Kia Sorento Prime Gt-Line 2017

[хрустик]

-------------

 

[Straga]

масло в акпп судя по ценам вообще не меняют

 

[хрустик]

масло в акпп судя по ценам вообще не меняют

--------------

 

[Straga]

--------------

ну судя по ценам ТО комплект для ее замены почти бесплатный, если они конечно не меняют пару литров путем замещения через патрубок, без фильтра прокладки итд

так то конечно подешевле чем у немцев

 

[Залётчик]

ну судя по ценам ТО комплект для ее замены почти бесплатный, если они конечно не меняют пару литров путем замещения через патрубок, без фильтра прокладки итд

так то конечно подешевле чем у немцев

У нас разные доходы отсюда и разные мнения.
если бы я менял авто так часто как ты, наверняка бы тоже самое писал. :smile3:
Впрочем, родственник меняет их так же часто и смотрит на Х6. Не понимаю зачем его брал, ему бы поотжигать, а тут сарай...
И всё равно дилера не надо слушать, масло в коробке хотя бы на 60 поменять. Как вариант самому . Опять таки сколько КАСКО стоит хотя бы года на 3. На Киа 70К
Немцы совсем другой уровень по ценам на содержание.
Ты не таксист , а я таксист (грузовой), научился считать деньги и сопоставлять расходы с доходами.
Если бы сейчас Таурег свалился с неба, я бы его тут же продал пересев на более бюджетное авто. Мне его кормить нечем.
Кстати, не знаю как этот сарай, но если судить по мелким корейцам, в цене теряют не так уж много.

 

[pistolet]

Мне его кормить нечем.

у меня на Туре ТО даже подешевле выходили))) если я правильно цифры понял (последний столбик?)... В гарантийный срок все ТО делал у ОД, цена от 10 до 20 тр.....в зависимости от ТО... (всю инфу сохранил, по ценам, по заменам колодок и т.д., могу выложить, если интересно)

 

[Залётчик]

у меня на Туре ТО даже подешевле выходили))) если я правильно цифры понял (последний столбик?)... В гарантийный срок все ТО делал у ОД, цена от 10 до 20 тр.....в зависимости от ТО... (всю инфу сохранил, по ценам, по заменам колодок и т.д., могу выложить, если интересно)

Принимайте в клуб ваговодов :blush:
Однако цены не православные. Есть заказ-наряды на руках. :smile3:

 

[pistolet]

Принимайте в клуб ваговодов :blush:
Однако цены не православные. Есть заказ-наряды на руках. :smile3:

На Йети дешевле будет...Там только по маслу экономия будет богатая...
Заказ-нарядов нет, я уже продал Тура, но цифры есть, спецом экселевскую табличку делал....для контроля расходов)))

 

[-=Zevik=-]

тут корееводы, а не ваговоды, ребят...

 

[terapevt]

ТС поздравляю с покупкой. Машина стоит своих денег. Себе взял Спортаж 17 г авд 2 л бенз , машиной полностью доволен. Как хотел и повыше и проходимее и новое и проверенное....цена/качество для меня. За 8 мес наездил 17 т и на дальние расстояния езжу. Переживал что тяжело будет спина болеть итд но нет. По комфорту конечно не аккорд но я доволен. Пока доволен) было бы деньжат поболее взялбы дизеля 185 лошадок. Есть 1.6 турбо 136 лошадей вроде но робот 7 ст отпугнул да и цена тоже. А так нормальный народный автомобиль) ездить и ездить но без понтов

 

[Flexx]

terapevt, судя по отзывам у них к 100-120 тыс мотор заканчивается.

 

[KOSTIX]

у спортейджей предыдущих поколений 2 основные болячки:
1. у 2л моторов G4KD и G4NA отсутствуют маслофорсунки в блоке цилиндров и как результат - задиры и стук поршней. уже после 50тыс пробега задиры есть у каждого второго. после 100 - у каждого первого.
2. гниют и слизываются шлицы в раздатке, тачка становится переднеприводной. это тоже у всех, ибо конструктивный просчет.

решили ли корейцы две эти проблемы на новом поколении не в курсе, но самому оч интересно

 

[terapevt]

у спортейджей предыдущих поколений 2 основные болячки:
1. у 2л моторов G4KD и G4NA отсутствуют маслофорсунки в блоке цилиндров и как результат - задиры и стук поршней. уже после 50тыс пробега задиры есть у каждого второго. после 100 - у каждого первого.
2. гниют и слизываются шлицы в раздатке, тачка становится переднеприводной. это тоже у всех, ибо конструктивный просчет.

решили ли корейцы две эти проблемы на новом поколении не в курсе, но самому оч интересно

По 1 пункту В последнем кузове с марта 17 года стоят эти форсунки. Мне с этим повезло. Про задиры эти все знаю а так же знаю что ездят с ними по 150-200 т без проблем. По 2 профилактику раздатки никто не отменял ,на 30-40 т болты смазываются и едешь дальше а если в говнА не забираешься все ровно будет и на этом пробеге. Но все равно профилактику делать надо конечно как и в любом узле.

Добавлено через 4 минуты 1 секунду
Накатал уже 25 т за 9 мес Машиной доволен на все 100. Да 2 л бенз как и говорил овощной. Но для меня это не было сюрпризом. Меняю масло раз в 7500 и радуюсь новому авто. Ну а дальше видно будет.

 

[KOSTIX]

да какие нафиг болты?)))
шлицы гниют, ШЛИЦЫ

4:30 и далее

 

[terapevt]

KOSTIX, в шлицы смазку набивают,меняют сальник и нет проблем. Перепутал с развальнвми болтами)) я эти видосы и темы все перечитал уже на Киа.клабе
Задирами всех пугают а чтоб движок стуканул них нет такого поголовно По крайней мере у тех кто масло меняет раз в 7500
Как и в любом крупном узле в полном приводе нужна профилактика время от времени и все будет нормально. Это не сложно и не так дорого делать раз в 40 т. Км. В остальном машиной доволен на все 100 за те 30 т что я проехал на ней за 9 мес вообще нет вопросов.

 

[KOSTIX]

в том-то и дело, что сальника там просто НЕТ
есть только кольцо отражательное, но оно негерметично и вся грязь с водой туда летит
конструктивный проеб

 

[terapevt]

"Меняются следующие запчасти:
47318 39300- метал.кольцо, 47352 39300- сальник, 49551 4T000 гайка, по хорошему надо менять ещё тоненькую прокладку между акпп и раздаткой, "
Скопировал из темы свежий пост чувак делал профилактику на 48 т. Недавно . Но коррозии на шлицах не было. По каталогу лень смотреть но какой то сальник я так понимаю имеется. Я к тому что конструктивные просчеты есть конечно ,как и у всех. Но лечится это малой кровью если своевременно делать

 

[хрустик]

у спортейджей предыдущих поколений 2 основные болячки:
1. у 2л моторов G4KD и G4NA отсутствуют маслофорсунки в блоке цилиндров и как результат - задиры и стук поршней. уже после 50тыс пробега задиры есть у каждого второго. после 100 - у каждого первого.
2. гниют и слизываются шлицы в раздатке, тачка становится переднеприводной. это тоже у всех, ибо конструктивный просчет.

решили ли корейцы две эти проблемы на новом поколении не в курсе, но самому оч интересно

Костик, а к Соренто это какое имеет отношение? Тема вроде не про спортаж и даже не про предыдущее поколение.

 

[KOSTIX]

Костик, а к Соренто это какое имеет отношение? Тема вроде не про спортаж и даже не про предыдущее поколение.

не занудствуй
была бы тема про спортиж - написал бы туда

 

[terapevt]

terapevt, судя по отзывам у них к 100-120 тыс мотор заканчивается.

Не по тем отзывам судишь