замена стоковых тормозных дисков и суппортов на евро р

[KOSTIX]

у эндлесс полцены - это просто переплата за бренд
начальные будут как сток
а ценник на действительно гоношные просто конь!

 

[akbr1k]

у эндлесс полцены - это просто переплата за бренд
начальные будут как сток
а ценник на действительно гоношные просто конь!

Хмм, я прочитал тут много материала, понял что в нашем случае, есть 2 путя...

Либо что то серьезное 2-4 поршневое, либо в сток диски ate + колодки ate/ колодки от ff2, ну и серединка ebc, но по ним противоречивые отзывы...

 

[JCDoo7]

KOSTIX, хочешь сказать, что Endless SSY или SSS хуже тех же Hawk HPS или Ferodo DS2500? :search:

 

[KOSTIX]

Хороший сток оригинал держит 400град
Всякий шлак до 300

SSY это 0-400град
SSS это 0-500град

DS2000 держат 500
DS2500 держат 600

Тебе осталось сравнить цены на все это и сделать свой вывод

 

[JCDoo7]

KOSTIX, проблема в том, что сток часто подделывают, а если не подделка, то стоит чуть дешевле "простых" Endless.

 

[design_fabriq]

Ребят, а в передний суппорт cu2, что можно поставить более цепкое?

hawk какой-то подходит?

 

[showdown]

Ребят, а в передний суппорт cu2, что можно поставить более цепкое?

hawk какой-то подходит?

Ничего.

Можно поменять суппорт на 4 поршневой, поставить диск большего диаметра, колодки большей площади.

 

[akbr1k]

Ничего.

Можно поменять суппорт на 4 поршневой, поставить диск большего диаметра, колодки большей площади.

Поменять тормозные шланги на армированные, поставить более мощный гтц, и продать аккорда...))

P.s. Бюджетного тюна по сути нет на аккорды.

 

[showdown]

Поменять тормозные шланги на армированные, поставить более мощный гтц, и продать аккорда...))

P.s. Бюджетного тюна по сути нет на аккорды.

Откуда вы эту ересь берете про шланги и гтц??? От того, что ты больше будешь давить колодкой в диск лучше тормозить не станет. Быстрее будет схватывать - да, но при той же площади диска и колодки - толку ноль.

 

[akbr1k]

Откуда вы эту ересь берете про шланги и гтц??? От того, что ты больше будешь давить колодкой в диск лучше тормозить не станет. Быстрее будет схватывать - да, но при той же площади диска и колодки - толку ноль.

В общем согласен, но сила прижима имеет место быть, скорее всего эффект будет, но и износ что колодки, что диска увеличится.

 

[showdown]

В общем согласен, но сила прижима имеет место быть, скорее всего эффект будет, но и износ что колодки, что диска увеличится.

Эфект будет ровно такой, какой я и описал. Физику никто не отменял. Не увеличивая поверхность трения не снизить тормозного пути. Читай с тем же плечом те же яйца что и сток. Можно поиграться с фрикционными составами, но эфект будет незначительный в плане температурных режимов. Иными словами - чуть более высокий порог перегрева.то нужно, чтобы, к примеру, тормозов на гонку хватило, а после нее диски с колодками под замену.

Пойми, выкинуть 6-8 тысяч за колодки на сток суппорта и диски, которые эфекта не дадут - курам на смех. Это будет очередная история как супердорогой ништяк поборол законы физики. Причем стоимость ништяка пропорционально крутости истории.

Поставь большого радиуса диск и соответствующую колодку к нему и ты получишь реальный результат. И не важно, что колодка и диск не от понтового производителя, не важно, что на диске нет модной перфорации или бороздок. Тормозить будет лучше. Бороздки, к слову, только ухудшают эфективность торможения. Всякие там армированные шланги тоже не нужны для города. Жижу вот менять регулярно (не менее раза в год), чистить поршни, ну и расходники левые не ставить, вот это роляет. И именно на это надо заморачиваться, а не выбирать ультра*****тые фрикционные составы под овощную сверхбюджетную и нищебродскую гражданскую тормозную систему.

 

[akbr1k]

Эфект будет ровно такой, какой я и описал. Физику никто не отменял. Не увеличивая поверхность трения не снизить тормозного пути. Читай с тем же плечом те же яйца что и сток. Можно поиграться с фрикционными составами, но эфект будет незначительный в плане температурных режимов. Иными словами - чуть более высокий порог перегрева.то нужно, чтобы, к примеру, тормозов на гонку хватило, а после нее диски с колодками под замену.

Пойми, выкинуть 6-8 тысяч за колодки на сток суппорта и диски, которые эфекта не дадут - курам на смех. Это будет очередная история как супердорогой ништяк поборол законы физики. Причем стоимость ништяка пропорционально крутости истории.

Поставь большого радиуса диск и соответствующую колодку к нему и ты получишь реальный результат. И не важно, что колодка и диск не от понтового производителя, не важно, что на диске нет модной перфорации или бороздок. Тормозить будет лучше. Бороздки, к слову, только ухудшают эфективность торможения. Всякие там армированные шланги тоже не нужны для города. Жижу вот менять регулярно (не менее раза в год), чистить поршни, ну и расходники левые не ставить, вот это роляет. И именно на это надо заморачиваться, а не выбирать ультра*****тые фрикционные составы под овощную сверхбюджетную и нищебродскую гражданскую тормозную систему.

Проблема в том, чтобы поставить 300 диск надо менять суппорт...

Вариантов много, но вот кошелек... К сожалению далеко не все из них может потянуть. Смотрю в сторону 2 поршневого nsx, но не факт что получится их найти, они довольно редкие.

 

[KOSTIX]

Смотри в сторону комплекта от cu2, если хочешь остаться на скобах, но при этом кардинально улучшить тормоза.
Там и диск больше гораздо и у колодок площадь больше.
Недостаток один - вес(

 

[showdown]

Поддюерживаю. Могу дополнить еще и плюсом ку2 - они грязи не боятся. Поставишь бреюбопоодобные спортики - будешь каждый сезон с ними извращаться. Два раза в год обслуживание стабилььно. Чугунию пофиг.

Вообще прислушайся к моему тезке - он пробовал все тормоза на веус: жег, пилил, колол и кусал)

 

[KOSTIX]

Есть такое)
Я кстати сам сейчас на тормозах от цу2. Пока зима. На грязь и соль им действительно плевать)
Кстати тормозят отлично. Чувствительность и замедление на пятерку.

 

[akbr1k]

Есть такое)
Я кстати сам сейчас на тормозах от цу2. Пока зима. На грязь и соль им действительно плевать)
Кстати тормозят отлично. Чувствительность и замедление на пятерку.

Это перед, а на зад через проставку от crv? Скоба и колодки по моему остаются сток?

Вес в данном случае влияет на подресорную массу, рулится будет чуть тяжелее, и ямы, неровности будут больше чувствоваться.

 

[Vertolet]

Вес в данном случае влияет на подресорную массу, рулится будет чуть тяжелее, и ямы, неровности будут больше чувствоваться.

про самое главное забыл - динамика упадёт:Laie_68:

 

[akbr1k]

про самое главное забыл - динамика упадёт:Laie_68:

Не упадет!) Масса вращающихся частей не увеличивается!)

А прибавка в весе до 5 кг, ни о чем.

 

[KOSTIX]

ошибаешься увеличивается
диск от цу2 весит на 2кг тяжелее стокового
5 кг ни о чем, когда этот вес лежит в салоне, например.
а когда он сидит на вращающейся оси - это уже совсем другое дело

Добавлено через 2 минуты 11 секунд

Вес в данном случае влияет на подресорную массу, рулится будет чуть тяжелее, и ямы, неровности будут больше чувствоваться.

это в теории. на практике далеко не каждый водитель это заметит

 

[Vertolet]

Не упадет!) Масса вращающихся частей не увеличивается!)

я почему-то всегда думал, что тормозной диск вращается вместе с колесом, а от 8 аккорда диски куда тяжелее.