Замена жидкости в ГУР?

[maltec]

:rofl:У меня 8 классов:rofl:
Внимательней тему читай, я принимаю сам решение когда и что мне делать!!!
А трусы я каждый день меняю это ты прав.

 

[vladzzz]

Женский кружок прям, лифчики ещё пообсуждайте А потом такие вот "мастера", раздающие советы на форумах, обслуживают поезда, самолеты, ракеты, да и машины тоже, а работы выполняют на основании графика замены своих трусов и прочего бреда сумашедшего.

Подведем итог - в мануал меня никто носом так и не ткнул, какое-либо упоминание производителя про замену не нашел, технически обоснованного мнения тоже в теме не появилось, да что там, даже субъективно никто не отписался, что после замены произошли изменения в лучшую сторону.

 

[EagleHM]

Подведем итог - в мануал меня никто носом так и не ткнул, какое-либо упоминание производителя про замену не нашел, технически обоснованного мнения тоже в теме не появилось, да что там, даже субъективно никто не отписался, что после замены произошли изменения в лучшую сторону.

Итог печален.
Масло в ГУР наверняка залито на..."весь срок службы автомобиля".
Только этот срок наверняка сичтается как 3 года или 100 тыщ пробега.
Далее...в ГУРе простое масло, хоть и называется мудрено ПСФ.
Срок хранения/службы масел и прочих технических жидкостей лет 5.

Надо менять!

Каких то кардинальных улучшений ждать не стоит.

 

[Georg72]

Подведем итог - в мануал меня никто носом так и не ткнул, какое-либо упоминание производителя про замену не нашел, технически обоснованного мнения тоже в теме не появилось, да что там, даже субъективно никто не отписался, что после замены произошли изменения в лучшую сторону.

Срок службы, по определению Закона РФ "О защите прав потребителей", составляет:
- для полноприводных автомобилей - 6 лет или 90 тыс. км пробега (что наступит ранее);
- для остальных моделей - 8 лет или 120 тыс. км пробега (что наступит ранее).
1.7 По истечении срока службы автомобиля его дальнейшая эксплуатация возможна при условии соблюдения владельцем законодательства РФ о безопасности дорожного движения и прохождения ежегодного технического осмотра, подтверждающего пригодность автомобиля к дальнейшей эксплуатации.

следует отметить что показатель по интенсивности эксплуатации называется-ресурс технический.
а показатель по календарному времени-срок службы.
Так что сам думай-менять или нет жидкость в машине подареной дедом)))

 

[vladzzz]

наверняка

Давайте говорить точно! Не полетит ракета "наверняка" или "на авось", разобьется.

Только этот срок наверняка сичтается как 3 года или 100 тыщ пробега.

Опять "наверное". А в мануал заглянуть религия не позволяет? Есть закрытый вопрос с ОЖ, по нему руководство четко приписывает интервал замены 200.000 километров, и никак не говорит о том, что "у нас план на 3 года только, а дальше сами как-нибудь, по форуму ребята, понюхайте там, полижите жидкости, разберетесь".

Надо менять!

Кхмм, "наверное"?

Срок службы, по определению Закона РФ "О защите прав потребителей", составляет:
- для полноприводных автомобилей - 6 лет или 90 тыс. км пробега (что наступит ранее);
- для остальных моделей - 8 лет или 120 тыс. км пробега (что наступит ранее).
1.7 По истечении срока службы автомобиля его дальнейшая эксплуатация возможна при условии соблюдения владельцем законодательства РФ о безопасности дорожного движения и прохождения ежегодного технического осмотра, подтверждающего пригодность автомобиля к дальнейшей эксплуатации.

следует отметить что показатель по интенсивности эксплуатации называется-ресурс технический.
а показатель по календарному времени-срок службы.
Так что сам думай-менять или нет жидкость в машине подареной дедом)))

Да, но как отсюда следует интервал замены жидкости гура непонятно :dntknw:

К чему вообще такое всеобщее удивление, что какую-то жидкость не надо менять? Откройте мануал любой немецкой машины, там половина жидкостей "на весь срок службы", и ничего ездеют как-то и бмв и мерседесы В хонде одну жидкость японцы оставили несменную, так русские кулибины и её меняют

 

[Georg72]

Откройте мануал любой немецкой машины, там половина жидкостей "на весь срок службы", и ничего ездеют как-то и бмв и мерседесы

ну немецкий тазопром ваще не авторитет.))
а выдержка о сроке службы приведена к тому что и это понятие имеет вполне определеный срок.
не думал ли ты почему масло к примеру очень часто пишут менять через стока то,но есть сноска-(в тяжелых условиях срок уменьшить в двое)??
завод изготовитель под своим расчетным сроком службы имеет в виду идеальные условия,а реалии жизни всегда вносят свой коэфициент на укорочение этого срока.и это имеет вполне конкретное выражение в положениях по ТО для механиков.Открой его и увидишь кучу коэфициентов от 1.1 до 1.8 каждый из которых в принципе можно применять.
да и сама постановка вопроса ни о чем-всем и так понятно что если все работает без течей то и менять там нечего и лучше работать не будет.но рейка ни у кого наверное не прожила более 200 тыщ км.а потому после ремонта ты ж не зальешь старую.
так что вопрос снимается слабостью узла в целом

 

[EagleHM]

Если на канистре с антифризом пишут срок годности 5 лет или 250 тысяч километров, то...лично я так "эксплуатировать" свое авто никогда не стану.

ЗЫ Влад канешн раскрыл нам глаза на существование мануала, но менять антифриз в ГУРе неубедил. ))

 

[Georg72]

Влад канешн раскрыл нам глаза на существование мануала, но менять антифриз в ГУРе неубедил. ))

а что такое-мануал??- о чем вы??-понимаю что что то про руки...)))

 

[Testosteron]

для справки... у моего друга на Хонде пробег 360 тысяч, стоит заводская рейка.
интервал замены масла в ГУР не реже 1 раза в год, пробеги годовые по 30-50 тысяч примерно.

А насчет по мануалу или не по мануалу...
Вчера тока читал инфу от владельца 8 аккорда, пробег 130 тыщ. При покатушках и раскрутке движки появился стук в двигателе... лил масло Хондовское 0w20 интервал замены каждые 15 тыщ как и положено по мануалу. На момент инциндента пробег на масле был 15 тысяч, ТО не успел сделать. При разборе повреждений установлено: вкладыши на первом целиндре съело, шатун под замену, вкладыши под замену, вал точить. Масло из движки сливали чернющее.

Так вот в мануале не пишут и оффы не поделяться инфой, что оригинальное масло характеризуется значительной потерей смазывающих и моющих свойств после 7 тыщ пробега. Именно потому и рекомендуют в движке оригинал менять раз в 7 тыщ пробега.
Так что, мануал мануалом, а жизненный опыт важнее!

 

[Mr.DIM]

Testosteron, кстати ты писал про воздух чтобы не попадал в гур!это как раз не есть критично ибо весь воздух выдавит в итоге из системы в бачок и проблемы не будет никакой!

 

[x888oo]

по поводу воздуха...если открыть бачок, на месте руль по крутить оно пузырится-это норм? появились рывки не понятные при повороте руля, как будто колеса квадратные, но биения нет, отдается только в руль.
Симптомы- медленно поворачиваешь руль на маленькой скорости- он как будто перескакивает, мелкими рывками. особенно чувствуется на новом асфальте.
Тяги и наконечники заменены, вал ровный, зубцы не сточены, люфта в рейке нет...вроде как. если руль крутить быстро- не ощущается, точно так же и если на месте крутить- все ок...в чем дело?
До этого влетел в яму так что убил покрышку, но думаю врядли связь есть...

 

[bost07]

На прошлой неделе посвятил себя ГУРу. Вытекла жидкость ВСЯ мгновенно, разом, просто чик и всё, и нет жидкости в ГУРе. Пробег 112000. Две недели ездил без жидкости, реально не было времени. Мне напророчили смерть рулевой рейки или насосу, но ничего не произошло. Когда совсем туго было руль поворачивать, то подливал в бачок жидкость PSF 354 мл. один флакончик. Стоит она 270 руб. Это не смертельно. Ремонт рулевой - 12000 + новые рулевые тяги (по 480 руб.) + 3 флакончика PSF. В сервисе машина стояла сутки. Гарантия полгода.
Рулиться лучше стало. Реально. Не экономьте, господа.

 

[Testosteron]

кстати ты писал про воздух чтобы не попадал в гур!это как раз не есть критично ибо весь воздух выдавит в итоге из системы в бачок и проблемы не будет никакой!

имелось ввиду, что лучше не запускать его туда... т.к. потом его действительно выдавит и уровень масла уйдет вниз.
Чтобы перебдеть негатив, так сказать;-)

 

[Mr.DIM]

имелось ввиду, что лучше не запускать его туда... т.к. потом его действительно выдавит и уровень масла уйдет вниз.
Чтобы перебдеть негатив, так сказать;-)

ааа)))ну я могу сказать что уровень не ильно уходит когда все сделано и пару тройку раз руль покрутишь туда сюда

 

[Kudryashkin]

Подскажите, а сколько жидкости покупать на замену? Кто-то пишет 1л, а кто-то 1,75...

 

[Testosteron]

1 литр будет вполне.
посмотри файлик по ТО аккорда, там объемы по всем жидкостям и маслам написаны

 

[_berserk_]

объем требуемой жидкости зависит от того как ее менять... если как в мануале написано то может хватит и 2-х банок по 0.346... а если прокачивать без воздуха до тех пор пока не польется чистая жидкость то надо как минимум в 2 раза больше... из своего опыта могу сказать что лучше всего прокачивать просто крутя стартером иначе система хватает воздух(не успеваешь подливать) Один крутит стартер и вращает руль, 2-й подливает жидкость в бачек и смотрит когда польется чистая. В итоге все успеваешь, система не хватает воздух и не работает на сухую с пенообразованием и повышенным износом (засирая систему продуктами износа). требуется минимум 4 банки по 0.346 (200р в эксисте)

 

[Legostaev]

_berserk_, что значит крутишь стартер? пояни. если крутить стартером, то двигатель в итоге заведется)

 

[EagleHM]

Имелось ввиду наверное...крутишь стартер НО не заводишь.
насос ГУр вращается немного, жидкость быстро не уходит. есть время на долив.

 

[_berserk_]

Legostaev, EagleHM верно заметил, а я забыл уточнить, что отключал бензонасос(вынимал предохранитель) что бы не завелась!