А знаете ли вы какой у вас двигатель? Очень интересная ифнормация

[Developer]

Начал ресёрчить настоящие характеристики двигателя после просмотра этих страниц:

http://www.motortrend.com/roadtests...mry_se_2014_mazda6_grand_touring/viewall.html

Здесь указан разгон до 0-100 км/ч (0-60 mph) 2013 Honda Accord Sport Auto за 7.6 секунд, что сильно разнится с той информацией, которая представлена на официальном сайте русского представительства хонды (10.1 до 100 км/ч).

---

Здесь вообще что-то невероятное:

http://www.caranddriver.com/reviews...-manual-test-review-well-rounded-sedan-page-2

2013 Honda Accord Sport MT за 6.6 секунд до 100 км/ч??? Честно говоря не верю.

---

Тут опровергающее видео, где 2013 Honda Accord Sport MT разгоняется до 100 км/ч за 8.7 секунд:
http://www.autofixinfo.com/s5YNWHoW...ort-6-Speed-MT-0-60-MPH-Performance-Test.html

Но авторы явно говорят, что они не "старались". И действительно хрен знает, как там они давили на тапку и где был Redline у них.

---

Но б*ха муха мы тут снова видим для 2013 Honda Accord Sport MT за 6.5 секунд до 100 км/ч!
http://www.zeroto60times.com/Honda-Vtech-0-60-mph-Times.html

И ещё много таких других страниц, где казалось бы невероятные характеритики для такого большого седана.

---

Потом мне стало интересно какой у меня двигатель... поискав примерно 10 минут, я обнаружил у себя под капотом серию K24W2(Earth Dreams).
Тут наглядно можно посмотреть характеристики:
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_K_engine

Что мы видим? А видим то, что нифига не сходится с тем, что нам пишут на сайте официального представительтва хонды (http://www.honda.co.ru/cars/accord/technical-information/).
+ Есть примечание, что для варианта Sport немного подкручен ECU (Электронный блок управления) до 190 hp/185 lb-ft. Где 185 lb-ft == 246.75886 Нм. То есть вариант автомобилей спорт более бодрый.

Если уж быть совсем точным, то давайте взглянем на официальный сайт в США, где производят наши баяны:
http://automobiles.honda.com/accord-sedan/specifications.aspx

И того: будте уверены, что у вас не меньше 185 лошадей (189 для версии SPORT), а так же максимальный крутящий момент не меньше 245.40304 Нм /3900 Об (для версии SPORT 246.75886 Нм/3900) для двигателей 2.4L. Но никак не 179 лошадей и 228 Нм / 4000 Об, как узано на официальном сайте русского представительства.

Зачем нужно показывать меньше лошадей? Это информация идёт в паспорт автомобиля, вероятно, чтобы меньше платить налоги. Зачем меньше указан максимальный крутящий момент? ХЗ...

По усредненым данным, ваш баян 2.4 L на автомате должен разгоняться не меньше чем за 8 (возможно с копейками) секунд до сотни. Версия спорт на ручке, скорее всего где-то за 7.7 секунд.

Сам имею баян 2.4 L Sport MT, замеры проведу уже весной/летом. Думаю, что получится 7-8 секунд до сотни.

Надеюсь, что вам было интересно

Кто-нибудь делал замеры? Зачем это нужно? Это же интересно

P.S И всё же хонда имеет самые интересные атмосферные двигатели. А большинство европейских автопроизводителей любят двигатели небольшого объёма с наддувом.

 

[AGT]

Давненько уже копался во всем этом, но сам так и не понял почему одинаковые моторы выдают разные характеристики. Очень вряд ли из-за налога, вообще не очень целесообразно, так как это всего лишь лишняя пара сотен, при этом для покупателя занижать характеристики, момент-то хорошо порезан.
Возможно сказалась адаптация под наш никчемный бензин

 

[Developer]

Совершенно точно скажу, что автопроизводителю незачем делать много вариантов двигателей, для них это накладные расходы, так как это всё поставлено на поток. Так что характеристикам на сайте американского представительва можно доверять.

 

[Straga]

Developer, доверять можно дино стенду, загони свое авто и крутани, вот все и узнаешь, делов то 10 минут,

http://www.accord-russia.ru/showthread.php?t=51493

 

[DeBoSh]

http://youtu.be/uoISKdrrnGk
вот разгон 2.4 с автоматической коробкой, режим спорт.

 

[Zheka96]

Начал ресёрчить настоящие характеристики двигателя после просмотра этих страниц:

http://www.motortrend.com/roadtests...mry_se_2014_mazda6_grand_touring/viewall.html

Здесь указан разгон до 0-100 км/ч (0-60 mph) 2013 Honda Accord Sport Auto за 7.6 секунд, что сильно разнится с той информацией, которая представлена на официальном сайте русского представительства хонды (10.1 до 100 км/ч).

---

Здесь вообще что-то невероятное:

http://www.caranddriver.com/reviews...-manual-test-review-well-rounded-sedan-page-2

2013 Honda Accord Sport MT за 6.6 секунд до 100 км/ч??? Честно говоря не верю.

---

Тут опровергающее видео, где 2013 Honda Accord Sport MT разгоняется до 100 км/ч за 8.7 секунд:
http://www.autofixinfo.com/s5YNWHoW...ort-6-Speed-MT-0-60-MPH-Performance-Test.html

Но авторы явно говорят, что они не "старались". И действительно хрен знает, как там они давили на тапку и где был Redline у них.

---

Но б*ха муха мы тут снова видим для 2013 Honda Accord Sport MT за 6.5 секунд до 100 км/ч!
http://www.zeroto60times.com/Honda-Vtech-0-60-mph-Times.html

И ещё много таких других страниц, где казалось бы невероятные характеритики для такого большого седана.

---

Потом мне стало интересно какой у меня двигатель... поискав примерно 10 минут, я обнаружил у себя под капотом серию K24W2(Earth Dreams).
Тут наглядно можно посмотреть характеристики:
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_K_engine

Что мы видим? А видим то, что нифига не сходится с тем, что нам пишут на сайте официального представительтва хонды (http://www.honda.co.ru/cars/accord/technical-information/).
+ Есть примечание, что для варианта Sport немного подкручен ECU (Электронный блок управления) до 190 hp/185 lb-ft. Где 185 lb-ft == 246.75886 Нм. То есть вариант автомобилей спорт более бодрый.

Если уж быть совсем точным, то давайте взглянем на официальный сайт в США, где производят наши баяны:
http://automobiles.honda.com/accord-sedan/specifications.aspx

И того: будте уверены, что у вас не меньше 185 лошадей (189 для версии SPORT), а так же максимальный крутящий момент не меньше 245.40304 Нм /3900 Об (для версии SPORT 246.75886 Нм/3900) для двигателей 2.4L. Но никак не 179 лошадей и 228 Нм / 4000 Об, как узано на официальном сайте русского представительства.

Зачем нужно показывать меньше лошадей? Это информация идёт в паспорт автомобиля, вероятно, чтобы меньше платить налоги. Зачем меньше указан максимальный крутящий момент? ХЗ...

По усредненым данным, ваш баян 2.4 L на автомате должен разгоняться не меньше чем за 8 (возможно с копейками) секунд до сотни. Версия спорт на ручке, скорее всего где-то за 7.7 секунд.

Сам имею баян 2.4 L Sport MT, замеры проведу уже весной/летом. Думаю, что получится 7-8 секунд до сотни.

Надеюсь, что вам было интересно

Кто-нибудь делал замеры? Зачем это нужно? Это же интересно

P.S И всё же хонда имеет самые интересные атмосферные двигатели. А большинство европейских автопроизводителей любят двигатели небольшого объёма с наддувом.

На американском сайте Honda указаны характеристики для версий двигателя K24W с непосредственным впрыском топлива. Они действительно выдают большие крутящий момент и мощность, кроме этого у них более высокая степень сжатия 11.1 против 10.1 у двигателя в российской спецификации. Так что как бы нам не хотелось, а Аккорд в российской спецификации тот еще овощ.

 

[AGT]

Zheka96, Ну 8 поболее овощ будет чем 9, но зато типа околоспортивный и зубы вылетает когда по нашим направлениям катаешься)
А вот семерочка хороша)

 

[Колыван]

Developer, доверять можно дино стенду, загони свое авто и крутани, вот все и узнаешь, делов то 10 минут,

http://www.accord-russia.ru/showthread.php?t=51493

Уже обсуждали замер мощности с колес, потеря составляет около 20 процентов, если охота точно замерить, надо двигатель снимать. Так что стенду с колес доверять нельзя....

 

[Straga]

Колыван, Вы на снятом моторе ездите? важны данные на бумаге или данные то что он выдает в реальных условиях эксплуатации...................................

вся тема бред, 170 или 180 или 190, да какая разница, это капля в море, что тут ловить, едет и ладно..............

 

[Developer]

Zheka96, а где ты узнал эту информацию? Не нашел ни одну версию двигателя K24W с такими характеристиками специфичными для нашего рынка.

Добавлено через 3 минуты 25 секунд
DeBoSh, странный тест, автор мог бы написать сколько у него вышло по замерам.. со своим секундомером что ль надо быть. Заметил полный бак у него) Ещё неизвестно в какую погоду это было и был ли кто в салоне)

 

[Колыван]

Колыван, Вы на снятом моторе ездите? важны данные на бумаге или данные то что он выдает в реальных условиях эксплуатации............

Да ладно, зачем так бурно реагировать, был пост про стенд и замер мощности, я просто ответил.

Колыван,вся тема бред, 170 или 180 или 190, да какая разница, это капля в море, что тут ловить, едет и ладно..............
..

Согласен.

 

[Pastor]

Блин, скока букафф ... Прочитал практически всю тему. Вставлю свои 50 копеек:
Разница в мощности американских и европейских аккордов, а впрочем и других машин которые выпускаются с одинаковыми движками заключается в разных методах замера мощности. Европа делает замер с колес на готовом авто, а Америка делает замер мощности с маховика, + при снятой системе выхлопа. Поэтому характеристики двигателей для авто американского рынка выше чем для авто выпущенных для европы.

 

[MeLaJkOo]

Америка делает замер мощности с маховика, + при снятой системе выхлопа

И на хрена они это делают?)))))))))))
Кстати, а коробка что?? Коробка ведь тоже в счёт должна идти, или как?

 

[Pastor]

И на хрена они это делают?)))))))))))

Блин, фик его знает. Они же все там странные. У них вместо градусов и километров же фаренгейты и мили. Короче, они там все не от мира сего. Говорю же, странные ... ))

Коробка ведь тоже в счёт должна идти, или как?

А вот про это ничего не могу сказать.

 

[Developer]

Стоить заметить, что на официальном сайте Хонды в америке ни слова про динамику. А разные электронные издания, которые это замеряли точно ничего не демонтировали. Это было бы сверх странно.

 

[хрустик]

на европу всегда более задушенные двигатели идут, настройками машины точно отличаются. возмите любую машину европейской и американской версии с одинаковым мотором, америка быстрее едет.

 

[Pastor]

на европу всегда более задушенные двигатели идут, настройками машины точно отличаются.

согласен. настройки мозгов тоже роль играют.

 

[Developer]

Тоже подумал про настройку мозгов, в этот вариант я ещё могу поверить. Только нафига это всё нужно и какие перспективы это похачить будут)

 

[Nickola_74]

Европа делает замер с колес на готовом авто

Почему тогда в характеристиках одинаковая мощность для автомата и механики?

 

[duf]

На американском сайте Honda указаны характеристики для версий двигателя K24W с непосредственным впрыском топлива. Они действительно выдают большие крутящий момент и мощность, кроме этого у них более высокая степень сжатия 11.1 против 10.1 у двигателя в российской спецификации. Так что как бы нам не хотелось, а Аккорд в российской спецификации тот еще овощ.

Все правильно, в Америке на 9Аккорды ставят моторы 2.4л с НЕПОСРЕДСТВЕННЫМ впрыском топлива(форсунка льет сразу в цилиндр), поэтому на них повышенный крутящий момент, в Россию эти моторы неидут, в Россию поставляют 9Аккорды 2.4л с пониженной степенью сжания и без непосредственного впрыска топлива(форсунки во впускном коллекторе), поэтому крутящий момент ниже.

Добавлено через 3 минуты 6 секунд

Zheka96, Ну 8 поболее овощ будет чем 9, но зато типа околоспортивный и зубы вылетает когда по нашим направлениям катаешься)
А вот семерочка хороша)

Ненадо ля-ля, я лично заезжал несколько раз с тест-драйвовской Девяткой 2.4 АКПП, идет нос в нос с моим 8-м 2.4 АКПП. , а так оба полностью одинаковые овощи в плане динамики.