пропали рывки... Лучше скинуть клемму и подлить 200 гр жидкости в коробку =)
Я кстати катаюсь уже тысяч 10 на равеноле тайп z1. По ощущениям гораздо приятнее чем dw-1.

 

[DinoR]

на холодную по середине делений, на горячую встает четко в max :wink3:

Т.е.я приеду с командировке смотрю уровень масла акпп и если он у меня выше максимума мне надо будет отлить до среднего уровня между максимума и минимума. Правильно я понимаю?

 

[Testosteron]

Ребят, фильтр влияет больше на самовнушение, он не забивается на исправной коробке... Менял когда свой (ему было 100 лет в обед, тысяч 70 а то и больше, как выяснилось) - вскрыл, чисто... Ну да, чуть темный, но если сравнивать например с масляным фильтром движка перед заменой - то как новый, ни одного постороннего кусочка...
Но если коробку часто жечь, то конечно надо менять как можно чаще... Все видно по состоянию масла на щупе. Если масло ненормально темное и с вкраплениями - надо менять и фильтр естественно... А если все в штатном режиме, то менять по регламенту, или чуть чаще...
Лично я эксплуатирую в нормальном режиме, меняю раз в 30 000... И всем того желаю, кто о машине заботится =)
А ждать чуда, мол, поменял фильтр и пропали рывки... Лучше скинуть клемму и подлить 200 гр жидкости в коробку =)
Я кстати катаюсь уже тысяч 10 на равеноле тайп z1. По ощущениям гораздо приятнее чем dw-1.

+1:smile3:
А по поводу неоригинала... мне Равенол больше понравился, чем Honda ATF Z1... dw1 даже не стал лить в свою машину, слишком жидкое

Добавлено через 1 минуту 10 секунд

Т.е.я приеду с командировке смотрю уровень масла акпп и если он у меня выше максимума мне надо будет отлить до среднего уровня между максимума и минимума. Правильно я понимаю?

Все верно! Смотришь уровень, если больше, то чуток откачиваешь/сливаешь до нормального уровня.

 

[BSR]

мне Равенол больше понравился, чем Honda ATF Z1... dw1 даже не стал лить в свою машину, слишком жидкое

Может тема и была, но я спрошу-частично менять нельзя т.е. смешивать Равенол и Хонда?

 

[Yelechkin]

BSR,
Лучше полностью заменить конечно, это лучший вариант, да и довольно простой (дел то, скинуть шланг с коробки...)
Но американцы например, насколько я слышал, мешают в коробку все подряд, и равенол, и хонду, и редлайн... и все нормально, не жалуется никто
Лично я провел эксперимент, смешал в баночке DW1 и равенол... смешалось сразу, без каких либо расслоений и прочего.... Так что можно наверное и частичной заменой.
Но я бы поменял полностью... Смысла нет мешать... Тем более к 5 литрам старого черного масла добавить 3 литра нового... кощунство =)
Щас лично у меня после установки охлаждения на коробку с термостатом, и замены на равенол - масло как слеза даже после отжигов =) Еще бы: больше 85 градусов не греется в картере ни при каких обстоятельствах =) Очень круто =) Пока буду частичной заменой менять. Как будет темнеть - опять полной.

 

[BSR]

Лучше полностью заменить конечно, это лучший вариант, да и довольно простой (дел то, скинуть шланг с коробки...)

Вообще конечно с моей стороны глупый вопрос)))

американцы например, насколько я слышал, мешают в коробку все подряд, и равенол, и хонду, и редлайн... и все нормально, не жалуется никто

Американци странные люди и на мой взгляд они машины просто ушатывают в большинстве случаях. По этому они и бадяжат все подряд)))

Щас лично у меня после установки охлаждения на коробку с термостатом, и замены на равенол - масло как слеза даже после отжигов =) Еще бы: больше 85 градусов не греется в картере ни при каких обстоятельствах =)

Так, а где подробный отчет??? Очень интересно!

 

[LGS9999]

Американци странные люди и на мой взгляд они машины просто ушатывают в большинстве случаях. По этому они и бадяжат все подряд)))

Да им пофиг на машины, это для средство передвижения в первую очередь потом уже все остальное. У моего знакомого, когда уехал в Америку, одной из первых крупных покупок была покупка Nissan Titan, фанател он по нему, первое что он сделал с ним он его утопил, когда проверял его так сказать :rofl:

Добавлено через 34 секунды

Так, а где подробный отчет??? Очень интересно!

подпишусь ioneer:

 

[Yelechkin]

BSR, LGS9999,
Я отписывался в теме "как усилить автомат", начиная с 17 страницы и далее =)
Вот ссылочка.
Тык
Хочу собрать все в отдельную тему, но руки не доходят =)
Путь был долгий и тернистый)
В итоге имею :
радиатор АКПП от mazda cx-7
Шланги Gates
Термостат Derale
Датчик температуры Depo
Проставка датчика Колхоз-стайл v. 2.0.
Хомуты Norma
(очень важно! Хомуты вообще самая важная вещь там как оказалось. =)
Ну плюс ко всему полная замена на Ravenol type z1 и замена фильтра АКПП.