Фильтр нулевого сопротивления зимой.

[Скай39]

Я решил проблему холодного впуска с помощью гибкой гофры:
Вот так вот)))

Рустам, а что это у тебя на фотке между аккумом и стаканом амортизатора ? похожее крышку трамблера?

 

[RusAccordeon]

я думаю, что от такой конструкции прироста в воздухоподаче не будет, потому как большая длина патрубка и в добавок он маленького диаметра и ребристый. Не будет в нем ламинарного движения потока, а турбулентность резко повышает сопротивление.
:Laie_68:

на скорости свыше 60и толк есть, труба внутри более менее гладкая, острых поворотов нет, длина не имеет разницы, Я же не обвязываю машину им)))), думаю на скорости давления хватит что бы обеспечить воздухом двиг! диаметр норм, как и родной гофра-шланг на впуске!

Добавлено через 54 секунды

Рустам, а что это у тебя на фотке между аккумом и стаканом амортизатора ? похожее крышку трамблера?

он и есть))) использовали катушку со ВТЫКнутого движка что бы завести, родной сожгли)!

 

[Скай39]

свыше 60и? это как определил?

 

[RusAccordeon]

свыше 60и? это как определил?

Я так думаю! пока испытать не представляется возможности! но по идее холодный впуск от знаменитых компаний типа АЕМ и т.д. не короче и диаметр не больше!

 

[Скай39]

но он полированный и переменного сечения, наверняка расчитан. Просто есть один пример когда на ниссане максиме сняли казалось бы не нужный ресирвер ( выглядел как апендицит на трубе) на впуске, который стоял до фильтра, то машина на скорости стала глохнуть. Вот тебе и расчеты

 

[RusAccordeon]

но он полированный и переменного сечения, наверняка расчитан. Просто есть один пример когда на ниссане максиме сняли казалось бы не нужный ресирвер ( выглядел как апендицит на трубе) на впуске, который стоял до фильтра, то машина на скорости стала глохнуть. Вот тебе и расчеты

это же нисан))) у них же валюметр есть, вот он и н**ался с просчетами вохдуха походу)

 

[Скай39]

скорее дело в другом было - образовывалась воздушная пробка во впуске, а этот апенцит ее стравливал в себя

 

[RusAccordeon]

скорее дело в другом было - образовывалась воздушная пробка во впуске, а этот апенцит ее стравливал в себя

ну слава богу Я не впускной коллектор переделываю, и даже не магистраль! это просто дополнительный забор воздуха для избежания нехватки воздуха! а нулевик надевается на прямую на дросель!

 

[martovskiykot2005]

типо нагнетателя...

 

[RusAccordeon]

типо нагнетателя...

типа "инерционный надув")

 

[martovskiykot2005]

у меня еще стоит в патрубке впускном ,завихритель потока.

 

[Blackstar11]

А если вместо всех этх супер-пупер фильтров во впуск воткнуть не очень мощный пропеллер? К примеру в нашу гофру сразу после коробки фильтра один в один становится 12 вольтовый 80 мм. кулер от компьютерных блоков питания (при условии аккуратного удаления крепежных ушей, благо они с одной стороны). Максимальные обороты у них где-то порядка 3000. Он и будет играть роль уменьшителя сопротивления фильтра, а стоит 3$...

 

[Скай39]

от компа не пойдет, от пылесоса БУРАН только прокатит.:Laie_68:

 

[RusAccordeon]

А если вместо всех этх супер-пупер фильтров во впуск воткнуть не очень мощный пропеллер? К примеру в нашу гофру сразу после коробки фильтра один в один становится 12 вольтовый 80 мм. кулер от компьютерных блоков питания (при условии аккуратного удаления крепежных ушей, благо они с одной стороны). Максимальные обороты у них где-то порядка 3000. Он и будет играть роль уменьшителя сопротивления фильтра, а стоит 3$...

вопрос в том, будет ли он уменьшать)
думаю толку не будет, по любому надо подавать откуда то воздух в гофру! под капотом горячий воздух, вентилятор будет всасывать именно его!

 

[Скай39]

режь капот и делай воздухозаборник или можно закисью воздух охлаждать :smile3:

 

[RusAccordeon]

режь капот и делай воздухозаборник или можно закисью воздух охлаждать :smile3:

про резать Я уже думал, не хочу портить капот! поставлю турбу, и в капоте дырка останется лишней:rofl:

 

[martovskiykot2005]

а если эта труба на скорости,хлебанет воды в дождь по какой либо причине? прямая к гидро удару....
стремно.

 

[Blackstar11]

RusAccordeon, Так фильтр же сосет откуда-то из под крыла. Неужто и там воздух движком нагрет? И почему ты думаешь что он не будет уменьшать? По крайней мере на малых оборотах двгателя он будет помогать с подсосом воздуха.

 

[RusAccordeon]

а если эта труба на скорости,хлебанет воды в дождь по какой либо причине? прямая к гидро удару....
стремно.

для гидроудара надо побольше воды! фильтр не пропускает воду!

Добавлено через 3 минуты 23 секунды

RusAccordeon, Так фильтр же сосет откуда-то из под крыла. Неужто и там воздух движком нагрет? И почему ты думаешь что он не будет уменьшать? По крайней мере на малых оборотах двгателя он будет помогать с подсосом воздуха.

Я говорил про нулевики! можно в таком случае поставить нулевик в штатное место, а вентилятор на высоких оборотах может не успевать крутиться, и тем самым создаст помехи!

 

[Blackstar11]

RusAccordeon, В воскресенье поставлю кулер в гофру, потом отпишу