Лечение провала тяги на горячую.

[Kalmyk]

Авто - акура tsx газ/бензин. Ежжу без этой крышки уже год. На бензите тупости машины нет, а вот когда еду на газу тогда тупость появляется. Как это можно объяснить?

На газу всегда тупее, чем на бензине, инфа 100%.

 

[type_ss]

[Lexx], .....братцы,а что если в помощь к забору воздуха прохладного добавить каким-то образом холодный воздух с кондиционера,для форса этого воздуха будет мало,а для 2-3т. оборотов думаю будет достаточно......ну,как вам моя мысль....придется отказаться от кондиционера....я готов на все,чтобы машинка поехала

 

[ромашка]

Жесть:-D:-D продай баян купи калину 2.0 на ручке

 

[type_ss]

Жесть:-D:-D продай баян купи калину 2.0 на ручке

.....ну,если ты такой умный и у тебя все хорошо....что-то толковое подсказал-бы!!!...а не передергивал

 

[desoto]

На газу всегда тупее, чем на бензине, инфа 100%.

На газу тупее на 10%. Сам проверял разгон до 100 медленнее на 1 сек, тоесть и есть 10 %. И оно не сильно ощущается. А вот тупость ощущается в полной мере - машинка вообще не едет.

 

[ромашка]

type_ss, прости но твое предложение на столько абсурдное что его даже комментировать сложно!ты подумай над ним хотя бы секунду)
если ты за этой темой следил то все свои идеи а так же все комментарии я писал страницами ранее!))))

 

[ADm1nPoWeR1k]

Мб проще дырку в капоте сделать ( воздухозаборник) в районе рампы ? =).
Или как вариант присобачить мини радиатор перед входом бензина на рампу и к нему заделать кулер... вот будет техника =)

 

[[Lexx]]

Мб проще дырку в капоте сделать ( воздухозаборник) в районе рампы ? =).
Или как вариант присобачить мини радиатор перед входом бензина на рампу и к нему заделать кулер... вот будет техника =)

дырка это глобально. мини радиатор не спасет. только обратка в бак.

Эхх...жду этого тупняка уже с содроганием. Ща потеплеет до 20С и поехали.

 

[ADm1nPoWeR1k]

так как я летом на баяне еще не ездил, то о чем вы пишете не понимаю. Ну точнее понимаю , но не испытывал на себе еще.

 

[[Lexx]]

ADm1nPoWeR1k, ну представь, что как только баян прогревается хорошо он перестает нормально ехать. как будто лошадей 50 куда то убежало.

 

[naTucoH]

У меня синдром прогретого баяна по-своему проявляется. При переключении передач, со 2-ой на 3-ю и далее появляется рывок. Хотя стараюсь максимально плавно работать сцеплением и газом

 

[bzzzzzIK]

[Lexx], лошади согрелись и унеслись на водопой :rofl:

 

[Magistr23]

ADm1nPoWeR1k, ну представь, что как только баян прогревается хорошо он перестает нормально ехать. как будто лошадей 50 куда то убежало.

мож цыгане увели))))
сори...не удержался поржать :rofl:

Добавлено через 3 минуты 27 секунд
а если по теме то в этой ветке http://www.accord-russia.ru/showthread.php?t=14918&page=15 высказал свою мысль.как раз таки и с прогревом это тоже может быть связанно...при прогреве масло становится менее вязким и может не создавать давление на поршни sinсhronizing pin для большего открытия впускных клапанов.выход попробовать сменить масло на более вязкое, мож че и получится с этого....

 

[[Lexx]]

при прогреве масло становится более вязким и может не создавать давление

наоборот только. давления на 5000 когда витек должен включится выше крыши, думаю половина в обратку льется.

 

[^^Chortik^^]

Коллеги, хочу поделиться своими изысканиями. Имею автомобиль ехе, пробег ровно 100000, только что поменяны все фильтры, однако, нашу проблему удалось победить только после промывки инжектора "WYNN'S"ом. Здесь многие скажут, что делали это - и никакого эффекта. Мой рецепт:
1. Не скупитесь, возьмите две банки средства. При этом всё по инструкции - не дожидаясь, когда закончится первая банка, заглушите двигатель на полчаса для статического воздействия средства на поверхности форсунок.
2. По возможности, проводите процедуру на старых свечах. На банке "WYNN'S" пишут, что свечи не страдают, но я видел их до и после процедуры. Кто- то должен погибнуть.
3. Процедура проводилась на самодельном устройстве (баллон куда заливается средство, подключенный с одной стороны к топливной рампе, а с другой к компрессору). Специальные устройства для промывки инжекторов требуют специального-же ухода. Там есть одноразовые фильтра и проч.замороч. КОТОРЫЕ НЕ ФАКТ ЧТО ДЕЛАЮТСЯ ПЕРЕД ВАШИМ АВТОМОБИЛЕМ.
4. Жара. Необходимо снять и промыть радиаторы - после автомобиль не греется, едет и климат работает при 35 за бортом. Физика, мать её...

Самый прикол в том что внутри форсунки стоит мааааленькая такая фильтрующая сеточка, так вот если там забился песок или еще всякие частицы, то никакая промывка не поможет,(чот неиозобрели еще такого средства чтобы разлогал песок )...Только разобрать и прочищать механичесски...
Скоро будет делать мастер один хороший, пофоткаю если не забуду что там и как )))

Добавлено через 5 минут 54 секунды
Снимал кстати эту крышку, в жару разницы не ощутил(((
Да и не тупые наверно инженеры Японские что эту штуку поставили(( Еслиб она кт убивала машину ее бы убрали))

Кстати на топоре эта штука есть?

 

[Юстас]

Есть на топоре тоже

 

[Alexey Vysotskiy]

В жар тупит. Особенно после пробок. реально кмк нужно убирать подогрев дросселя. И прокладки делать. Крышка только на ходу не дает остужать рампу. Когда стоит что с крышкой что без думаю разницы не будет.

ЗЫ вообще порадовали рационализаторские предложения по установки кондея на рампу. А так же дуть во впуск кондеем. Может еще улитку от Dysonа засобачить? ))