Проблема с двигателем

[Maximu$]

Почти все аккорды этих лет, да и многие другие модели заводятся со второго, а то и с третьего раза в минус. Особенность такая))) Много об этом судачили.
Я думаю эта некая защита двигателя от сухого запуска. В мануале даже кое-что упомянуто)))

вот тут по поводу особенности не соглашусь. у меня с пульта в -30 заводится с 3 раза как новая. а в -20 так ваще с 1. как то был этот глюк, как тока заведется и сразу глохнет. со второй попытки как новая. после того как был помыт ВЕСЬ вдох со снятием и промывкой форс и заменой фильтра топливного и чисткой сетки насоса - глюк ушел. но вот кому то это не помагло, но опять таки смотря как мыл.

 

[DIMMER]

Думаю тут вдох и промывка топливной не причем. Глохнет резко, как будто отключается питание на бензонасос или на форсунки. Если бы было что-то забито то дергалась бы как в агонии (когда глохнет))))

 

[Maximu$]

Думаю тут вдох и промывка топливной не причем. Глохнет резко, как будто отключается питание на бензонасос или на форсунки. Если бы было что-то забито то дергалась бы как в агонии (когда глохнет))))

ну как бы я на решение данной проблемы не претендую. просто я говорю то что мне помогло от этого самого глюка. и что именно помагло. т.к. ВСЕ с авто делаю лично сам, поэтому знаю что ничего с ЭЛЕКТРОНИКОЙ я не делал. и как бы насколько я знаю, то если б насос хоть на секунду потерял "сигнал" с ECU то об этом сказал чек.

 

[DIMMER]

Я тоже не спорю, это всего лишь мои домыслы, а не утверждения. По поводу чека, у меня он ничего не "говорил", когда main relay устало и не было связи насоса с ECU. Просто отсутствовал щелчок под панелью и бензонасос молчал. По поводу "ВСЕ с авто делаю лично сам", тут практически все ребята чинят своих старух своими руками, для этого сайт и нарисовали чтобы сами все делали, тем более владельцы люди не богатые.

 

[Maximu$]

глянул есчо раз в мануал, и правда на наших старушках нет никакой связи ECU с насосом, всмысле если насос встанет - то чек не вспыхнет.

 

[Blackstar11]

По поводу заводки со второго раза. Сегодня на улице -6 - завелась со второго раза. (складывается впечатление, что она выедает давление в рампе, а новое насос не дает). Но!!! Было -20 и ниже - заводилась с первого раза, причем обороты после заводки лезли вверх до 2000, потом весьма ощутимый щелчок какой-то релюхи и обороты падают до 1800 и далее прогрев идет как обычно. И как это все увязать с защитой "сухого запуска"?

 

[SEREGA SS]

Не в тему немного, но тоже про двигатель. В сильный мороз до - 25 резко упал уровень масла, заметил случайно. На подъемнике обнаружил, что течет из под резинового уплотнителя маслянного фильтра (SCT кстати). Попробовал затянуть, все равно сочиться капельками. Всего ушло около 2-х литров масла (VALVOLINE DURA BLEND 10W-40), ездил мало при этом. Поменял естественно все, залил TEBOIL GOLD 5W-40 синтетику (то что было на соседнем Лукойле в 9 вечера) и фильтр HENGST (лежал припасённый). У кого какие идеи есть на этот счет, почему это могло случиться и каковы последствия. Я склоняюсь к некачественному фильтру + морозы + масло не совсем подходящее для t. Движок кстати работает после этой экзекуции ровно. Масла раньше не жрал практически. Канистры всегда хватало. Доливал грамм 200 за 10 тыс. для успокоения совести.

 

[DIMMER]

SEREGA SS, у соседа неделю назад на Хундае такая же ситуация была, текло из-под масляного фильтра (мороз около -20). Резиновая прокладка задубела, и стала гнать масло. Кстати, фильтр свободно открутился одной рукой. Думаю можно было просто его подтянуть. Короче, замена масла + фильтр, проблема исчезла. Были случаи, когда
в сильный мороз прокладки лопались. Думаю тут все зависит от производителя.

 

[Derzay]

Чет не могу подобраться к главному реле...Люди, не подскажите, что надо сделать чтоб до него добраться?

 

[STARIKKK]

Ну ты его нашел? Видишь? Изогнуться надо прилично - очень неудобно!

 

[Blackstar11]

SEREGA SS, SCT - фирма с качеством значительно ниже среднего, никогда себе ни на одну машину не ставил, всегда либо Кnecht, либо Мann

 

[Derzay]

STARIKKK, я его вижу,он с синей этикеткой и не ней написано 12в.Изогнулся как только мог и все равно не могу до него добраться...(( Может надо снять бардачок?Снимается он вообще?

 

[Derzay]

Все он мой!!)Сорри за панику!)
Мне кажется там не контакты надо пропаивать а меня какойто элемет, т.к. он пахнет паленым!( Что делать, есть ли смысл его реанимировать или лучше заменить?

 

[Maximu$]

Все он мой!!)Сорри за панику!)
Мне кажется там не контакты надо пропаивать а меня какойто элемет, т.к. он пахнет паленым!( Что делать, есть ли смысл его реанимировать или лучше заменить?

что легче - обновить пайку за 5 мин на реле, или искать геморой на задницу??? обнови пайку, потом поставь и попробуй покататься.

з.ы. зачем искать себе проблемы???

 

[Derzay]

Реле разобрал полностью, все элементы эл. цепи живы. Спаял все заново и поставил. Буду надеяться, что с релюхой покончено.
Сегодня утром повторились тежи симптомы описанные выше. Сама диагностика показала код ошибки 43. Как я понял это сбой системы подачи топлива. Походу бензонасос накрывается.

 

[DIMMER]

Derzay, MAIN RELAY находится приблизительно под рулевой колонкой, причем тут бардачок?

 

[banderas81]

Автор имеет в виду перчаточный ящик.

 

[DIMMER]

banderas81, мои перчатки явно туда не влезут. Пару пачек сигарет, и то с натягом.

 

[Concerto]

Реле разобрал полностью, все элементы эл. цепи живы. Спаял все заново и поставил. Буду надеяться, что с релюхой покончено.
Сегодня утром повторились тежи симптомы описанные выше. Сама диагностика показала код ошибки 43. Как я понял это сбой системы подачи топлива. Походу бензонасос накрывается.

это точно мэйн реле, бензонасос накрывается по-другому