Хочу Infiniti G35x и всё тут!

[sandro]

Единственное, что у немцев, в частности Ауди и Бмв лучше - это шумоизоляция и качество кожи. .

Это факт. У меня такие же ощущение. Гораздо тише. Плюс расход топлива меньше. Не сильно, но меньше на 10% где-то. На джихе я проезжал 400 км на баке 80л, на е350 проезжаю 450 км, притом, что тут постоянный полный.

Но японцы надежнее, друзья. Как не крути. Мерсы так не ломаются как bmw, но у меня уже стеклоподъемник мой чудит так, что бесит. Но после мерседеса на инфинити больше не сяду. Это надо попробовать, чтобы понять. Не передаваемые ощущения от комфорта

 

[mischanya]

Это факт. У меня такие же ощущение. Гораздо тише. Плюс расход топлива меньше. Не сильно, но меньше на 10% где-то. На джихе я проезжал 400 км на баке 80л, на е350 проезжаю 450 км, притом, что тут постоянный полный.

Но японцы надежнее, друзья. Как не крути. Мерсы так не ломаются как bmw, но у меня уже стеклоподъемник мой чудит так, что бесит. Но после мерседеса на инфинити больше не сяду. Это надо попробовать, чтобы понять. Не передаваемые ощущения от комфорта

добавлю что ПП: 4matic, Xdrive и quattro гораздо лучше того ПП что есть на япах.

 

[Massbazz]

Но японцы надежнее, друзья. Как не крути. Мерсы так не ломаются как bmw, но у меня уже стеклоподъемник мой чудит так, что бесит. Но после мерседеса на инфинити больше не сяду. Это надо попробовать, чтобы понять. Не передаваемые ощущения от комфорта

Ну как бы, и цена душевно различается. Сам езжу и на МБ и на джи время от времени, ущербности не ощущаю в джи после мерса, но согласен, что они на разных ступеньках. Но давай не будем забывать, что тут и разный класс. Е-шка ну никак не собрат джихи

добавлю что ПП: 4matic, Xdrive и quattro гораздо лучше того ПП что есть на япах.

я бы сказал, что 4matic, Xdrive и quattro - это честный полный привод, а всё остальное лажа полнейшая... И на джи полный привод отстой

 

[Carlsson]

я бы сказал, что 4matic, Xdrive и quattro - это честный полный привод, а всё остальное лажа полнейшая... И на джи полный привод отстой

не пойму - почему отстой.

х-драйв у бмв такой же честный, как и атесса-ате у инфинити - в роли межосевого дифференциала - многодисковая фрикционная муфта. стартует автомобиль с заблокированной муфтой, затем по мере ненадобности степень ее блокировки уменьшается, пока совсем не разомкнется. Разница, по большому счету, только в настройках - Жди сделана более заднеприводной в повадках, полный привод бмв спокойнее и нейтральнее. Тот же принцип полного привода реализован у 911 турбо (начиная с 997мк2) и ламбо-галлардо, к примеру. Джи вытягивает из любых углов, даже когда едет практически задом наперед, главное не забывать про правило ЗОиДБГ.

У ауди торсен - чрезвычайно неоднозначная вещь. с одной стороны - очень стабильная на прямой/каше. С другой - оч.сложно с ней справиться, если отключить электронику - на добавление газа она может и сносом, и заносом ответить - хрен понятно, как вытягивать. Только на S-линии, когда распределение по осям по умолчанию сделали 40/60 стало понятнее.

 

[mischanya]

не пойму - почему отстой.

х-драйв у бмв такой же честный, как и атесса-ате у инфинити - в роли межосевого дифференциала - многодисковая фрикционная муфта. стартует автомобиль с заблокированной муфтой, затем по мере ненадобности степень ее блокировки уменьшается, пока совсем не разомкнется. Разница, по большому счету, только в настройках - Жди сделана более заднеприводной в повадках, полный привод бмв спокойнее и нейтральнее. Тот же принцип полного привода реализован у 911 турбо (начиная с 997мк2) и ламбо-галлардо, к примеру. Джи вытягивает из любых углов, даже когда едет практически задом наперед, главное не забывать про правило ЗОиДБГ.

У ауди торсен - чрезвычайно неоднозначная вещь. с одной стороны - очень стабильная на прямой/каше. С другой - оч.сложно с ней справиться, если отключить электронику - на добавление газа она может и сносом, и заносом ответить - хрен понятно, как вытягивать. Только на S-линии, когда распределение по осям по умолчанию сделали 40/60 стало понятнее.

Отстой по тому что машина стоит на маленьком сугробе после снегопада и не может назад сдвинуться. Ауди трогается как на асфальте. Вот поэтому и отстой)

 

[Carlsson]

Отстой по тому что машина стоит на маленьком сугробе после снегопада и не может назад сдвинуться. Ауди трогается как на асфальте. Вот поэтому и отстой)

ни разу не сталкивался с ситуацией, в которой джи бы спасовала и застряла.

 

[mischanya]

ни разу не сталкивался с ситуацией, в которой джи бы спасовала и застряла.

Я сталкивался с ситуациями, когда джи еде едет вот вот встанет. Авдотья даже и не замечала что там под колесами.... Ну все это субъективно......

 

[Insider]

На джихе тяжко из калеи глубокой выезжать (во дворе когда надо запарковаться). Еще пугали мотания попой при газе в пол на скольском и когда vdc off при этом. А иначе rx300 обгонял по льду - душит зараза ((((
БМВ ровно стартует, если умышленно не провоцировать. Значительно спокойнее на трассе ехать: в колее не бросает вообще! По каше и говнам дорожным под газом прет как по рельсам.
У нас тут получается, что каждый кулик свое болото хвалит)))
Джи - респект тачка!

 

[mischanya]

На джихе тяжко из калеи глубокой выезжать (во дворе когда надо запарковаться). Еще пугали мотания попой при газе в пол на скольском и когда vdc off при этом. А иначе rx300 обгонял по льду - душит зараза ((((
БМВ ровно стартует, если умышленно не провоцировать. Значительно спокойнее на трассе ехать: в колее не бросает вообще! По каше и говнам дорожным под газом прет как по рельсам.
У нас тут получается, что каждый кулик свое болото хвалит)))
Джи - респект тачка!

джи за свои деньги отличный аппарат.
но не бмв и не ауди и не мб это.....

 

[Massbazz]

Но согласитесь, владея джи, приятно, когда тебя сравнивают с Е, пятёркой или А6, т.е. машина, которая в другом классе)) А то тут в соседней теме с чем только аккорд не сравнивают, с киа, хёндаем))
И согласен с mischanya, свои бабки джи полностью "отрабатывает", вот только надо джи 37с купе на заднем приводе. Агонь машинка, душевная очень =)

 

[Insider]

Но согласитесь, владея джи, приятно, когда тебя сравнивают с Е, пятёркой или А6, т.е. машина, которая в другом классе))

А как мне было приятно пафосный CL500 рвать в клочья со светофора на джиже и ауди а8 с 4,2 просто как будто на месте стояла )))
А когда я проехал G55 AMG моего одногрупника, он долго не мог поверить, что у меня не стоит никакого тюна кроме стабов и тормозов ))) Все про компрессор интересовался ))) Потом решил, что у него бензин плохой залит )))))
Джиха на свой атмо-мотор валит очень злобно! Конкурентов почти нет.
А если черная, на хорошей ковке, с губой NISMO (как у меня была) то выглядит красиво КМК.

P.S. Жду новую Q50 если салон подтянут до уровня хотя бы моей тройки БМВ, то крепко задумаюсь о покупке.

 

[Carlsson]

А как мне было приятно пафосный CL500 рвать в клочья со светофора на джиже и ауди а8 с 4,2 просто как будто на месте стояла )))
А когда я проехал G55 AMG моего одногрупника, он долго не мог поверить, что у меня не стоит никакого тюна кроме стабов и тормозов ))) Все про компрессор интересовался ))) Потом решил, что у него бензин плохой залит )))))
Джиха на свой атмо-мотор валит очень злобно! Конкурентов почти нет.
А если черная, на хорошей ковке, с губой NISMO (как у меня была) то выглядит красиво КМК.

P.S. Жду новую Q50 если салон подтянут до уровня хотя бы моей тройки БМВ, то крепко задумаюсь о покупке.

ты на 335хи с джихой не заезжал еще?

 

[sandro]

добавлю что ПП: 4matic, Xdrive и quattro гораздо лучше того ПП что есть на япах.

Не знаю, что на Лексусах, но ПП на Инфинити реализован ужасно. Он подключаемый. Ты успеваешь обосраться, а потом машина выравнивается.
Думаю, из соображений экономии он не постоянный.

Что касается моих сравнений, я лишь сравнил расход топлива. Бизнес класс с постоянным полным ест меьше, чем маленький недоприводный седан. Вот в чем был мессадж мой. В Эмке шумка тоже хуже, и это да, тоже бизнес класс.

В любом случае - джи оптимальное решение за свои деньги. Особенно на вторичке! Любил ее очень

 

[mischanya]

Не знаю, что на Лексусах, но ПП на Инфинити реализован ужасно. Он подключаемый. Ты успеваешь обосраться, а потом машина выравнивается.
Думаю, из соображений экономии он не постоянный.

Что касается моих сравнений, я лишь сравнил расход топлива. Бизнес класс с постоянным полным ест меьше, чем маленький недоприводный седан. Вот в чем был мессадж мой. В Эмке шумка тоже хуже, и это да, тоже бизнес класс.

В любом случае - джи оптимальное решение за свои деньги. Особенно на вторичке! Любил ее очень

А сколько она у тебя ела кстати?
Я вот не очень помню за 35х ездил чуть чуть.
а вот а6 3.2 ела 12-15 на постоянном полном
Шас продал 35х?

 

[Carlsson]

Не знаю, что на Лексусах, но ПП на Инфинити реализован ужасно. Он подключаемый. Ты успеваешь обосраться, а потом машина выравнивается.

так это система стабилизации одергивает, а не полный привод подключается.
Полный привод на Джи практически такойже, как на ниссан скайлайн R34 - таже Аттеса, таже гидромеханическая муфта между осями. Разница только в ЛСД-диффе заднем на скайле. А ведь R34 до сих пор считается одним из самых совершенных полноприводных спорткаров, я на нем, правда, не ездил, к сожалению.

Отключи VDC, если тебе она мешает, потренируйся на безлюдном участке - Джи очень послушна и прогнозируема в скольжении, но ее надо уметь. Кваттро у ауди и 4матик у мерседеса в этом плане проще - у них строже система стабилизации и постоянный полный привод - они стабильнее и для спокойного передвижения понятнее и проще. Но когда едешь быстро, провоцируя скольжение в каждом повороте, с ними сложнее, особенно с кваттрой.

 

[sandro]

Отключи VDC, если тебе она мешает, потренируйся на безлюдном участке - Джи очень послушна и прогнозируема в скольжении, но ее надо уметь.

Обороты в 360 градусов делала машина) Я потом очень боялся vdc отключать)

А сколько она у тебя ела кстати?
Я вот не очень помню за 35х ездил чуть чуть.
а вот а6 3.2 ела 12-15 на постоянном полном
Шас продал 35х?

уже 4 мес как продал. Ела она у меня 18 литро и не меньше, в том время как мерс 16-16.5

 

[Carlsson]

Обороты в 360 градусов делала машина) Я потом очень боялся vdc отключать)

с газюлькой аккуратнее надо было )))

уже 4 мес как продал. Ела она у меня 18 литро и не меньше, в том время как мерс 16-16.5

у меня летом 15 расход стабильно, зимой 16-17.

 

[sandro]

с газюлькой аккуратнее надо было )))



у меня летом 15 расход стабильно, зимой 16-17.

Это сказка про серого козлика) :smile3:
Или ты ночами ездил на круизе))

 

[Carlsson]

Это сказка про серого козлика) :smile3:
Или ты ночами ездил на круизе))

хе.зе, какие там козлики ездят ночами, но это мой расход при ежедневных перемещениях дом-работа-магазины-дом.

а 18л не было вообще ни разу.

 

[sandro]

хе.зе, какие там козлики ездят ночами, но это мой расход при ежедневных перемещениях дом-работа-магазины-дом.

а 18л не было вообще ни разу.

я всегда на нашем (инфинити форуме) форуме поражался таким счастливчикам, как ты. :russian_roulette: Ты хоть на тапку давишь?)