Стоит ли пересесть на Q70?

[Straga]

Да, такой вариант супер, он есть на QX70.

да у меня у знакомого такой FX30dS, пробег под 80 уже, проблем 0.

 

[RosHost]

Я бы не стал в один ряд ставить C klasse и E klasse.

Если в C klasse теснота как в гольфе, то в E klasse с этим дело обстоит намного лучше и в нем не так экономят как в цешке. Сидушку стоило настроить возможно или потестировать внимательнее, в аккорде я головой начинаю задевать в крайнем положении, а в Ешке нет.

Есть несколько причин посмотреть в его сторону.
1. Самый свежий дизайн, полностью новый и продержиться он очень долгое время. Audi и BMW устарел и воняет от них консерватизмом.
2. Самый технологичный. Здесь и экран как в Lexus можно поставить, и автопилот есть. Присутствует например выбор из 64 оттенков подсветки интерьера и прочие фишки.
3. Крутые моторы и коробки. Дизели с расходом по паспорту 3.9-4.5 литра впечатляет, пускай в реале будет 7-8, что очень круто я считаю. У мерсов всегда огромный крутящий момент при небольшом количестве коней, налог небольшой. а тянет солидно.
4. Сервис и обслуживание. Тебе могут без проблем поменять помятую кожу на сиденьях, чего от японцев вряд ли стоит ожидать, хоть там премиум будет. Цены на Infiniti по ТО достаточно кусачие по отзывам, так что здесь выигрыша не будет в пользу финика опять же.

Q70 это по сути M-ка которая не поменялась, мне понравился этот автомобиль, он стоял в салоне за 1.6 млн. рублей в версии M25, за эти деньги нормально. Если цена на уровне нового E klasse с приятным набором опций, то лучше взять фашиста.

Мало кто знает, у Mercedes последние модели показывают лучшие коэффициенты Cx, тот же C klasse по-моему дал 0.24, выдающийся результат.

 

[Straga]

Тебе могут без проблем поменять помятую кожу на сиденьях, чего от японцев вряд ли стоит ожидать

ну как бы мне это делали на камри в Рольф Ясенево, человеку щас это делают на годовалом тлх в Руси, так что,
тут не в целом Японках надо говорить а кто как общаться умеет и если хочет он быть послан его и из мерса пошлют))))))

и за эти деньги будет не очень богатая Ешка типа Е200, с очень для меня ИМХО не приятным мотором, а с интересными моторами 3,5 в 250 сил и фирматиком, там ценник в космосе уже))))

 

[RosHost]

Straga, в Москве проще с людьми договориться, у нас Урал и суровее люди, по опыту проживания и там и там делаю такой вывод. Так вот, немцы дрессируют работников лояльности, по ощущениям, поэтому у нас какой-то сервис прослеживается, в отличии от надменных работников тойот и прочего.

Цены конечно высоки. E200 вполне достойный вариант при сравнении с Q70 на 2.5 литра, которому 10 лет в обед и при смене индекса с M25 на Q70 они ничего не поменяли вообще, динамика вялая, расход большой.
Представь TLX, где стоит прежний 2.4 и 5AT, совсем печалька. Для тех годов нормально, но 2016 на дворе.
Кому как, я бы рассматривал E200 и вложился в опции, кому-то интереснее взять мотор получше и минимум опций к примеру, у кого купонов анлимитед, тому и то и другое.

Цена решает, спору нет.

 

[VVK]

RosHost, "в С-классе - теснота как в гольфе" - поржал от души) тебе сфоткать как я там размешаюсь сам за собой или не стоит чтобы не травмировать твою ранимую психику аккордовода?
А где там экономят? Может быть на настоящем дереве, алюминии или отличной коже?)

Добавлено через 3 минуты 7 секунд
Нет, конечно по сравнению с Бентли, наверное, там экономят, но как же тогда быть бмв или Ауди с их относительно спартанскими консервативными салонами?)

Добавлено через 6 минут 50 секунд
Новый Е-класс безусловно хорош, и он будет ещё богаче внутри, чем С, как и положено, но нынешнее поколение вызывает внутри да и снаружи уныние.

 

[darkside]

RosHost, "в С-классе - теснота как в гольфе" - поржал от души) тебе сфоткать как я там размешаюсь сам за собой

сфоткай, я бы посмотрел на это ))

 

[ians]

Цитата:
Сообщение от VVK
RosHost, "в С-классе - теснота как в гольфе" - поржал от души) тебе сфоткать как я там размешаюсь сам за собой
сфоткай, я бы посмотрел на это ))

А мне даже фотка не нужна. 2 метра роста и не дришь. Я в нем сидел неделю назад... сидел после того, как с трудом влез. Если не сидеть как пионер вдавливая башку в потолок, то рука на руле мешает собственно ноге, ну или наоборот. И да, я умею отодвигать сиденье и руль Но... буквально сегодня сидел в старой цешке, года 8го наверное - и о чудо, там место есть, но мне мало для полного комфорта.

Про мерена E-класса давайте забудем) Он начинается там, где заканчивается q70 3.7. Сводки с полей - 2.9ляма e-klasse в базе. БАЗЕ. за 2.9 я спокойно бы взял 3.7 спорт в полном фарше. Короче это как бы разный ценовой диапазон, для меня во всяком случае и на данный момент

Ну а то что это "все та же старая" ... ну, это же хорошо) Вон q50 новая... и результат так себе) А всякие новомодные штуки ... даже турбины... мне больше старые добрые атмо нравятся. Атмо настоящий, живой ))

p.s.
Из перерытой тучи текста пока вынес следующие косяки :
* хреново с тормозами, но не у всех. - короче тестдрайв
* слишком валкая - ну хз дадут мне ее в тестдрайве завалить или нет
* ползает в колее - ну это тоже тестдрайв расскажет, колея у нас слава Богу чаще разметки встречается.

Спасибо Всем за содействие, пока что я для себя вынес главное - тачка надежная и без болячек - ибо никто ни разу про что то серьезное не сказал, а это уже очень и очень хорошо ( и тут я кидаю камушек в немцев ))

 

[VVK]

ians, Ян, вы при росте 2 метра комфортней себя чувствуете за рулем аккорда и лансера?
У меня 197рост и я тоже не худышка. Вы точно в W205 сидели?

 

[Straga]

У Вас опять все порастает в спор Япы & Немцы.

автор определился как бы с направлением, и спрашивал за Феню.

 

[roma]

Вопрос в чем - у меня фиников никогда небыло, у знакомых тоже нет. Перечитал кучу всего - все пишут по разному, у кого прям супер-пупер, а у кого и полный ....

Я бы посоветовал для начала взять Q70 на тест-драйв, что оценить машину в эксплуатации. Дело в том, что типичный финик хорош на первый взгляд, но при ближайшем рассмотрении обычно становится заметна экономия на мелочах. Впрочем, при нынешних ценах финик может оказаться единственной доступной альтернативой 8-мы аккорду.

 

[AGT]

Лучше немного добавить м взять GS250, имхо

 

[RosHost]

Про мерена E-класса давайте забудем) Он начинается там, где заканчивается q70 3.7.

Глянул цены, да уж... База там очень неплохая, но вкусные новшества за доплату порядка 0.5-1.0 млн. руб сверху.
Нельзя не согласится, финик не настолько и хуже, насколько дешевле. Еще на драйве статья, вчера читал, много косяков на первых моделях Ешки, сырой он пока.
Версия Q70 с 3.7 отличный вариант, хороший мотор и полный привод. Не придется крутить до отсечки, чтобы комфортно обгонять, перестраиваться. Мотор в самый раз для этого авто.

 

[kos77]

RosHost, еще бы добавил очень добротную шумку в этой марке авто (другие японские братья этим страдают) и канешн надо брать онли 3.7

 

[Andriu}{a]

Был владельцем М37
Был владельцем Е200 2013 года

Могу подсказать, что надо)

 

[ians]

ians, Ян, вы при росте 2 метра комфортней себя чувствуете за рулем аккорда и лансера?
У меня 197рост и я тоже не худышка. Вы точно в W205 сидели?

Точно, я не ровно сижу...а распластываюсь по сидухе, соответственно колено как раз в правом углу. Это если про езду. Посадка-высадка отдельная забава. Со стороны смотрится идиотичненько
Аккордец да, я даже когда его брал смотрел и мерена и проблема та же была. В аккорде мне очень и очень удобно. Меня вообще машина полностью устраивает, но уже 4й год, да и хочется больше комфорта.

Я бы посоветовал для начала взять Q70 на тест-драйв, что оценить машину в эксплуатации

Уже ездил, но почти ничего не понял. Он едет. Плавно. Он большой. Жопе удобно. Все что я понял

Дело в том, что типичный финик хорош на первый взгляд, но при ближайшем рассмотрении обычно становится заметна экономия на мелочах. Впрочем, при нынешних ценах финик может оказаться единственной доступной альтернативой 8-мы аккорду.

А альтернативы больше нету в рамках 2+ляма. Лехусы мне просто не нравятся. Вот не нравятся и вот хоть убейте меня - мне даже все равно как он едет, хоть летает он. Мерены C/CLA тоже туда же, CLA вообще девчачья ( простите если что, но это просто мое мнение ), жене бы взял ... да ей он вообще очень понравился когда в него сели. Бэха 5 меня просто убила ... внешне да, внутри просто не мое, причем все полностью + неудобно. Ауди-шмауди. Погремушка ломучая. VW - сразу в пень полностью. Хонда - с удовольствием - да нечего даже смотреть. Ну а остатки в вышеуказанном диапазоне только финик, у него собственно и конкурентов то особо нет в этом сегменте. Как-то так

 

[Andriu}{a]

* хреново с тормозами, но не у всех. - короче тестдрайв
* слишком валкая - ну хз дадут мне ее в тестдрайве завалить или нет
* ползает в колее - ну это тоже тестдрайв расскажет, колея у нас слава Богу чаще разметки встречается.

с тормозами на М37 действиетльно беда. Машина тяжелая, с большой скорости один раз оттормозиться и тормоза плывут.
На 18-х колесах довольно валкая, но это в сравнении с аккордом. За то подвеска очень нравилась. Мелкие стыки глотала, при этом валкой очень уж не была. Иногда хотелось поставить 19-е колеса. Очень красивые у них штатные 20 диски от комплектации спорт, но для наших дорог страшно было их брать.

Не знаю у кого что там ползает, я не испытвал с этим проблем больше чем в других машинах. Вот Аккорда на 17 тапках помню как кидало, особенно в 7 кузове. Финик танк. По трассе идет как влитой.
А движок, с его полноценным рыком V6 это нечто!
Правда по Москве расход был 18-19. По трассе при скорости 160-180 расход 12-13.

Добавлено через 1 минуту 46 секунд

Точно, я не ровно сижу...а распластываюсь по сидухе, соответственно колено как раз в правом углу. Это если про езду. Посадка-высадка отдельная забава. Со стороны смотрится идиотичненько
Аккордец да, я даже когда его брал смотрел и мерена и проблема та же была. В аккорде мне очень и очень удобно. Меня вообще машина полностью устраивает, но уже 4й год, да и хочется больше комфорта.

а при посадке в аккорд нога между рулем и сиденьем нормально проходит? Я помню в аккорде мучился с этим и было очень неудобно! В финике отъезжает сиденье и руль когда глушишь машину - мегаудобно было!

 

[ians]

Короче беру на тест 3.7 ....
Придется месяца три подкопить на 3.7, но, походу оно того стоит))

Примерная стоимость владения, если кому интересно, то у меня выходит порядка 350т/год. Включая каску, стоянку, бенз и 1 ТО.

К сравнению акк выходит 200т/год.

Добавлено через 5 минут 25 секунд

а при посадке в аккорд нога между рулем и сиденьем нормально проходит? Я помню в аккорде мучился с этим и было очень неудобно!

Лучше чем в немцах. В целом я быстро привык и сейчас мне в нем очень и очень удобно) А еще черный потолок ... блин, вот казалось бы, а очень важная штука ( ну нет у меня денег на cпорт )

с тормозами на М37 действиетльно беда. Машина тяжелая, с большой скорости один раз оттормозиться и тормоза плывут.

Что делать?

А движок, с его полноценным рыком V6 это нечто!

А главное - что он соответствует бодрости набора. Тут вообще я за всеми лапами

В финике отъезжает сиденье и руль когда глушишь машину - мегаудобно было!

Вот он меня так и встретил. Я вообще q50 пришел смотреть если честно. Открыл дверь - и нате ... сел и вот все тут Я за один только салон и кнопочки по всюду готов простить этой тачке что угодно

 

[Andriu}{a]

Короче беру на тест 3.7 ....
Придется месяца три подкопить на 3.7, но, походу оно того стоит))

Примерная стоимость владения, если кому интересно, то у меня выходит порядка 350т/год. Включая каску, стоянку, бенз и 1 ТО.

К сравнению акк выходит 200т/год.

сколько сейчас каско стоит? я даже боюсь представить...в 2014 году я отдал за каско на нее 115 тысяч. Компания Энергоюнит. Поменял лобовуху потом, по документам лобовуха стоила чуть ли не полтинник...

Добавлено через 4 минуты 27 секунд

Цитата:
Сообщение от Andriu}{a
с тормозами на М37 действиетльно беда. Машина тяжелая, с большой скорости один раз оттормозиться и тормоза плывут.
Что делать?

ставить тормозилки Акебоно. Сейчас не знаю, но раньше комплект можно было найти за 60 тыщ.

Цитата:
Сообщение от Andriu}{a
В финике отъезжает сиденье и руль когда глушишь машину - мегаудобно было!
Вот он меня так и встретил. Я вообще q50 пришел смотреть если честно. Открыл дверь - и нате ... сел и вот все тут Я за один только салон и кнопочки по всюду готов простить этой тачке что угодно

я вообще приходил в салон смотреть на QX70 и ради интереса присели с женой в М37, пощупали, проехались и загорелись ею... Я правда брал ее с рук, двухгодовалую с пробегом 30000. За год наездил 33000 и продал с потерей 100 тыс. от цены, за которую покупал.

Добавлено через 7 минут 36 секунд

q50

там мерсовский 2.0 стоит. Такой же движок на E250 ставят. Он же на E200, которая у меня была.
Тут уже упоминали про проблемы с распредвалом, так вот на ешке я сам столкнулся с этим. Меняли его по гарантии 10 дней. Пробег был 25000 км....

 

[хрустик]

Тут уже упоминали про проблемы с распредвалом, так вот на ешке я сам столкнулся с этим. Меняли его по гарантии 10 дней. Пробег был 25000 км....

Пипец мерседес скатился, мало того что пакеты сока делает, так их еще и хватает на год.

 

[ians]

сколько сейчас каско стоит? я даже боюсь представить...в 2014 году я отдал за каско на нее 115 тысяч. Компания Энергоюнит. Поменял лобовуху потом, по документам лобовуха стоила чуть ли не полтинник...

160 на 2.5
180 на 3.7
Это минималка. По факту можно еще с франшизами огромными попробовать.

К слову на акк на этот год мне предлагали от 120 до 200+, в итоге сделал за 80 т.к. предложили продление с прошлого года в жасо ( если что, то платят, особо не воняют )