Плавают обороты на f18b2 автомат

[teamer]

Всем привет, купил себе аккорд 6 CG автомат с проблемкой, надеюсь на ваши подсказки, может кто сталкивался или еще то, в общем суть проблемы :
Завожу машинку, прогреваю, включаю передачу D4 и обороты падают примерно до 400-500, потом начинаю движение, выкручиваю руль и обороты начинают падать до 100-200 примерно, ее аж дико колбасит потом начинаю ехать и все нормально но если я еду и где то торможу на светофоре они снова падают до 200-300 и начинают восстанавливаться до 500-600, если постоять минут 5 то снова падают до 200-300 и начинает трясти и так каждый раз при остановке они падают и восстанавливаются за секунд 10, но бесит когда трясти начинает, раньше бывало даже глохла, на ошибки проверял, никаких не выявлено.

 

[Smeley]

Привет.
Начни с отмывки КХХ.

 

[teamer]

Отмывка не помогла, оказалось все намного глобальнее. В общем не работал 4 цилиндр, поехали на СТО мастер начал исследовать проводку - всё в норме, замерять компрессию 1-10, 2-10.3, 3-10.5, 4-8, ко всему же мотор цокотал, думали что всё, причина найдена это клапана, добираемся до клапана зазор составляет 10 соток вместо 30, в итоге проверяет, регулирует все клапана, заводит, та же херня, полез дальше, снял поддон начал проверять вкладыши, поршня всё четко(кстати компрессия в 4 цилиндре после регулировки клапана поднялась до 10) в общем проверял всё , в итоге проблему не решил, есть у кого какие догадки?? Стук кстати так же остался

 

[Smeley]

EGR смотрели? Скинь разъём с клапана и прокатись без него.

 

[teamer]

EGR смотрели? Скинь разъём с клапана и прокатись без него.

сегодня как раз таки его чистил и заодно втек еще раз и кхх. Оказалось что ЕГР был заглушен, я снял заглушку поставил, в итоге на работе вообще никак не отразилось, ничего не изменилось. Так же было замечено ошибку номер 23 которая вроде бы как отвечает за датчик детонации, теперь ломаю голову, а может ли троить из за него, и аж так сильно что на холостых цилиндр не работает, а на оборотах всё норм

 

[Smeley]

ДД дает чек после 3000 об. и тупняк (вялый разгон), холстые в норме. Сам его отключал...
В зажигание залезали?
-цвет свечей и желательно проверить или заменить
-крышка на трещины
-бегунок.
-сопротивление проводов (до 25кОм)

Компрессия кстати на нижнем пределе. У нас по 9,5-14,5 должно быть.

 

[teamer]

Понял, жаль, лучше бы это был датчик и все))
Цвет свечей проверяли, та которая выделывается чуть светлее остальных
Крышку заменил, бегунок уже заказал, сопротивление тоже замеряли провода меняли
Ну я думаю что при 10 ещё должно хотя бы 4 цилиндра работать )

 

[teamer]

После повторной регулировки клапанов компрессия составляет во всех цилиндрах 13+

 

[Rotti163]

После повторной регулировки клапанов компрессия составляет во всех цилиндрах 13+

нашёл причину? тоже самое ф20в6, но если поездить минут 30-40 , всё четко, ничего не проваливается

 

[Ky6Py6]

Была такая же проблема, поменял дд все прошло.

 

[Rotti163]

Была такая же проблема, поменял дд все прошло.

какие точные симптомы были? скажи пожалуйста, пытаюсь понять что у меня:help:

 

[Ky6Py6]

какие точные симптомы были? скажи пожалуйста, пытаюсь понять что у меня:help:

Все тоже самое что в шапке. А так в 15й теме моя проблема описана.

 

[Rotti163]

Все тоже самое что в шапке. А так в 15й теме моя проблема описана.

у тебя на постоянке так обороты проваливались? или были моменты когда все ок было
у меня потому что поездишь минут 20-30 и все ок:Laie_68:

 

[Ky6Py6]

у тебя на постоянке так обороты проваливались? или были моменты когда все ок было
у меня потому что поездишь минут 20-30 и все ок:Laie_68:

До двух тыс. нормально все было, после начинались провалы.

 

[Rotti163]

До двух тыс. нормально все было, после начинались провалы.

а ну видишь, у тебя после 2 тысяч провалы были , а у меня то провалы когда стоишь и газ нажмёшь и отпустишь
в пробках особенно не удобно, так как двигатель не на рабочих оборотах и автомат сам не катится вперед, приходиться подгазовывать и опять же газу даешь и провалы