глюки работы акп при переключении в ручной режим!что это?

[Voronmetro]

Просто каждому свое время. Там крышка закрывается негерметично, а сам датчик находится в нижней части коробки. В верхей части в крышку входит разъем и туда же залетает болото. Только вытекать болоту и воде там некуда вот и парится оно там пока не выветрится от негретой коробки и как следствие датчик просто гниет.

 

[Omen]

Я так понимаю это тот датчик который под №20 на экзисте и стоит 100$ ?

Ага, он самый

а отчего датчика то внутри гнеет почему не носит массовый характер данная проблема тогда?

Ну как сказать не носит... все зависит от возраста машины и условий эксплуатации Я поменял на 6-ом году жизни машины в Питере. Говно летит сквозь негерметичную защиту от камней, там копится, греется, потеет и гниет )))

 

[Mr.DIM]

Omen, ясно)значитв москве чуть получше будет с этим делом)еще бы знатьв каком месте он установлен что говно на него летит?

 

[Omen]

Mr.DIM,

номер 20 на картинке, за водительским колесом, 3 - внешняя защитная крышка

 

[Mr.DIM]

Omen, в общем пока ошибку не выдает-будем ездить)а вообще на что влияет сдохший датчик этот?в динамике чтот опоменяется?

 

[kot54]

у меня сегодня такая же фигня только она неедет не на D не на M заглушеш завидешь км3 проедеш а потом как будто скоростя вылетают ревет а неедет что может быть?

 

[Omen]

у меня сегодня такая же фигня только она неедет не на D не на M заглушеш завидешь км3 проедеш а потом как будто скоростя вылетают ревет а неедет что может быть?

когда на М переключаешь, скорости видны на приборке? М горит?

 

[Mr.DIM]

у меня сегодня такая же фигня только она неедет не на D не на M заглушеш завидешь км3 проедеш а потом как будто скоростя вылетают ревет а неедет что может быть?

Возможно проблемы уже с акп!надо смотреть!ошибки какие нить вылазят?

 

[ZUPPS]

Всем привет! Возникла проблема! Аккорд 2.0 АТ 2006 год. Рест.
Завожу авто, перевожу селектор в D, загорается М и 1. Трогаюсь, иногда передачи переключаются в автомате, а иногда так и стоит в 1 передаче.(судя по табло) Перевожу селектор в М и начинаю двигаться в Мануал режиме, далее включаю 2, потом 3, потом 4..... и все едет без дерганий. Правда D начинает мигать, но акпп работает штатно, по ощущениям, без рывков и без аварии, то есть можно ехать, обгонять и т. д. Шестеренка так же иногда загорается, а иногда не горит на табло.Может кто сталкивался с такой ситуацией? В итоге АКПП может уйти в Аварию, а может и не уйти....... Можно и на дальняк ездить, 1000 км, и ничего не случается, а можно 1 км. проехать и такая вот ерунда начинается
Вопрос : с чего начать и куда копать?????? Мозг, АКПП (менял контракт, ничего не поменялось), Коса/проводка. Вот такие были скрины, часть устранил самостоятельно.

 

[Алиот]

Всем привет! Возникла проблема! Аккорд 2.0 АТ 2006 год. Рест.
Завожу авто, перевожу селектор в D, загорается М и 1. Трогаюсь, иногда передачи переключаются в автомате, а иногда так и стоит в 1 передаче.(судя по табло) Перевожу селектор в М и начинаю двигаться в Мануал режиме, далее включаю 2, потом 3, потом 4..... и все едет без дерганий. Правда D начинает мигать, но акпп работает штатно, по ощущениям, без рывков и без аварии, то есть можно ехать, обгонять и т. д. Шестеренка так же иногда загорается, а иногда не горит на табло.Может кто сталкивался с такой ситуацией? В итоге АКПП может уйти в Аварию, а может и не уйти....... Можно и на дальняк ездить, 1000 км, и ничего не случается, а можно 1 км. проехать и такая вот ерунда начинается
Вопрос : с чего начать и куда копать?????? Мозг, АКПП (менял контракт, ничего не поменялось), Коса/проводка. Вот такие были скрины, часть устранил самостоятельно.

Начинай с ЭБУ.