m45 на аккорд 7

[supertuning]

Коллеги, добрый день.

Тема обсуждения механический нагнетатель EATON m 45 (от мерса 1.8, 2.0) дающий им 163-197 сил.

Макс 0.4 бара.

Есть Аккорд 7 2.0 ат хочу компрессор. Бюджета нет(((( как и всегда и у большинства)

Проект с джексаном или комптечем бу обойдется от 150 до 200 тыс.

Ну я готов потратить не более 80 за все)

Итак компрессор мерса встает на версии b, н, k b еще ряд хонд и куча других авто. Речь пойдет именно о 45, а не 6том.

Планирую дунуть им 0.3 бара так для низов и получить 30 сил максиму, на 2.4 поболее.

Вопросы:
1) Кто ставил?
2) Что нужно докупить? есть перепускной клапан и блок управления двиглом универсальный. Как я понял форсунки и насос можно сток ибо вмешательство совсем маленькое.
3) Встанет ли. Он выпирает на 20 см. Места не хватит, но 2.0 ниже 2.4, ну и поколхозить можно, говорят переделывают крепления.

Короче поделитесь опытом. Сразу оговорюсь, советы про замену двигла, смну компрессора просьба не предлагать.

 

[Tresher]

что-то местные тюнеры за год не проявили интереса :rofl:
короче, продай этот старый японский хлам и купи нормальную машину :wink3:
мне самому семерка уже надоела. вот думаю, че взять. вокруг одно гавно либо дорогое, либо ломучее, либо попадающее под налог.

 

[Vertolet]

мне самому семерка уже надоела. вот думаю, че взять. вокруг одно гавно либо дорогое, либо ломучее, либо попадающее под налог.

бери туарег. Вот в соседней теме ЖАРА.

 

[darkside]

supertuning, ничего не даст тебе этот компрессор.

200 сил едва ли ты с него выдуешь, это первое, второе - на низах ничего не будет.

 

[Vertolet]

Тема обсуждения механический нагнетатель EATON m 45 (от мерса 1.8, 2.0) дающий им 163-197 сил.

молодец, тема вообще интересная. Но я думаю очень узконаправленная. Это надо найти либо людей, у кого стоит такой сетап, либо мастеров, которые не побоятся взяться за этот проект.

 

[supertuning]

что-то местные тюнеры за год не проявили интереса

ну это узкая тема никто и не пробовал

короче, продай этот старый японский хлам и купи нормальную машину

вот я без "авторитетных" советов отлично справляюсь

не самому семерка уже надоела. вот думаю, че взять

создай тему и обсуди этот вопрос

бери туарег. Вот в соседней теме ЖАРА.

он кстати 8.5 че-то едет мы ровно идем до 100)

ничего не даст тебе этот компрессор

ну Ник что-то даст. Сил 15 может.

200 сил едва ли ты с него выдуешь, это первое, второе - на низах ничего не будет.

может и так, 200 сил если ты с колес все же много при стоковой гбц

Добавлено через 1 минуту 3 секунды

молодец, тема вообще интересная. Но я думаю очень узконаправленная. Это надо найти либо людей, у кого стоит такой сетап, либо мастеров, которые не побоятся взяться за этот проект.

Ни у кого не стоит, обсудил давно-давно это идею с Мурой, он сказал реально сделать. Поднимал тогда вопрос, тк денег особо не было на норм компрессор

 

[darkside]

может и так, 200 сил если ты с колес все же много при стоковой гбц

никаких "с колёс".
200 маховичных сил "в лучшем случае".

не буду тратить время на расписывание почему так, при желании сам сможешь раскопать инфу.

овчинка выделки не стоит.
проще 2.4 мотор поставить, надежнее, бюджетнее в 2-3 раза получится.

 

[supertuning]

овчинка выделки не стоит.

ну я отказался от этой идеи, но ясно, что что-то даст наддув этот

 

[Vertolet]

он кстати 8.5 че-то едет мы ровно идем до 100)

[OFF]в курсе, но после 100 начнёт отрываться. с чипом едет очень неплохо - как аккорд 7 2.4 на ручке с чипом,коллектором, каткиллером и нулевиком.[/OFF]

 

[supertuning]

[OFF]в курсе, но после 100 начнёт отрываться. с чипом едет очень неплохо - как аккорд 7 2.4 на ручке с чипом,коллектором, каткиллером и нулевиком.[/OFF]

а вот хз он чет идет до 150 бодро а дальше кат и плюс аэродинамика никак, думаю потом аккорд подтягивается
ездил мерсом мл 3.5 что ли вот до 180 только корпус мне привез давно было...силенок у меня прибавилось) думаю туарег тоже там встает после 100 с копейкой. Я бы заехал с ним попробовал..ну со стоком 0-200

ща глянул видис 0-200 едет 38-39 секунд как 2.4 чип+коллектор ат

 

[Vertolet]

а вот хз он чет идет до 150 бодро а дальше кат и плюс аэродинамика никак

ага, большое сопротивление воздуха и ...вес!

ща глянул видис 0-200 едет 38-39 секунд как 2.4 чип+коллектор ат

2.4 чип+коллектор механика едет 28 секунд 0-200. В теме по туарегу мужики говорили, что чипованый туарег 3л дизель едет так же(7с до сотки и 100-200 за 22 что ли). Там прикол в том, что в диапазоне 180-200 он эти 20 километров набирает вечность..... то ли 9 секунд что ли если правильно помню. Отсюда я делаю вывод, что до 150 он едет достаточно бодро для своего веса и размеров. А большинству всё же этого более чем достаточно.
То есть, если надумаешь делать заезды, то такие машинки хорошо объезжать как раз после 150км/ч когда они "перестают ехать"leasantry:

 

[darkside]

то такие машинки хорошо объезжать как раз после 150км/ч когда они "перестают ехать"leasantry:

нафиг так жить )))

 

[VladimirZ]

Я тут писал где-то как мы с товарищем заезжали на Корсе ОРС. 0-150 он у меня на хвосте висел, где-то 2-3 корпуса сзади, а на 160 просто остановился. Я в диапазоне 160-200 ему 2-3 пролёта телеграфных столбов навёз А просто 190 сил и 260, вот и вся разница. Я думаю эта корса и сток аккорд в этом диапазоне не обгонит

Можно даже оценить разрыв примерно - у меня 24,5 сек 0-200, а у него 31,5. 7 секунд. Вот какое расстояние можно за 7 секунд проехать при 200 км/ч примерно

 

[supertuning]

ага, большое сопротивление воздуха и ...вес!



2.4 чип+коллектор механика едет 28 секунд 0-200. В теме по туарегу мужики говорили, что чипованый туарег 3л дизель едет так же(7с до сотки и 100-200 за 22 что ли). Там прикол в том, что в диапазоне 180-200 он эти 20 километров набирает вечность..... то ли 9 секунд что ли если правильно помню. Отсюда я делаю вывод, что до 150 он едет достаточно бодро для своего веса и размеров. А большинству всё же этого более чем достаточно.
То есть, если надумаешь делать заезды, то такие машинки хорошо объезжать как раз после 150км/ч когда они "перестают ехать"leasantry:

Ты меня не понял) я говорю про 2,4 чип+ коллектор автомат. Едет 37 0-200, видос снят на этой неделе. А туарег в6 240-260 сил автомат едет 0-200 38-39 секунд, вот на ютьебе седня смотрел. И да 180-200 там вечность.

 

[Vertolet]

Ты меня не понял) я говорю про 2,4 чип+ коллектор автомат. Едет 37 0-200, видос снят на этой неделе. А туарег в6 240-260 сил автомат едет 0-200 38-39 секунд, вот на ютьебе седня смотрел. И да 180-200 там вечность.

да понял понял, это меня на какие-то рассуждения потянуло на фоне пятницыleasantry:

 

[demo]

Сейчас придет VVK и таурег выйдет из 20 сек

 

[Vertolet]

и таурег выйдет из 20 сек

да не выйдет он никогда из такого времени. Вес и габариты не дадут.

 

[Zeartem]

supertuning, ничего не даст тебе этот компрессор.

200 сил едва ли ты с него выдуешь, это первое, второе - на низах ничего не будет.

это почему на низах ничего не будет ? это же не ротрекс который раздувается где то там )))) тут наоборот с низами все хорошо и можно надуть с низу сразу :smile3:

 

[маикmaik]

туарег с каким объемом сравниваете? у меня есть туарег 4.2 бензин 350 лосей. его даже тюненный аккорд не догонит ,не то что сток

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
даже обычный туарег с объемом 3.2 натянет аккорда. .

 

[Vertolet]

туарег с каким объемом сравниваете?

сравнение было с последним свежим туарегом 3 литра ДИЗЕЛЬ.

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

у меня есть туарег 4.2 бензин 350 лосей. его даже тюненный аккорд не догонит ,не то что сток

А вес и габариты кузова? На больших скоростях это играет в обратную сторону. хорошо тюненый 7-й АТМОаккорд 0-200 за 23-25 секунд едет . с турбо аккорд улетит от туарега легко.