Вопрос по расходу масла

[Evan]

Надо аккуратно! Чистый двиг немного поможет с определением трабла, ведь там будет видно ппц сальникам, прокладкам или ещё чему, или лезть надо в потроха за решением проблемы!

Это понятно =)

 

[Godskitchen]

Это понятно =)

Удачного разрешения!

 

[Evan]

Пасип =)))

 

[adminkng]

по мне так двиг просто жрет масло и все, забивать голову с мытьем и т п думаю смысла нет, 5в40 еще понимаю залить - немного поможет но 10в40 эт уже перебор... хотя и 10в50 льет народ, я оригинал америкосовский 5-30 лью, подливаю дофига.... может перейду на 5-40 какое нить что бы оттянуть капиталку на смену грм (еще 40000 км....)

 

[Godskitchen]

по мне так двиг просто жрет масло и все, забивать голову с мытьем и т п думаю смысла нет, 5в40 еще понимаю залить - немного поможет но 10в40 эт уже перебор... хотя и 10в50 льет народ, я оригинал америкосовский 5-30 лью, подливаю дофига.... может перейду на 5-40 какое нить что бы оттянуть капиталку на смену грм (еще 40000 км....)

У нас есть гонщик на Ровере с Н22А7-ым мотором (это с аккорда тайп эр), да ещё и компрессорном, который льёт 10в60. Не из-за экономии, а просто ему кто-то так посоветовал!

 

[Evan]

а мне вот наверно капиталку двигателя до замены ГРМ уже не оттянуть, т.к. ГРМ поменял 10т километров назад...

 

[Smeley]

Тоже парился с заменой масел и пр. Отминикапиталил... Забыл, что такое долив уровень стои'т уже две замены масла. Хотя давлю порой до редлайна.
Залегают маслосъемные кольца у наших моторов к 200ткм и нихера не поделаешь, технологический просчет, что-то хондовцы перемудрили с температурным режимом, коли масло угорает на кольцах...

 

[Canonir]

по мне так двиг просто жрет масло и все, забивать голову с мытьем и т п думаю смысла нет, 5в40 еще понимаю залить - немного поможет но 10в40 эт уже перебор... хотя и 10в50 льет народ, я оригинал америкосовский 5-30 лью, подливаю дофига.... может перейду на 5-40 какое нить что бы оттянуть капиталку на смену грм (еще 40000 км....)

Не раз уже видел, статьи что Хонда 5w30 ниочём на наши пробеги, даже с тем же Motul 5w40 сравнение видел, хар-тики были получше.

 

[stragev]

Тоже парился с заменой масел и пр. Отминикапиталил... Забыл, что такое долив уровень стои'т уже две замены масла. Хотя давлю порой до редлайна.
Залегают маслосъемные кольца у наших моторов к 200ткм и нихера не поделаешь, технологический просчет, что-то хондовцы перемудрили с температурным режимом, коли масло угорает на кольцах...

+1 Однозначно, замена колец. Обычно с вкладышами там все нормуль.

 

[Evan]

реально ли просто тогда кольца поменять и всё? Что при этом необходимо еще купить? Пробег 176к, как то не хочется на крупную капиталку заморачиваться, да и денег нет сразу на такой ремонт. Итак уже пришлось купить фару и датчик АБС. Или смысла нет по мелочи заморачиваться? Просто если можно обойтись пока что малой кровью, то дотянуть бы годика два три до замены ремней, по пробегу где то выйдет максимум 45к.

 

[Godskitchen]

реально ли просто тогда кольца поменять и всё? Что при этом необходимо еще купить? Пробег 176к, как то не хочется на крупную капиталку заморачиваться, да и денег нет сразу на такой ремонт. Итак уже пришлось купить фару и датчик АБС. Или смысла нет по мелочи заморачиваться? Просто если можно обойтись пока что малой кровью, то дотянуть бы годика два три до замены ремней, по пробегу где то выйдет максимум 45к.

Колпачки маслосъёмные ещё. Если будешь менять кольца, то махни заодно и компрессионные... один фиг туда лезть. Прокладку головы и клапанной возьми хорошие. Ну и сальники глянь!!

 

[Evan]

а можно если не сложно всё по номерам? =)

 

[Smeley]

а можно если не сложно всё по номерам? =)

Вот, что я покупал:
Колпачки выпуск 12211-PZ1-004 8шт.
Колпачки впуск 12210-PZ1-004 8шт.
Прокладка ГБЦ 12251-P0A-004 1шт.
Прокладка впуск Corteco 450267P 1шт.
Прокладка выпуск Corteco 026384P 1шт.
Вкладыши TAIHO R454H-STD 1к-т.
Колечки TP 32383-STD 1к-т.
Резиновое кольцо 91314-PH7-003 1шт.

 

[Evan]

а если не сложно можно еще номера сальников которые попутно желательно заменить?) По деньгам я насчитал 6 тысяч, думаю за работу еще где то 4к возьмут. Не знаю реально ли это сделать самому,я с такими работами не связывался никогда. В принципе если всё это поможет справиться с жором масла то цифры в полне реальные. Можно начать откладывать)

 

[denmal]

Можно начать откладывать)

что и требовалось доказать)))

 

[Evan]

что и требовалось доказать)))

в принципе да, только не зная ничего как то тяжеловато было понимать, вот люди обьяснили, теперь хоть яснее стало

 

[Smeley]

если не сложно можно еще номера сальников которые попутно желательно заменить?

Сальник распреда передний 91213-PT0-003
Сальник переднего балансира 91233-PT0-003
Прокладка заднего балансира 15114-PT0-003
Сальник колена передний 91212-PAA-A02
Прокладка клапанной крышки 12341-PDA-E00

 

[Evan]

и еще раз спасибо)

 

[Evan]

Непонятки какие то с маслом вообще. Я в шоке просто. Как и писал ранее уровень масла был чуть меньше минимума. В мануале написано что от min до max примерно 1 литр масла. Залил 500 гр, подождал минут 10, померял - уровень стал по серединке. Обновил на спидометре километраж, решил засечь скок проеду до доливки. Утром снова проверил уровень - всё так же по серединке. НО! Поездил денек, поставил машину, простояла два дня она. Пришел утром, меряю уровень, а там масла по максимуму! Как так быть может? Сам не поверил, раза 4ре проверил. И причем теперь уровень постоянно по максимуму, достаточно ей часа два постоять.

 

[Canonir]

Непонятки какие то с маслом вообще. Я в шоке просто. Как и писал ранее уровень масла был чуть меньше минимума. В мануале написано что от min до max примерно 1 литр масла. Залил 500 гр, подождал минут 10, померял - уровень стал по серединке. Обновил на спидометре километраж, решил засечь скок проеду до доливки. Утром снова проверил уровень - всё так же по серединке. НО! Поездил денек, поставил машину, простояла два дня она. Пришел утром, меряю уровень, а там масла по максимуму! Как так быть может? Сам не поверил, раза 4ре проверил. И причем теперь уровень постоянно по максимуму, достаточно ей часа два постоять.

Может при замерах, машина под разными наклонами была?

Слишком высокий уровень тоже не есть хорошо, могут просопливиться сальники.