Большой расход масла на восьмом exe 2,4

[[Lexx]]

Т.е. ты хочешь сказать что машина стоимостью около "ляма",подвержена вот такому действу?????

Какая разница сколько она стоит? От колец и поршней никуда не уходила хонда. Короткие пробеги, не разогретый двигатель, стояние в пробках, езда в стиле "пенсионера" - делают свое грязное дело. Просто надо понимать, что каждый двигатель требует своего режима эксплуатации и ухода.

Подруга на Гольф 5 приговорила турбину сразу глуша машину после поездки (турботаймера с завода нет). На мое замечание что ей надо 2 минуты работать на холостых был ответ: "Немцы не дураки, все придусмотрели, если глушиться с ключа, то так и надо!".
Надо отдать должное немцам - год турбина прожила в таких условиях.

 

[Андрей401]

]Какая разница сколько она стоит? От колец и поршней никуда не уходила хонда. Короткие пробеги, не разогретый двигатель, стояние в пробках, езда в стиле "пенсионера" - делают свое грязное дело. Просто надо понимать, что каждый двигатель требует своего режима эксплуатации и ухода.

Я сталкиваюсь немного с другим,если машину постоянно не пргревать полностью и не давать ей пи..ды,перед тем как заглушить,она начнет троить!!! По пробкам и пенсионерскую езду ничего не скажу,а как же дикие заряженные моторы???? Они тоже как бы расчитанны на пиз..ец какую нагрузку,однако после 70 тыс.км. они умирают хоть и работают как бы в своем штатном режиме и на нормальном масле и на нормальном бензине???

 

[[Lexx]]

Они тоже как бы расчитанны на пиз..ец какую нагрузку,однако после 70 тыс.км. они умирают хоть и работают как бы в своем штатном режиме

Штатный режим мотора называется - "пиздец мотору через 70т км". Штатный это тоже самое что экстримальный. Он заложен производителем и такие моторы не устанавливаются на гражданские авто для повседневной езды.

 

[Андрей401]

]Подруга на Гольф 5 приговорила турбину сразу глуша машину после поездки (турботаймера с завода нет). На мое замечание что ей надо 2 минуты работать на холостых был ответ: "Немцы не дураки, все придусмотрели, если глушиться с ключа, то так и надо!".
Надо отдать должное немцам - год турбина прожила в таких условиях.

Турбина вещь специфическая!!! У меня была турбированная машина,и я тоже никогда не стоял что бы она остыла хотя знал как она работает и что может сней случиться! Я просто перед тем как ее заглушить ее больше чем 1500об/мин. не давал ей в течении 1-2 мин,и все было нормально,не какие крыльчатки у меня не болтались,и масла жрала в пределах нормы вот так!!!! А кстати в инструкции по владению баяна написанно что нужно всегда крутить его до отсечки что бы кольца не залегли????

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

и такие моторы не устанавливаются на гражданские авто для повседневной езды.

ТЫ хочешь сказать что например sti это машина не для гражданской езды???? Крути ее каждый день до усеры и двиг также помрет через 70 тыс км,разве нет????

 

[хрустик]

Был случай у друга с предыдущим баяном. Отдал он свой баян папе, папа всю жизнь ездил на ТАЗе 2104 - 2000-2500об/мин, ездил от работы и обратно (30 км в день). Кольца у баяна леггли через три месяца наглухо (разбирали движок и меняли кольца). О так вота.

а можно узнать, какая связь между 2000-2500об/мин и залеганием колец?

 

[[Lexx]]

А кстати в инструкции по владению баяна написанно что нужно всегда крутить его до отсечки что бы кольца не залегли????

да нет, там и про дорожные знаки тоже не написано и что на полувыжатом сцеплении тоже катать не стоит - не пишут.

ТЫ хочешь сказать что например sti это машина не для гражданской езды????

гоночная машина адаптированная для гражданской езды.

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

а можно узнать, какая связь между 2000-2500об/мин и залеганием колец?

малая скорость движения поршня и перекладывания кольца + тепловой режим.

 

[vavan]

Официалы сами говорят, что 0W20 - вода, хоть ХМР и настоятельнотрекомендует его заливать - лучше 0W30 или 5W30. Тем более в оч. жаркую погоду, как прошедшим летом. Сам 0W30 лью, 48 тыщ отъездил, ни грамма масла не доливат: ТО через 7500, до верхнего уровня заливают, перед ТО проверяю - столько же.

 

[Андрей401]

Слушай! Но все же я думаю что залегание колец-это когда нагар+поршень в одном и том же положении,происходит что кольцо находясь в неподвижном состоянии при этом расширение цилиндра не происходит(в процессе нагрева двигла),вот и кольцо принимает одно положение вместо того что бы ему пружинить!!!!

 

[vavan]

И еще: прогреваю всегда, даже летом. Еду только когда стрелка войдет в зону рабочих температур.

 

[Андрей401]

]малая скорость движения поршня

Если скорость пошня будет большой-расход масла тоже увеличится!!!!!!

 

[хрустик]

малая скорость движения поршня и перекладывания кольца + тепловой режим.

ничО не понял, каким образом оброты 2-2.5тыс ведут к залеганию колец??

 

[[Lexx]]

Если скорость пошня будет большой-расход масла тоже увеличится!!!!!!

если кольца в нормальном сосоянии, то увеличится немного. естественно если кольца легли, то увеличится сильно, но лучше раскачать кольца и пожертоввать литром масла, чем его постоянно доливать.

 

[Woldemar]

если кольца в нормальном сосоянии, то увеличится немного. естественно если кольца легли, то увеличится сильно, но лучше раскачать кольца и пожертоввать литром масла, чем его постоянно доливать.

Дайешь крутяк до отсечки)))))

 

[[Lexx]]

ничО не понял, каким образом оброты 2-2.5тыс ведут к залеганию колец??

обороты не ведут к залеганию колец, они этот естественный процесс ускоряют в разы. масло оставляет на кольцах и в канавках колец нагар на любом двигателе. если кольцо испытывает на себе хорошие перегрузки, то оно хорошо двигается и сбрасывает с себя и из канавок нагар и не дает ему скопиться. что тут непоянтного?

 

[Lns]

я постоянно по области летаю и кручу регулярно! но всё равно расход литра 2 масла!!!

 

[хрустик]

[Lexx], т.е. теоретически, если оставить машину просто заведеной на пару недель, у нее лягут кольца??

 

[[Lexx]]

хрустик, ага. скорей всего.

 

[хрустик]

хрустик, ага. скорей всего.

а как же дизель?? там вообще рабочий диапазон оборотов 1500-2000 (особенно у грузовиков), почему там кольца не залегают?

 

[Lns]

от саляры нет такого нагара + она ещё чуток смазывает кольца и стенки цилиндров...

 

[хрустик]

от сгорания солярки копоти гораздо больше, на грузовики сажевые фильтры ставят.