Борьба с тупняком в жару!

[Bachler]

на следующий год обязательно попробую

 

[littlebo]

Давно все уже придумано по этой теме. прокладки, тосол мимо впуска, перенос датчика темпера подальше чтоб показывал реальную температуру. в тупую дурить мозги не есть удачная идея.

 

[MaJIb4uk]

А зимой (допустим до -25 градусов) коробка нормально переварит такой маслокулер или будет всегда холодной?

Я к этому добавил термостат Дереил с открытием на 85град, так зимой маслокуллер даже не работал, температура масла в коробке поднималась макс 80град.

 

[dio007]

перенос датчика темпера подальше чтоб показывал реальную температуру. в тупую дурить мозги не есть удачная идея.

А перенос датчика это не дурить мозги?
Забор воздуха расположен неудачно и происходит из подкапотного пространства, а это значит что воздух уже теплее чем на улице.
Согласен, что подкапотное пространство нагревает не только заборный воздух, но и сам корпус датчика, что искажает реальную действительность,
но как ни крути при температуре за бортом 20 гр. во впускном тракте реальная температура гораздо выше.
Предположим, что мы венесем датчик в районе радиаторной решетки, чтобы он обдувался - мозги видят 20 градусов и количество топлива
льют на 20 градусов, а по факту воздух далеко за 40-50 градусов.
Происходит обогащение смеси.
Расположив датчик в крыле, он не будет показывать 20, все равно часть тепла от двигателя ему достанется, пусть не столько как в поткапотном пространстве.
И что, это не обманка? Такая же как и резистор!
Если я не прав - разубеди.
Ведь в чиптюнинговых прошивках есть программное ограничение максимальных показателей температуры воздуха?


p.s. прокладка будет поставлена, обогрев дросселя отключен, хотя от него понту.....

 

[PashaIrk]

Всех приветствую! Друзья, возможно ли идею с сопротивлением претворить в жизнь на 8-ом Аккорде? Кто что знает - искренне буду благодарен, а то надоел тупняк в жару!

 

[Упоротый]

Всех приветствую! Друзья, возможно ли идею с сопротивлением претворить в жизнь на 8-ом Аккорде? Кто что знает - искренне буду благодарен, а то надоел тупняк в жару!

А ты тему то прочитал...?

 

[sergunn]

Сегодня воткнул себе резистор, сделал все как описывает автор,за что ему респект,машинка реально поехала лучше( у меня механика) тупняки пропали,реакция на педали газа стала острее.пока только положительные эмоции! Буду тестить дальше,позже отпишусь.

 

[sandrok]

я перенес датчик температуры в короб фильтра. разница температуры впускаемого воздуха и температуры окружающей среды стала на трассе 4 градуса, в городе 10-15 в пробках зависит от того как долго стоять, но только тронулся температура сразу падает.

 

[Dima1981]

Датчик

Ну и как ощущения от переноса датчика , эффект есть ?

 

[kitum]

Я себе тоже впаял... тупняки уменьшились, но только заметил такое что по началу почему то ухудшился пуск двигателя (чуть дольше стал крутить стартер) и упали обороты х.х до 500 ... потом само по себе все нормализовалось в течении дня...?

 

[dio007]

kitum, таких симптомов не было ни разу, может клему с аккума отключал? В этом случае возможно такое, заслонка дроссельная будет адаптироваться.

Приход хорошо чувствуется в жару!

 

[kitum]

dio007, все верно перед тем как впаять скинул клему, от "греха" подальше.....))))

 

[sergunn]

Норильск не самое жаркое место.
Я своим резистором доволен,не пожалел не разу что поставил и кстати зимой этой проблем не было.

 

[Maximan]

смещение характеристики п/п датчиков постоянным сопротивлением - идея не новая и в принципе нормальная. Что меня смущает, так это определенное переобогащение смеси, причем на постоянной основе и при любой температуре. Это не приведет к нагару в камере и на свечах?

 

[Evgeniy72]

А 0,125 ватт пойдет?

 

[Maximan]

Evgeniy72,
хотя бы 1 Вт. что, в Тюмени магазины "юный техник" перевелись?

 

[Evgeniy72]

есть конечно под рукой есть 0.125 ватт.

 

[Maximan]

под рукой есть 0.125 ватт.

купи 2 ватник. не сотворяй коитус с мозгом, он не для этого.

я кстати, пока ограничился тем, что снял грибок и купил от жигулей гофру ,с фольгой которая, вставил в раструб и протянул до подкрылка. пока все норм, но у нас прохладно, так что нет чистоты эксперимента. если на жаре понравится, прикуплю более дорогой вариант воздуховодов от приоры/калины. они так же сделаны, как тот, в который наш датчик вставлен.

 

[dio007]

Что меня смущает, так это определенное переобогащение смеси, причем на постоянной основе и при любой температуре.
Это не приведет к нагару в камере и на свечах?

Это как сказать! Если температура всасываемого воздуха показывается датчиком 75-78 градусов в пробке в жаре, думаете она реально такая?
Нет, Может 50-60, но не 80! Так Вот к примеру воздух 50 градусов и соответственный объем (его самого) этой температуре компьютеру показывается
датчиком как 70-80 градусов, и что делает комп? - Обедняет смесь, т.к. расчитывает, что его из-за такой температуры меньше, соответственно льет меньше топлива,
но воздуха-то в реале чуть больше - в итоге и происходит фактически переобеднение топливной смеси.
Вывести гофру в крыло - это только 50% успеха, т.к. корпус датчика очень сильно нагревается от подкапотной жары и показывает в большую сторону.
Эффект будет, но это не то!
Если по правильному - нужно забор делать с крыла и датчик туда же переносить.
А резистором достигается еще больший эффект без особых трудовых и фин.затрат.
Резистором можно сделать меньше чем в КРЫЛЕ! А переменник вообще будет рулить, захотели ДРАГануть - повернули больше, захотели в зиму вернуться к стоку - скрутили.
Можете не запариваться ватникамидвухватниками, там нет такой сылы тока и потребления, сгодится и обычный резистор для светодиода.

P.S. Что-то мало народа отписывается.... или не верят в эффект или их не напрягает тупня по лету.

 

[Evgeniy72]

В пробках лучше стало. Но когда двигатель холодный почему-то резвее машинка, хоть со сопротивлением хоть без.