Проблема с климатом

[Tuner]

А я так пока и не разобрался со своим касяком то, что дует с моей стороны холодным воздухом, а с пассажирской жарит как положено. Сегодня прочистил фильтр, проверил все предохранители, залез под панель и там все подергал, но не судьба((( Даж и не знаю куда ехать с такой проблемой и к чему готовиться-аж плакать хочется когда не знаешь в чем дело....

Может все таки радиатор?

 

[BSR]

Может все таки радиатор?

У меня очень большие сомнения по этому поводу т.к. пробег небольшой, антифриз оригинальный да и снимал я с него патрубки и проточным насосом прогонял систему с химией для чистки именно систем охлаждения и все чистенько и стерильно-как в аптеке.

 

[Tuner]

У меня очень большие сомнения по этому поводу т.к. пробег небольшой, антифриз оригинальный да и снимал я с него патрубки и проточным насосом прогонял систему с химией для чистки именно систем охлаждения и все чистенько и стерильно-как в аптеке.

Тесты все три сделал?

 

[maxpta]

У меня очень большие сомнения по этому поводу т.к. пробег небольшой, антифриз оригинальный да и снимал я с него патрубки и проточным насосом прогонял систему с химией для чистки именно систем охлаждения и все чистенько и стерильно-как в аптеке.

У кого то была такая проблемма, кажется у участника по имени Терапевт, попробуй его спросить. Надо посмотреть что там по схеме идет, теоретически если радитору каюк, то тогда тепла вообще бы не было. Хотя мне не известно как там от радиатора воздуозаборник в салон идет, когда ты промывал его, удалось потрогать радиатор печки - при прогреве он весь одинаково горячий? Если да, то проблемма в заслонках/воздуховодах...

Человек пару постов назад кидал ссылку http://www.drive2.ru/l/288230376152021824/.
Читал? Там он описал проблемму, у него вообще тепла не было и по итогу распилил радиатор, он у него оказался насмерть забит!!!

 

[BSR]

Тесты все три сделал?

До них пока не добрался-буду завтра делать.

когда ты промывал его, удалось потрогать радиатор печки - при прогреве он весь одинаково горячий? Если да, то проблемма в заслонках/воздуховодах...

Потрогать я его не смог т.к. он стоит в трудно доступном месте, а промывал я его из под капота сняв патрубки с движка и закольцевав его через проточный насос.

Человек пару постов назад кидал ссылку http://www.drive2.ru/l/288230376152021824/.
Читал? Там он описал проблемму, у него вообще тепла не было и по итогу распилил радиатор, он у него оказался насмерть забит!!!

Я про это читал от того и полез в первую очередь к радиатору, но мне все же кажется, что у меня проблема кроется в чем то другом т.к. я не думаю, что так быстро мог забиться он. Как писал уже выше пробег копейки, антифриз оригинальный и чистый.

 

[maxpta]

До них пока не добрался-буду завтра делать.



Потрогать я его не смог т.к. он стоит в трудно доступном месте, а промывал я его из под капота сняв патрубки с движка и закольцевав его через проточный насос.



Я про это читал от того и полез в первую очередь к радиатору, но мне все же кажется, что у меня проблема кроется в чем то другом т.к. я не думаю, что так быстро мог забиться он. Как писал уже выше пробег копейки, антифриз оригинальный и чистый.

Ну в таком случае патрубки с радиатору и от него горячие? Что с температурой двигателя? Остальные то патрубки горячие? Уровень антифриза в норме?

 

[BSR]

Ну в таком случае патрубки с радиатору и от него горячие? Что с температурой двигателя? Остальные то патрубки горячие? Уровень антифриза в норме?

Патрубки кипяток-как и должны быть, Температура двигателя так же в норме, вентиляторы включаются как обычно, уровень антифриза так же в норме - короч в моторном отсеке все как и должно быть т.к. я за всем оч слежу.

 

[maxpta]

Патрубки кипяток-как и должны быть, Температура двигателя так же в норме, вентиляторы включаются как обычно, уровень антифриза так же в норме - короч в моторном отсеке все как и должно быть т.к. я за всем оч слежу.

Осталось тогда только проверить рабоспособность заслонки электронной, думаю так.
У тебя получается горячий влево не дует, а в право дует? Или в каких то режимаж идет горячий с вод стороны, например когда обдув на стекло направить?
Можно предположить конечно что как раз с левой стороны идет забор на вод сторону, а с правой стороны где радиатор прокачивается (не забит) идет забор на пассажира.... Посмотреть бы как нибудь, как там все устроено... И сделать вывод

 

[BSR]

Осталось тогда только проверить рабоспособность заслонки электронной, думаю так.

Да но как ее проверить?

У тебя получается горячий влево не дует, а в право дует? Или в каких то режимаж идет горячий с вод стороны, например когда обдув на стекло направить?

Во всех режимах с моей стороны дует холодный воздух, а с права как и должно-соответствует выставленной температуре.

Можно предположить конечно что как раз с левой стороны идет забор на вод сторону, а с правой стороны где радиатор прокачивается (не забит) идет забор на пассажира.... Посмотреть бы как нибудь, как там все устроено... И сделать вывод

Можно, но это не проверить мне кажется-он же зараза не прозрачный.

 

[maxpta]

Да но как ее проверить?



Во всех режимах с моей стороны дует холодный воздух, а с права как и должно-соответствует выставленной температуре.



Можно, но это не проверить мне кажется-он же зараза не прозрачный.

Т.е дует во всех всех режимах слева холодным ( при выстааленом HI на клмиате?) Что в стекло/ в ноги/ в лицо?
У нас же климат раздельный , может все таки заслонка... Можно у дилера попробывать проконсультироваться ( как они в таком случае проверяют работоспособность климы) мож левую заслонку заклинило или как там сделано. Добраться то до туда реально или торпед снимать надо... Что навряд ли ...
Даже если предположить что радиатору каюк ( во что я крайне слабо верю) то его ж надо менять, т. . Добраться до него... Вот и проверить...

 

[Tuner]

Тест климата сделайте, он проверяет движение заслонок по крайним положениям. Если ошибки не будет значит заслонки работают и причина не в этом.
А я все же думаю, что это радиатор.
Без результатов тестов то что гадать.

 

[BSR]

Тест климата сделайте, он проверяет движение заслонок по крайним положениям. Если ошибки не будет значит заслонки работают и причина не в этом.
А я все же думаю, что это радиатор.
Без результатов тестов то что гадать.

Тогда нужно искать б/у печку в сборе, снимать панель и методом тыка все проверять, а иначе без запчастей туда лезть бесполезно.

 

[Tuner]

Тогда нужно искать б/у печку в сборе, снимать панель и методом тыка все проверять, а иначе без запчастей туда лезть бесполезно.

Согласен. Только б\у может такой же забитый быть. Новый нужно искать где дешевле.

 

[BSR]

Только б\у может такой же забитый быть

Не спорю((( Вроде нашел тут с пробегом в 48000 с машины 10 года, а там кто его знает.

Новый нужно искать где дешевле

Денег стоит как чугунный мост:russian_roulette:

 

[maxpta]

Не укладывается у меня в голове как может так радиатор печки забиться... С чего вдруг? По логике, если радиатор печки забился, значит и в основном радиаторе тоже должны быть аналогичные проблеммы. Попробуй его на горячую потрогай, везде равномерно прогрет он?

 

[BSR]

Не укладывается у меня в голове как может так радиатор печки забиться...

Вот и у меня не укладывается все это-не верится мне, что при моем пробеге может быть такое.

Попробуй его на горячую потрогай, везде равномерно прогрет он?

Да я б с радостью его попробовал, но зараза к нему не подлезть-находится черти где, но оба шланга подходящие к нему горячие.

 

[Tuner]

Вот и у меня не укладывается все это-не верится мне, что при моем пробеге может быть такое.



Да я б с радостью его попробовал, но зараза к нему не подлезть-находится черти где, но оба шланга подходящие к нему горячие.

Вы тест сделали? Ошибок нет?

 

[maxpta]

Вот и у меня не укладывается все это-не верится мне, что при моем пробеге может быть такое.



Да я б с радостью его попробовал, но зараза к нему не подлезть-находится черти где, но оба шланга подходящие к нему горячие.

Нет, я имею ввиду потрогать и понять равномерность прогрева основного радиатора ( охлажд двигателя) . По сути это один контур, идея заключается в том что если радиатор печки забит, то и радиатор движка тоже должен быть забит...

 

[BSR]

Вы тест сделали? Ошибок нет?

Неа так и не добрался-возможно сегодня сделаю.

Нет, я имею ввиду потрогать и понять равномерность прогрева основного радиатора ( охлажд двигателя)

С ним все нормально, все патрубки перетрогал и радиатор тоже.

По сути это один контур, идея заключается в том что если радиатор печки забит, то и радиатор движка тоже должен быть забит...

Тут я с вами не совсем согласен. Я все равно ума не приложу почему радиатор может забиться при условии того, что все в норме, антифриз оригинал, на воде и прочей хрени не катались, пробег маленький и в системе все чисто, антифриз прозрачный не мутный и т.д.

 

[BSR]

В общем ребят сделал я самодиагностику и вот, что оно мне выдало - что все это может значит? Нижние две фотки чередовались друг с другом.