accord VS mazda mps VS ...

[Saska]

бортовой одного товарисча
mps vs audi 6 (3.0 qatro) мпс уехала.
mps vs mercedes ML 55amg мпс уехала.
mps vs infiniti G35 мпс опять победил.
mps vs sti 08 мпс отсосал малость.
mps vs S80 РОСТА мпс уехала.

на счет достоверности утверждать не буду.

Ведь речь идет о драге?
Просто мы двигаемся не только по прямой и не только по идеальному полотну дорожному, вот тут у ЭВО СТЙ такое преимущество перед большинством оппонентов! Там где любая другая заряженная машина развалится и разложится на части, эти едут .... раллийные корни..... просто по прямой становится не интересно когда мало-мальски машину понимать начинаешь... и даже глупо...
вот это так. для того чтобы примерно дать понять, что я имею ввиду.

 

[ромашка]

Просто ЭВО и СТЙ это совсем не мопс, это другое .... это профессиональный инструмент. тут главное определится: а надо ли?

эвики за 700 тыщ только 4 год на авто.ру висят...
ну как те сказать...управляемость то лучше будет, запас мощности больше, полный привод тоже +...главное наверно понимать что под задом у тебя..
пообщавшись еще с народом понял что денег надо мюльён готовить покупая какую то из этих трех машин)))
еще как вариант гольф гти 5-й..он чипованный как сток мпс едет

 

[stas 2.0]

если рассматривать субару - то смерть турбины не самое страшное что может произойти))))) Субаристы даж не заморачиваются на тему турбин.
В сторону СТИ и ЭВо не смотри, они дороже изначально и залеты на капиталку весьма вероятн, т.к. субу часто продают прое*ав масло или перегрев ее, а после такого смерть движка это уже вопрос 5-10ткм, и никак не проверишь.

Лучшем мопс на гарантии, только опять же, ты берешь его на гарантии и за дорого, а продавать будешь как 2й хозяин и без гарантии, а в цене они теряют сильно помоему. Но по динамике уверен не разочаруешься.

 

[Saska]

эвики за 700 тыщ только 4 год на авто.ру висят...
ну как те сказать...управляемость то лучше будет, запас мощности больше, полный привод тоже +...главное наверно понимать что под задом у тебя..
пообщавшись еще с народом понял что денег надо мюльён готовить покупая какую то из этих трех машин)))
еще как вариант гольф гти 5-й..он чипованный как сток мпс едет

Пойми, я не уговариваю. Просто обладаю такой машиной, у друга есть 2001 и 130 т.км пробега (до этой тоже два эво было), могу судить и делать выводы.....
Хорошее дешево не бывает, это так, а вот мульен многовато на приобретение, можно поскромнее выбрать вариант, главное-живого найти....или мульен на тюнинг? или на ремонт?
Не слушай тех, кто не в теме
сходи сюда, у субарастов такой же мегаклуб есть.
Главное понять-а надо ли?! Если ответишь на этот вопрос без помощи из вне-действуй, есть сомнения-мопс, гольф и т.д., но это другое вообще... хоть и тоже авто называются

 

[Burn]

Тоже мысли о мпс есть =) ты если надумаешь, пиши и и мне ))) вдвоем возьмем мопсов )))

 

[Rex]

любую машину можно укатать за 45 т.км такие машины берут не для того, что бы рассаду на дачу возить, а что бы давить на ней на всю. наверняка ни раз сами видели как на драгах эти машины ездят. Вариант "из под дедушки " здесь маловероятен или точнее невозможен, в отличие от бояна. Сам думал и о МПС6 и о СТИ, а мне сказали помониторить рынок тех субариков и обратить внимание на пробеги при которых машины продаются... и правда оценив рынок я пришёл к выводу, что опозитник в боево-гражданском режиме живёт от 40 до 50 т.км. Брать я не стал ни субару ни еву ни мпс, так как не вижу смысла выкладывать огромные деньги на обслуживание и поддержание в нормальном рабочем состоянии данных авто. так что ИМХО боян оптимальный вариант. Самым быстрым всё равно не будешь)))

 

[e-statik]

По теме: считаю, что гонку стоит иметь второй или даже третей машиной. На евридей тяжеловато. да и бестолковый пробег ложить на одометр как-то может на продаже отразиться, потом трудно будет убедить, что ездил на работы и с неё в основном...

Вот тут я поддерживаю и сам склоняюсь к такому варианту.
Комфортный, красивый, современный и в меру динамичный седан для повседневки. И какой-нить недорогой вариант для издевательств, чтоб надолго и не жалко, когда дриснет, и не дорого по ЗЧ. И здесь на расположение руля становится пофиг, что открывает массу вариантов.

Просто чтоб и солидно, и современно, и ехало, и надежно - это по-любому дорого. Не бюджет аккорда.

 

[Saska]

любую машину можно укатать за 45 т.км такие машины берут не для того, что бы рассаду на дачу возить, а что бы давить на ней на всю. наверняка ни раз сами видели как на драгах эти машины ездят. Вариант "из под дедушки " здесь маловероятен или точнее невозможен, в отличие от бояна. Сам думал и о МПС6 и о СТИ, а мне сказали помониторить рынок тех субариков и обратить внимание на пробеги при которых машины продаются... и правда оценив рынок я пришёл к выводу, что опозитник в боево-гражданском режиме живёт от 40 до 50 т.км. Брать я не стал ни субару ни еву ни мпс, так как не вижу смысла выкладывать огромные деньги на обслуживание и поддержание в нормальном рабочем состоянии данных авто. так что ИМХО боян оптимальный вариант. Самым быстрым всё равно не будешь)))

Блин, да не так все это! А доказывать на Аккордовском сайте о надежности и эксплуатационных свойствах Субору и Митсу по-крайней мере глупо. Тем более я сам МегаФанат Хонды!
Для примера: мои все Аккорды и до этого хонды (новые и не очень) расходовали масло 1 литр (уровень) на 5-6 т.км. У друга ЭВО 130 т.км. не ест вообще, т.е. он падает чут-чуть к замене, но не весь уровень. Не показатель? Нет, конечно, а 130 тысяч км? Причем не меняно нифига, защита поддона не откручивалась ни разу.
Просто если такую машину эксплуатировать в граджанском режиме с короткими отжигами, то она вечна! Аккорд умрет при десятой доли тех нагрузок, что способны испытывать на себе эти "монстры", это единственные машины, которые без особых оработок участвуют в ралли и продаются серийно.
Главный вопрос: а надо ли мне? уже в который раз повторяюсь, просто осмыслите эту фразу. Если - да, то все по другому. Если кто-то считает , что он не плохо, а даже очень неплохо водит машину (честно, таким был и я), то сев на ЭВО или СТЙ, понимает, авто жизнь только начинается Это как мыльница и профзеркалка, купишь и понслось! Хотя бывает и так: купил... забил.

 

[e-statik]

Saska, полез на авто.ру посмотреть эво... чё-то с пробегом больше 120 всего три тачки и все после капиталки ))

Добавлено через 2 минуты 22 секунды
бл... чё-то вообще в какую ни зайду - "двигатель после капиталки"

 

[Saska]

Saska, полез на авто.ру посмотреть эво... чё-то с пробегом больше 120 всего три тачки и все после капиталки ))

Добавлено через 2 минуты 22 секунды
бл... чё-то вообще в какую ни зайду - "двигатель после капиталки"

на таких машинах убивает двигатель не пробег, а тюнинг... очень сложно удержаться и не встать на этот скользкий путь
А вообще часто не большой на них пробег, т.к. берут второй или даже третей машиной (выходного дня), и по трассам не двигаются, ибо это жесть

 

[Rex]

Блин, да не так все это! А доказывать на Аккордовском сайте о надежности и эксплуатационных свойствах Субору и Митсу по-крайней мере глупо. Тем более я сам МегаФанат Хонды!
Для примера: мои все Аккорды и до этого хонды (новые и не очень) расходовали масло 1 литр (уровень) на 5-6 т.км. У друга ЭВО 130 т.км. не ест вообще, т.е. он падает чут-чуть к замене, но не весь уровень. Не показатель? Нет, конечно, а 130 тысяч км? Причем не меняно нифига, защита поддона не откручивалась ни разу.
Просто если такую машину эксплуатировать в граджанском режиме с короткими отжигами, то она вечна! Аккорд умрет при десятой доли тех нагрузок, что способны испытывать на себе эти "монстры", это единственные машины, которые без особых оработок участвуют в ралли и продаются серийно.
Главный вопрос: а надо ли мне? уже в который раз повторяюсь, просто осмыслите эту фразу. Если - да, то все по другому. Если кто-то считает , что он не плохо, а даже очень неплохо водит машину (честно, таким был и я), то сев на ЭВО или СТЙ, понимает, авто жизнь только начинается Это как мыльница и профзеркалка, купишь и понслось! Хотя бывает и так: купил... забил.

Я не собирался доказывать о надёжности того или иного авто. у каждого авто есть свои косяки и болячки. Я говорю про то что очень велика возможность взять довольно свежую машину с маленьким пробегом, и даже она будет давить (а эти машины созданы для того что бы давить) ближайшие тысяч 5-10, то потом очень серьёзно можно ввалить на контрактный мотор или на переборку. Аккорд просто не создавался для жарева. Это доказывает хотя бы его тормоза... Тем более примеров есть куча, когда молодые пАцаны просто за 30 тыс. км. просто загоняли машины в гробы. не спорю может они и вечны в таких режимах, только надо найти ещё такого хозяина, который так эксплуатировал авто.
А по поводу ралли, я могу сказать что у другана моего есть москвич, который в раллях объезжал и евы и субары и прочие машины, которые изначально должны быть быстрее, и за ними не молодые парни сидели, а дядьки которые уже откатали своё на Проф или Полупроф уровне...


год уже катаю на бояне масло не жрёт вообще, может Вы сгашеткой в полу мчите всегда? расход ацкий fftopic:

Добавлено через 7 минут 11 секунд

на таких машинах убивает двигатель не пробег, а тюнинг...



+1 сто процентов правда

 

[Burn]

Аккорд умрет при десятой доли тех нагрузок, что способны испытывать на себе эти "монстры"

НУ НУ !
Только вот после 30 тыс.пробега капиталка почти у каждого второго "монстра"

 

[undll]

+evo -mps =D

 

[Saska]

Аккорд умрет при десятой доли тех нагрузок, что способны испытывать на себе эти "монстры"

НУ НУ !
Только вот после 30 тыс.пробега капиталка почти у каждого второго "монстра"

я тоже так раньше думал, а это очеееень ошибочное мнение. спорить не буду, доказывать тоже.

 

[piox]

извиняюсь, что вмешиваюсь..... но если брать последний эвик, то от него по-моему только внешость осталась, а вся начинка другая.... в него напихано всё только для того чтоб он выстреливал постоянно, а не для спокой ной езды.

 

[Saska]

извиняюсь, что вмешиваюсь..... но если брать последний эвик, то от него по-моему только внешость осталась, а вся начинка другая.... в него напихано всё только для того чтоб он выстреливал постоянно, а не для спокой ной езды.

Не понял. Эвики друг от друга отличаются поколениями. Так же как и другие машины других брендов. Все последующие всегда лучше, хотя нам первое время кажется, что они утратили былую удаль, образ и там еще чего нибудь.... еще ни разу в истории автопрома не встречал регресс, а вы?
А эвики не созданы для спокойной езды, не, ездить на них спокойно можно, но ....

 

[e-statik]

еще ни разу в истории автопрома не встречал регресс, а вы?....

По надежности? Да полно.

 

[ромашка]

эвики дорогие очень

вот к примеру
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9117946-2115.html

приколола фраза

Дополнительная информация:

СТОК..БЕЗ ГОНОК,ПРОЙДЕНО Т.О

 

[Massbazz]

вот к примеру
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9117946-2115.html

походу ещё и америкос

 

[piox]

Не понял. Эвики друг от друга отличаются поколениями. Так же как и другие машины других брендов. Все последующие всегда лучше, хотя нам первое время кажется, что они утратили былую удаль, образ и там еще чего нибудь.... еще ни разу в истории автопрома не встречал регресс, а вы?
А эвики не созданы для спокойной езды, не, ездить на них спокойно можно, но ....

я имел ввиду, что в нем очень много узлов и агрегатов других производителей...

Добавлено через 4 минуты 34 секунды

По надежности? Да полно.

по тех части конечно всегда будет прогресс, а по ненадежности полностью согласен....(не отношу туда только японок, которые выпускаются на внутренний рынок японии)