Высота дорожного просвета с левой и правой стороны кузова

Разная высота дорожного просвета с левой и правой стороны кузова

После замены подвески на аксессуарную Шову замерил высоту кузова с левой и правой стороны. Сзади разница в высоте между левой и правой стороной составила 6 мм, справа выше. Спереди не помню на сколько, но тоже есть расхождения, правая сторона также выше. Было предположение, что не полностью сжали подвеску перед затяжкой болтов и сайленты не дают ей принять нужное положение. Проверили, поставили машину на яму, раскрутили все болты и гайки, под весом машины должно было все встать как надо, еще и покачали, не помогло. Все равно те же 6 мм сзади. Сегодня замерил еще на одном аккорде с подвеской Шова. Сзади правая сторона выше на 7 мм, перед справа тоже выше.
Замерьте, плиз, у себя. Не важно, стоковая подвеска или нет. Просто интересно, конструктивная это особенность или все же что-то мастера не правильно собрали.

Замер производил от края диска снизу до арки крыла.

Приподнему.

Замерьте, плиз, расстояние до арки крыла с двух сторон.
Есть ли разница?

В общем, разница есть

проведен экспериментальный замер еще на 2х аккордах
оба 8ые
1) дорестайл на Шове без рычагов, пробег на Шове 15 ткм разница 0,6 см
2) рестайл фулл сток пробег 45000 разница аж 0,85 см

причем в обоих случаях задняя левая арка ниже, нежели задняя правая

для чистоты эксперимента запланировано измерение с полным баком, полупустым и под "0" на ровной поверхности

но тенденция однозначна

Спасибо, Коль.
Кто-нибудь еще может замеры сделать? Или никому не интересно, как стоит его аккорд относительно дороги?

Приподнему тему

Leks, Извиняюсь что долго! Сегодня сделал замер у меня расхождение в 9 мм, слева ниже чем справа! Зад не померил!(

Flexx, Лех, спасибо!

Leks, пустяки!) теперь самому интересно по какой причине расхождение!) есть варианты?

У меня пока только одна версия, что это конструктивная особенность. Вот только зачем так сделано не могу понять. Возможно, чтобы вода стекала после дождя и мойки и не застаивалась в каких либо нишах кузова.
Исходя из замеров 4-х аккордов, пока можно сделать одно заключение, что на стоковой подвеске разница составляет 8-9мм, на спортивной Шове - 6 мм. И всегда левая сторона ниже, чем правая.
Буду признателен, если еще кто-нибудь замерит высоту до арки с двух сторон на своем Аккорде. Интересно выявить еще одну особенность аккорда.

Добавлено через 5 минут 32 секунды
В замерах участвовали 4 аккорда:
1 - рестайл Ехе 11г.в., подвеска Шова
2 - дорестайл Тайп-С 08 г.в., подвеска Шова
3 - рестайл Тайп-С 12 г.в., подвеска сток
4 - дорестайл Ехе - 08 г.в., подвеска сток
Flexx, Лех, твой в этом списке последний, я все правильно записал?

Leks, Да все правильно!

Сами мы можем только гадать.. Написать, что ли, на завод?..

Коль, что-то я сомневаюсь, что они что-нибудь умное ответят.
Надо еще статистику собрать.

у меня тоже есть разница, но всегда списывал это на наличие сабвуфера в багажнике в левой нише + акум Optima 4.2 весит 19,9 кг

завтра замеряю разницу

@shuma@, как замеришь, выкладывай результаты.

точно замерить нет возможности, но правая сторона сзади выше, чем левая (справа между колесом и аркой три пальца помещается, а слева два с половиной). дорестайл, фулл сток.

Статистика измерений расстояния до арки крыла с обеих сторон:

1 - рестайл Ехе 11г.в., подвеска Шова + задние регулируемые рычаги - разница 6 мм, правая сторона выше
2 - дорестайл Тайп-С 08 г.в., подвеска Шова - разница - 6 мм, правая сторона выше
3 - рестайл Тайп-С 12 г.в., подвеска сток - разница 0,85 мм, правая строна выше
4 - дорестайл Ехе - 08 г.в., подвеска сток - разница 9мм, правая сторона выше
5 - дорестайл Тайп-С - 08г.в., подвеска сток - правая сторона сзади выше, чем левая (справа между колесом и аркой три пальца помещается, а слева два с половиной)

Leks сказал(а):

Статистика измерений расстояния до арки крыла с обеих сторон:

1 - рестайл Ехе 11г.в., подвеска Шова + задние регулируемые рычаги - разница 6 мм, правая сторона выше
2 - дорестайл Тайп-С 08 г.в., подвеска Шова - разница - 6 мм, правая сторона выше
3 - рестайл Тайп-С 12 г.в., подвеска сток - разница 0,85 мм, правая строна выше
4 - дорестайл Ехе - 08 г.в., подвеска сток - разница 9мм, правая сторона выше
5 - дорестайл Тайп-С - 08г.в., подвеска сток - правая сторона сзади выше, чем левая (справа между колесом и аркой три пальца помещается, а слева два с половиной)

Нажмите, чтобы раскрыть...

Зайди в тему по просевшим пружинам, там тоже несколько человек подмечали эту особенность, включая меня. Я правда разницу тоже "пальцами" мерял. Имхо либо конструктивная особенность, либо как-то связанно с постоянным присутствием водителя, который ездит как правило один. В идеале было бы в салоне на нулячем аккорде померить, но щас для 8ки это уже очевидно невозможно.

-=Arthur=- сказал(а):

либо как-то связанно с постоянным присутствием водителя, который ездит как правило один. В идеале было бы в салоне на нулячем аккорде померить, но щас для 8ки это уже очевидно невозможно

Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня пробег 23500 )). Спорт Шову поставил при пробеге 22 200 и сразу сделал замеры, и увидел разницу. Если все же такой перекос присутствует у всех восьмых, то скорей всего и на 9-ке то же самое.

@shuma@ сказал(а):

у меня тоже есть разница, но всегда списывал это на наличие сабвуфера в багажнике в левой нише + акум Optima 4.2 весит 19,9 кг

завтра замеряю разницу

Нажмите, чтобы раскрыть...

замерял ток что....

перед: +- одинаково (на моё удивление)... разница там пару милиметров может.... хотя как писал выше, стоит акум тяжёлый.

зад: разница 8 мм, но думаю в стоке (без саба) было бы одинаково или меньше разница

"справа между колесом и аркой три пальца помещается, а слева два с половиной" вот +- так же... но разница можно сказать даже в "палец"

подвеска сток, кроме пружин... 2 раза уже меняли по гарантии (пробег: приближается к 30 тыс.)

Статистика измерений расстояния до арки крыла с обеих сторон:

1 - рестайл Ехе 11г.в., подвеска Шова + задние регулируемые рычаги - разница 6 мм, правая сторона выше
2 - дорестайл Тайп-С 08 г.в., подвеска Шова - разница - 6 мм, правая сторона выше
3 - рестайл Тайп-С 12 г.в., подвеска сток - разница 0,85 мм, правая строна выше
4 - дорестайл Ехе - 08 г.в., подвеска сток - разница 9мм, правая сторона выше
5 - дорестайл Тайп-С - 08г.в., подвеска сток - правая сторона сзади выше, чем левая (справа между колесом и аркой три пальца помещается, а слева два с половиной)
6 - рестайл Ехе - 12 г.в., подвеска сток, замена пружин по гарантии, пробег 30 т.к.
- перед: +- одинаково, разница пару милиметров может.
зад: разница 8 мм (справа между колесом и аркой три пальца помещается, а слева два с половиной" вот +- так же... но разница можно сказать даже в "палец")

Во всех случаях левая сторона ниже, чем правая. В теме про проседание пружин также все отмечают, что левая сторона ниже правой. Замена пружин на новые не дает результата, небольшой перекос остается. Неравномерное проседание пружин, как мне кажется, исключено, т.к., на моем примере, я сделал замер сразу же после установки новой подвески. Больше склоняюсь к конструктивной особенности. Т.е. небольшой уклон видимо заложен в конструкцию. Зачем - непонятно. Но уклон уменьшается при установки аксессуарной подвески, что доказывают замеры.