Ребята нужна помощь

[westwest]

Honda accord 8, пропуск 2 цилиндра, когда заводишь все работает в рабочем диапазоне, не дёргается не троит, даёшь минут 5 поработать на холостом ходе, начинает мигать чэк, и вылазить ошибка пропуски во втором цилиндре, двигатель начинает дергатся и троит, и выше 3000 оборотов не поднимает, катушки все в норме, фарсунки тоже, зажигание выставлено по меткам, начал грешить на датчик коленчатого вала, но он тоже не причём, что может быть, уже голову сломал не знаю что может быть.

 

[KOSTIX]

катушка нагревается и начинает дурить, меняй

 

[TeaMoon]

А свечи смотрели?

Проверка катушки элементарна - переставьте катушки со второго, скажем, на четвертый и повторите эксперимент. Если четвертый начнет капризничать, значит катушка не норм.
Если останется на втором - смотреть свечи и провода до катушки.

 

[westwest]

катушка нагревается и начинает дурить, меняй

Уже поменял все равно такая же реакция

 

[westwest]

А свечи смотрели?

Проверка катушки элементарна - переставьте катушки со второго, скажем, на четвертый и повторите эксперимент. Если четвертый начнет капризничать, значит катушка не норм.
Если останется на втором - смотреть свечи и провода до катушки.

Все пересмотрел и провода, переставлял катушки, ошибка осталось на втором цилиндре

 

[TeaMoon]

Значит дело не в катушке.
Смотрите провода идущие от мозгов до катушки.

 

[westwest]

Значит дело не в катушке.
Смотрите провода идущие от мозгов до катушки.

Так понимаешь и форсунка тоже вместе с катушкой отлитают.

 

[TeaMoon]

Когда возникают проблемы на цилиндре, и мозги включают сервисный режим, то форсунка отключается, чтобы не заливать горшок.
Если необходимо исключить влияние самой форсунки - ее можно принудительно выключить через HDS, и посмотреть, будет ли возникать ошибка снова.
Диагностируете как, каким прибором?
Во FreezFrame что-то есть?

 

[westwest]

Когда возникают проблемы на цилиндре, и мозги включают сервисный режим, то форсунка отключается, чтобы не заливать горшок.
Если необходимо исключить влияние самой форсунки - ее можно принудительно выключить через HDS, и посмотреть, будет ли возникать ошибка снова.
Диагностируете как, каким прибором?
Во FreezFrame что-то есть?

Я уже исключил форсунки. Почему так происходит что включается сервисный режим?

 

[TeaMoon]

Я уже исключил форсунки. Почему так происходит что включается сервисный режим?

Потому, что что-то сбоит, и чтобы двиг не напрягать включается этот режим. В Вашем случае ошибки по второму цилиндру. У меня, в свое время, такая история была при обрыве датчика детонации.

И все же чем диагностируете?
Кстати, который двигатель ?
Есть ли пропуски сигналов датчика положения коленвала?

 

[westwest]

K24Z3 двигатель, ой чем диагностиреэует я не подскажу даже название не знаю, а как проверить пропуск сигнал датчика положения коленвала?

 

[TeaMoon]

Если использовать HDS (Honda Diagnostic System), то там этот показатель можно увидеть. Ну и те же "стоп-кадры" и прочее.
Вообще, Вам бы к хорошему диагносту. Простые проверки не дали результата. Осталось пара вариантов, но боюсь что они тоже ничего не дадут.
Как в соседней теме уже писали - может быть проблема и с мозгами.

Еще вопрос - Вы пишете, что глюки начинаются после прогрева.
1. Как определяете прогрев? температура ОЖ, или просто время проходит или что?
2. После того как сбойнула, Вы выключаете авто.
Ждете пока остынет или тут же пробуете завести? Если сразу же попробуете завести, то без проблем заводится? через какое время снова в ошибку выпадает?
Если ждете, то как долго, до какого состояния?