Зазор свечей зажигания?

[snupirr]

И все таки я был прав по поводу свечей !я любитель чтения научно-технической литературы, потому как профессия такая.
ну так вот свечи на 4 тактных моторах не зависимо от их удельной мощности и условий эксплуатации работают 18 месяцев или 20000 км, после чего появляются пролеты газов которые должны толкать пршня а не вылетать на ветер из одного или 2 изоляторов сразу, увеличивается зазор между боковым и центральным электродом, появление тонкого слоя проводящих ток примесей на тепловом конусе. и все это ......... мно приводит к :
1. повышенный расход топлива
2. повышенная токсичность отработавших газов. что приводит к выходу из строя катализатора
3. самое плохое это не догоревшая топливная смесь которая оседает на нерабочих поверхностях поршневой группы и на клапанах и седлах, то есть забивается вся эта гадость во все щели,
представьте как можно мотору облегчить жизнь элементарной заменой свечей ну или каждые 20000 тысяч чистить и выставлять зазоры.:russian_roulette::to_babruysk:

 

[AndreyMoB]

Я немного не специалист в этой теме, но я думаю, что именно из-за подобных проблем хонда ставит немного другие свечи, которые рассчитаны на 120 тыс. км. И эти цифры явно не от балды взятые. Согласен, что с нашим бензином ресурс свечей снижается, но не настолько же. Хотя сертификация аккорда была и в частности для России.

 

[snupirr]

у мня образование и 10 летний стаж работы с разными моторами и я это все не с потолка взял, а ваши офицалы и.т.д. это чистый развод на новую тачку изза ихних регламентов все машины до 3 лет не доживают

 

[1Алекей1]

А мы тут неучи!!!)))) :rofl: Я выше писал, что зазор изменился на 0,05 мм. (уменьшился) за 90 000 пробега, думаю за 20 000 зазор не изменится точно, а налет на свече появится с первых минут как двигатель запустится, получается доехал из пункта "А" в пункт "В" выкручивай свечи и выбрасывай их! За 90 000 пробега со свечами вообще проблем не было, и заводилась в морозы с первого раза, в противном случае в сильные морозы были бы проблемы с запуском! Это же не "АРS", которые перестают работать, как только их вытащил из упаковки!!!

 

[snupirr]

тыб еще вспомнил пересвет Л:rofl: не братва вам не докажешьioneer: делайте как хотите а я не стану никого убеждать это ваше мнение :smile3:

 

[1Алекей1]

:rofl::rofl::rofl)))))))))))))))))))))))))) Все тему закрыли!!!!)))))))))))))))))

 

[Александр-Пятигорск]

ну так вот свечи на 4 тактных моторах не зависимо от их удельной мощности и условий эксплуатации работают 18 месяцев или 20000 км, после чего появляются пролеты газов которые должны толкать пршня а не вылетать на ветер из одного или 2 изоляторов сразу, увеличивается зазор между боковым и центральным электродом, появление тонкого слоя проводящих ток примесей на тепловом конусе. и все это ......... мно приводит к :

Может быть я не сильный специалист. но тех.литературу читать очень люблю. Твоя цитата похоже на литературу 80-х годов с устройством двигателей того времени. И в полне соответствует тому времени. Тогда не было ещё электронного зажигания например! Хотя на Жигулях на самом деле свечи живут мало. И не спроста сейчас свечи делают с иридивым электродом. В той же тех.литературе написано что иридий твердый, тугоплавкий металл повышающий ресурс свечей. Многими на этом форуме подтвержден заявленный ресурс 120тыс. И вопрос не в том чтобы катать именно ровно до 120тыс.
И кстати если будет прорыв газов через изолятор (с теипературой за 1000 градусов) наверняка уже давно прогорели бы наконечники свечей, катушки зажигания да и крышка их накрывающая.
Свои свечи проверил - зазор такой же как рекомендован производителем =1,1мм. Повторюсь изолятор чистый, электроды без изменений.
Касаемо стоимости - на оф.сайте NGK есть список уполномоченных диллеров. Позвонил такому в своем регионе, стоимость приятно удивила ~850руб./шт.
Когда менять свечи и на какие каждый пусть решает сам. Для себя определился - поменяю на 100тыс. в ходе большого ТО.

 

[snupirr]

лан закрыли тему:russian_roulette: потом спишемся и посмотрем у кого и в каком состоянии мотор лет так через надцать :smile3:, я просто плонирую на 200 тыс. вскрыть мотор и поменять вкладыши кольца ну вообщем косметика, и отфоткаю мотор подробно

 

[Ryleezzz]

Может быть я не сильный специалист. но тех.литературу читать очень люблю. Твоя цитата похоже на литературу 80-х годов с устройством двигателей того времени. И в полне соответствует тому времени. Тогда не было ещё электронного зажигания например! Хотя на Жигулях на самом деле свечи живут мало. И не спроста сейчас свечи делают с иридивым электродом. В той же тех.литературе написано что иридий твердый, тугоплавкий металл повышающий ресурс свечей. Многими на этом форуме подтвержден заявленный ресурс 120тыс. И вопрос не в том чтобы катать именно ровно до 120тыс.
И кстати если будет прорыв газов через изолятор (с теипературой за 1000 градусов) наверняка уже давно прогорели бы наконечники свечей, катушки зажигания да и крышка их накрывающая.
Свои свечи проверил - зазор такой же как рекомендован производителем =1,1мм. Повторюсь изолятор чистый, электроды без изменений.
Касаемо стоимости - на оф.сайте NGK есть список уполномоченных диллеров. Позвонил такому в своем регионе, стоимость приятно удивила ~850руб./шт.
Когда менять свечи и на какие каждый пусть решает сам. Для себя определился - поменяю на 100тыс. в ходе большого ТО.

Запрещено регулировать зазор (А) между электродами свечей зажигания иридиевого типа; замените свечу, если зазор выходит за пределы допуска.
Зазор между электродами свечи
Стандартный (новый): 1,0-1,1 мм
ссылка на мануал http://omanual.ru/Honda/Accord/8/ru/html/000000000002327.html

 

[1Алекей1]

Стандартный (новый): 1,0-1,1 мм

Ну вот... все ясно... у меня 1.05 мм... как новые))))) Кому новые свечи... отдам за Кока-колу!!!!)))))))