верхняя шаровая опора

[Ливень]

Застучала верхняя шаровая. Нашел в наличие 2 типа: CTR CBHO34 и CBHO14 (Корея). Начитался в инете о подделках CTR и решил сам покрутить в руках перед покупкой. Взял штангенциркуль и замерил посадочные места обеих. Так вот, для подтверждения вышеприведенной информации - наружные диаметры у них всего на 0,1 мм различаются:
CBHO34 - 35,2 мм
CBHO14 - 35,3 мм.
Себе взял CTR CBHO34. А теперь отчёт о комплектации.
В комплекте идёт: шаровая опора без стопорного кольца (снизу выбита точка в виде метки), гайка с капроновым колечком внутри (самоконтрящаяся) без шплинта, резиновый пыльник, пружинка-фиксатор под пыльник, пакетик желтой смазки, хотя в самой опоре смазка белая. Коробка из гофрокартона, полиграфия четкая.
На пыльнике мелкими буквами под углом 90 град относительно друг друга надписи: CTR 172-6340 SYR 19.
В общем решил, что продавец не лукавит, а продает подлинник CTR. Для комплекта ещё и нижнюю у него забрал CTR CBHO33, кстати идёт тоже без стопорного кольца, но без смазки в пакетике.

А теперь вопрос к знатокам: после запрессовки в верхний рычаг, опору ничем не фиксируем, кроме той пружинки, что фиксирует край на пыльнике?

 

[RusLanR]

У CTR -да
У 555 - есть кольцо.

 

[locki1977]

Добрый день!
Нужно шаровую поменять переднего верхнего левого рычага.
В Exist предложили 555 SB-6191
Но меня смущает, что написано заднего рычага.
Это ту шаровую предложили или нет?
И подскажите, втулки заднего стабилизатора две или одна?

 

[Ливень]

locki1977, всё верно, 555 SB-6191 - передняя верхняя

 

[skrjabin]

В пятницу как раз на такие будут менять,надеюсь встанут)

 

[alex034]

А теперь вопрос к знатокам: после запрессовки в верхний рычаг, опору ничем не фиксируем, кроме той пружинки, что фиксирует край на пыльнике?

Странно. Ставил себе CBHO34 в коробке еще стопорное кольцо было.

 

[Ливень]

Поменял сегодня верхнюю шаровую на CTR CBHO34. Менее 3-х часов заняла работа в первый раз в гараже без помощников (только пресс понадобился для выпрессовки из верхнего рычага самой опоры).
Снимал по методу - без разборки стойки, т.е. открутил сверху 5 гаек стойки с амортизатором и ногой надавливая на ступицу, зафиксировал стойку так чтобы между витков пружины прошли в стороны 2 болта крепления сайлентблоков рычага (в этой теме выше есть описание этого метода).
Шаровая опора ещё родная, прошла 91 тыс.км, снял прессом: пыльник целый, смазка есть, но шарик уже болтается - устал, стопорного кольца нет (на первом фото видно). Внутренний диаметр рычага 35,2 мм. Наружный диаметр оригинальной "родной" шаровой 35,2 мм (Accord CL7 2006 exec 2.0).
При запрессовке совместил метки и с натяжкой зашла CTR, оставил без стопорного (на последнем фото видно). Набил пакетик родной смазки, одел пыльник и пружинку.
Рычаг затягивал как в мануале - горизонтально: http://omanual.ru/Honda/Accord/7/R00/HTML/00/SEA3E00B20200062201KBRT00.HTML

 

[Ливень]

В продолжение темы, сайлентблоки рычага целые, менять их - нет смысла. Сборка всего узла по времени заняла меньше времени, чем разборка. Всем удачи.

 

[Ливень]

alex034, после замены сколько уже прошла?
На корейском оригинальном CTR нет в комплекте стопорных колец, даже на нижней шаровой нет.

 

[alex034]

alex034, после замены сколько уже прошла?
На корейском оригинальном CTR нет в комплекте стопорных колец, даже на нижней шаровой нет.

24 т.км прошла. Колеса на лето менял проверил пыльник целый люфта нет. Смазку только вместо родной ШРБ намазал. Шаровая вроде нормальная в проверенном месте брал, до этого паленка не попадалась. Там посмотрим что да как.
Посмотрел на оф сайте ctr там вообще верхних шаровых на аккорд нет только верхние рычаги. А раньше шаровые были, а рычагов небыло.

 

[Guide]

Не осили всю ветку))))) Парни, подскажите вот какую вещь....а есть в природе оригинальные сайлетнблоки верхнего рычага? Достались просто так рычаги верхние...вот думаю сайленты поставить новые, желательно Хондовские, ну и шаровая какая лучше всего? Спасибо за ответы!

 

[Алиот]

Не осили всю ветку))))) Парни, подскажите вот какую вещь....а есть в природе оригинальные сайлетнблоки верхнего рычага? Достались просто так рычаги верхние...вот думаю сайленты поставить новые, желательно Хондовские, ну и шаровая какая лучше всего? Спасибо за ответы!

На верх оригинала нет,только заменитель.Шаровые я ставлю стр,саленты ещё не менял,выбор тоже уже есть.

 

[Malik65]

Верхнюю правую шаровую ставил 555, уже 23 тысячи, все отлично, недавно, около 2500 км назад, поменял верхнюю левую (TRW), Exist прислал её вместо нижней шаровой, после оказалось, что нижние в порядке, в верхняя левая устала, как раз поменяли.

 

[Guide]

Я вот думаю поставить шаровые 555, а сайлентблоки поставить MOOG.
Спасибо всем!

 

[RusLanR]

тоже последнее время в пятёркам склоняюсь, стр как то хреновее стали.
у пятёрок и стопорное кольцо есть и гайка с шпилькой, а бережонного бог бережёт ...

 

[skrjabin]

У меня установлены тоже 555 sb-6191,левая вроде ещё оригинал была),пробег 180к

 

[Guide]

У меня установлены тоже 555 sb-6191,левая вроде ещё оригинал была),пробег 180к

Я вот что-то побаиваюсь всё равно:smile3: Бережённого Бог бережёт)) Я не привык после немцев к такой ФЕНОМЕНАЛЬНОЙ надёжности) Как,кстати, сайленты MOOG себя ведут, кто-нибудь имеет опыт использования данной фирмы? Судя по отзывам, если MOOG не левый, то ходит весьма долго.

 

[Malik65]

Пробег 193 тысячи. Нижние шаровые оригинал. Хотел поменять, рычаги сняли, люфта нет вообще. Так и оставил.

 

[Yogi]

Менял на выходных 4 шаровые - обе верхних и обе нижних. С нижними все понятно было, 1 болталась, заказал сразу обе CTR 33. Они без стопорного кольца и без шплинта, гайка самоконтрящаяся, идут уже собранные со смазкой и пыльником, встали идеально.
По верхним - болталась одна, причем меняли ее до меня, прихватив сваркой, как-то по уродски это выглядело в общем. Дабы не разбирать 2 раза на всякий случай заказал CTR 28 и CTR 34, хоть одна да подойдет. Так вот, разница у них 0.2-0.3 мм в диаметре. Шли обе со стопорным кольцом и без шплинта. Ну а раз одинаковые - поменял и вторую, еще живую верхнюю. Обе встали с прессом отлично, кольца стопорные на месте. Цена вопроса за 4 шаровые - не помню точно, 1.5-2р и полдня возни с перекурами.

 

[hypersmart]

3 Раза поменял нижние шаровые на одной стороне:
Febest - 10 000 км отходила
Masuma - 30 000 км отходила
Поставил CTR сейчас.

На другой стороне шаровая уже стоит 85 000 (стояла при покупке, машина из Бельгии пришла). Общий пробег 225тыс.