BMW 4er F32 после Accord 8 EXE

[Romera]

Спасибо! бампер это дело вкуса. кому то м-паковский больше по душе. а у меня небольшие планы на штатный.

вот так очень интересно. а штатный будто губу нижнюю прикусил.

 

[ximix]

видимо от салона зависит. у нас я имел ввиду центральный салон на Новой Риге.

ну менеджеры тоже все свои шаги согласовывают с начальством, просто так их не разведешь)
у меня друг начальник отдела продаж в крупном салоне, поэтому хорошо знаю их уловки)

машину могли со скидкой отдать с такой только в случае если действительно нужно было выполнить план и выходить в ноль.

видимо тут такой случай) повезло)

жалко что в хонде такого нет, там тупо прайс.

так и есть. я же написал, что салону нужно было план делать, особенно по не ходовому товару типа 4к, 6к и т.д. они проще каке то количество в минус продадут, зато получат поддержку представительство и большее количество ходовых машин закажут у представительства на свой склад.
повезло+хорошо поговорил с менеджером. он у начальства и брал разрешение.

 

[-=Zevik=-]

Игорь... Поздравляю... Это 428? Или 420 с чипом??? Просто считал 420 несколько недель назад... В спортлайне она стоит 2050... 428 уходили далеко вверх...

 

[Insider]

ximix, Отличнейший аппарат!!! Поздравляю и велкам в БМВ-банду ))) Машина очень красивая!

За турбо не будущее - за турбо настоящее, а вот атмо это уже прошлый век к сожалению...

По воводу цены: БМВ лучше всего брать из наличия, на заказные всегда скидки меньше.
Знакомый брал z4 года 2 назад, цена не устраивала, отдал манагеру свою визитку и уехал домой. Через неделю звонок - срочно надо продать белую на альпиновских катках, скидка от прайса 20% !!! С тех пор у него втjрая машина z4 )))

 

[VVK]

-=Zevik=-, я так понял 428? Автор просто писал о разгоне за 5.8 сек до сотни и 245 hp в стоке.

 

[Flexx]

Отличный авто. Очень нравится четвертак. Кроме переднего бампера.

Согласен. Бампер М-кий можно просто спереди поставить, у 4 ки он крутой! И больше можно внешне ничего не делать!))

 

[-=Zevik=-]

-=Zevik=-, я так понял 428? Автор просто писал о разгоне за 5.8 сек до сотни и 245 hp в стоке.

ну после чипа на 420 тоже 245 сил и 5.8 до сотни... просто 1,7 - нереальный ценник для 428, да и на фото, как мне кажется, выхлоп от 20-х...

Да и про тормоза жалоб от владельцев 28-х не слышал, а вот все владельцы 20-х отмечают, что тормозов не хватает для чипованного движка...

 

[ximix]

ну после чипа на 420 тоже 245 сил и 5.8 до сотни... просто 1,7 - нереальный ценник для 428, да и на фото, как мне кажется, выхлоп от 20-х...

Да и про тормоза жалоб от владельцев 28-х не слышал, а вот все владельцы 20-х отмечают, что тормозов не хватает для чипованного движка...

Все верно. Двигатели там идентичные. различаются только формой поршня и увеличенной на 1 единицу степенью сжатия. Что приводит к тому что 420я с залитой заводской прошивкой от 428 едет быстрее чем просто 428. Но и к требованию при отжигах использовать 98 бензин. При спокойной езде или по трассе можно 95. (ну если по трассе ты не 260 едешь). В первые 10 моточасов мозги у БМВ разблокированы, поэтому шьются элементарно, без вскрытия блоков и т.д. Т.е. получается нетронуто девственная 428 за те же деньги. Кому интересно http://www.drive2.ru/b/714661/

Тормоза и на 428 тоже не ахти. Говорю как человек который 428 тестил перед покупкой. Больше всего мне понравились тормоза м-перфоманс на 435.
Выхлоп тоже практически ничем не отличается от 428, по сути только двустволка у 428 а у 420 1 ствол и выведены они с одной стороны. Для себя сделал вывод что ставить раздвоенный выхлоп как на 435 скорее всего не буду, а вот М-перфоманс для 428 конечно поставлю. Звук там приятный. Сильно лучше стокового 428 и 420.

Добавлено через 1 минуту 36 секунд

Согласен. Бампер М-кий можно просто спереди поставить, у 4 ки он крутой! И больше можно внешне ничего не делать!))

М-пак точно не хочу. Глянул на драйве там из 20 машин 17 в м-паке. )))) Мой вариант чуток индивидуальнее будет с губой от джмс.

Добавлено через 4 минуты 37 секунд

ximix, Отличнейший аппарат!!! Поздравляю и велкам в БМВ-банду ))) Машина очень красивая!

За турбо не будущее - за турбо настоящее, а вот атмо это уже прошлый век к сожалению...

Спасибо! У тебя тоже аппарат зачетный!

 

[VVK]

ну собсно вот тут все написано. амеры как обычно в плане тюнинга впереди планеты всей)
http://www.porscheboost.com/content...-328i-N20-shared-components-with-part-numbers

 

[albertin0]

ну после чипа на 420 тоже 245 сил и 5.8 до сотни... просто 1,7 - нереальный ценник для 428, да и на фото, как мне кажется, выхлоп от 20-х...

Да и про тормоза жалоб от владельцев 28-х не слышал, а вот все владельцы 20-х отмечают, что тормозов не хватает для чипованного движка...

о как раскусил, знает матчасть на зубок

от того что она превращенная в 428, хуже она не стала, я бы сам брал 20 и шил...

 

[darkside]

Т.е. получается нетронуто девственная 428 за те же деньги.

как же приятно самообманываться)))

p.s. аппарат в самом деле красивый.

 

[VVK]

darkside, Никит, а что ты думаешь по поводу буста на 11степени? Это конечно очень эффективно, можно на меньшем бусте задрать углы и выйти на большую мощщу относительно той же 328 где СЖ меньше, но вот что с ресурсом?
Если бы все было так круто то все бы ставили поршня под 12.5 и дули бы туда.
Там на 0.3-0.4бара я думаю можно было бы сил 400 иметь на k24 моторе влегкую если такой мотор в атмосфере кочегарится до 300+)

 

[darkside]

darkside, Никит, а что ты думаешь по поводу буста на 11степени?

я, к слову, настраиваю буст на 11 степени. и он довольно сильно ограничен углами зажигания, чем больше степень, тем более капризные углы, тем более требователен мотор к детону, к перегреву, к температуре воздуха, тут много факторов.

я не хочу развивать эту тему, это техническая часть, которая на самом деле мало кого волнует, да и мало кто в этом понимает.

и тем более я не хочу омрачать радость человека от новой машины, я как я уже сказал -- реально красивый аппарат :drinks: мне очень нравится.

просто нельзя одновременно писать "двигатели полностью идентичны" и "степень сжатия отличается на единицу", это в корне противоречит друг другу, особенно на форсированном турбомоторе. двигатель в первую очередь определяется его поршневой группой, если что )))

об этом мы все много уже написали в соседеней ветке "хочу бмв", нет смысла повторять.

единственное, что я тут вижу - владельцам чипов просто повезло, что бмв не стали отжимать с завода в максимальную мощность, а дали некоторый запас, за счет которого чип на 320i живёт и не разваливается в первую неделю :friends:

случайность)

 

[albertin0]

По поводу ресурсов и того, что обязательно что-то сломается. 2 штатных года гарантии и год продленки можно спокойно отъездить, при условии, что чип делался у официалов. Да будет переплата по сравнению с серыми прошивалами, но лучше доплатить и снять с себя ответственность. Больше трех лет я бы не стал держать бмв.
Автор, где чиповался?

 

[darkside]

Больше трех лет я бы не стал держать бмв.

вот это, кстати очень расстраивает.
я бы сел на e92 (не для спорта - просто как стоковая машина для передвижений), мне нравится этот кузов. но брать её отжатую, без гарантии - это лотерея :russian_roulette: с последующим закапыванием денег.

правда терзает вопрос - кто-то же ездит на подержаных негарантийных бмв ))))

 

[VVK]

просто нельзя одновременно писать "двигатели полностью идентичны" и "степень сжатия отличается на единицу", это в корне противоречит друг другу, особенно на форсированном турбомоторе. двигатель в первую очередь определяется его поршневой группой, если что )))

Согласен, это как известная байка про то что на E300 и E350 стоят идентичные моторы. В одном 249 в другом 300+ сил)
По факту другая поршневая группа. Но там атмосфера, все с одной стороны проще с другой сложнее.
Легенда тоже была такая что после чипа E300 превращается в 350.

В любом случае за 1.7 это отличное предложение я считаю в отличие от того же аккорда 3.5.

 

[darkside]

В любом случае за 1.7 это отличное предложение я считаю в отличие от того же аккорда 3.5.

за 1.7 - да.
я бы взял новую бмв.

 

[albertin0]

правда терзает вопрос - кто-то же ездит на подержаных негарантийных бмв ))))

insider :rofl:

 

[-=Zevik=-]

о как раскусил, знает матчасть на зубок

от того что она превращенная в 428, хуже она не стала, я бы сам брал 20 и шил...

да я так и планирую делать... вопрос этот задал исключительно для того, чтобы понять по цене... потому что если 428 за 1,7, то 420 и того дешевле можно взять...


Кстати - по поводу М-пакета... согласен... их дофига... ибо 320 идут или в самом дешевом варианте или в м-пакете... нет там разделения на спорт, модерн и лакшери... потому их так много...

Что касается обсуждения надежности мероприятия чипа - давайте закроем эту тему... одну уже зафлудили этим вопросом...

 

[ximix]

о как раскусил, знает матчасть на зубок

от того что она превращенная в 428, хуже она не стала, я бы сам брал 20 и шил...

Все верно. Мне сам дилер предлагал залить прошивку. с оплатой через кассу.

Добавлено через 55 секунд

как же приятно самообманываться)))

p.s. аппарат в самом деле красивый.

Спорить не буду, эта тема на сотни а тысячи раз обсосана.

Добавлено через 23 минуты 16 секунд
По поводу надежности ненадежности заводской прошивки предлагаю тему закрыть. я супернадежный к24 перебирал на 67 тырах из-за масложора. Ну тут и так ребята в курсе. при том что обслуживание всегда вовремя.

Мое мнение таково. Я увеличил в 2 раза количество то. Т.е. Через 7500 меняем все фильтра и масла. Раз в 20к свечи. Только 98 бенз. Ну и т.д. Я не гонщик в гонках не участвую, так что машина не насилуется.

Да и за три года мой пробег будет 45. Я бы и аккорда сменил бы в 11 году, но покупка 140 метровой квартиры и ее ремонт внесли коррективы на три года.

Так что я вообще не парюсь. На бмвклабе сотни если не тысячи прошитых машин, у некоторых пробеги уже за 50-70к. Притом большинство гоняется как кони.

Все мои машины никогда не были ущемлены в плане обслуживания и продавал я их всегда в идеале и максимум за две недели.