Апгрейд тормозной системы
- Автор темы Sparko72
- Дата начала
KOSTIX
японовод со стажем
Странно, на 8-ом стоят наверное самые мощные тормоза из всех стоковых скоб у хонды.
Я бы начал с ревизии всех суппортов на предмет подклинивания. Потом не сток колодки (например EBC желтые) в родные суппорты. И потом только не сток суппорты, куда уже можно ставить злые колодки.
Сейчас у тебя колодки какие? Может шлак какой-то стоит
Я бы начал с ревизии всех суппортов на предмет подклинивания. Потом не сток колодки (например EBC желтые) в родные суппорты. И потом только не сток суппорты, куда уже можно ставить злые колодки.
Сейчас у тебя колодки какие? Может шлак какой-то стоит
Sparko72
New member
- Регистрация
- 25.11.2021
- Сообщения
- 3
- Имя:
- Станислав
- Автомобиль
- Honda Accord 8. 2011
Колодки обычные, с наличия в магазине брал. В целом тормоза хорошие, но когда несколько раз с нормальной скорости оттормаживаншь, то тормоза начинают плыть. Колодки бы просто распались, если были бы плохие, поэтому думаю суппорта заменить...
KOSTIX
японовод со стажем
что значит обычные? оригинал?
оригинальные ещё куда ни шло, но весь афтермаркет типа кашиямы/нишинбо/ниссин и пр. делаются не для гонок и они просто не рассчитаны на жесткие торможения. плывут сразу. проверено
они не распадаются, а плавятся от температуры 300+ град и их поверхность стекленеет и уже не тормозит
поэтому дело не в суппортах вообще, а в колодках. точнее в составе фрикционного слоя - есть мягкие колодки для городского использования, а есть жесткие для спорта. чем больше в их составе металла, тем они эффективнее
расскажу на примере колодок, которые лично ставил в прому (на аватарке)
1. EBC зеленые - оч мягкие, мне показались мягче стока. металла в составе ноль, плывут в первое же торможение 150-0
2. EBC желтые
вот это уже норм, с запасом и в городе и на трассе. металл в составе виден невооруженным глазом
я даже на трек на них выезжал, они держались и там. но конечно, для трека нужны совсем другие колодки
3. EBC синие
еще злее состав, но попробовать их лично не довелось
4. Ferodo DS2500
Отличные, можно спокойно на трек ехать. Про город и трассу молчу - там их перегреть негде в принципе
5. Ferodo DS Uno
Лютые трековые колодки, не для города. На холодную не тормозят, нужно греть сперва.
На кольце можно дубасить не вынимая,скорее пыльники на суппортах сгорят или жидкость закипит, чем они поплывут.
В стандартные суппорты от 8-го точно есть EBC желтые, я помимо оригинала пробовал такие:
Но возят ли их сейчас и сколько они будут стоить - большой вопрос.
Из спортивных колодок можно посмотреть еще Hawk, CL-Brakes, Endless, Project-Mu
Но нужно проверять, есть ли у них вообще колодки в стоковый суппорт, наличие, цены. И будь готов, что ценник любых спортивных колодок тебя сильно удивит
оригинальные ещё куда ни шло, но весь афтермаркет типа кашиямы/нишинбо/ниссин и пр. делаются не для гонок и они просто не рассчитаны на жесткие торможения. плывут сразу. проверено
они не распадаются, а плавятся от температуры 300+ град и их поверхность стекленеет и уже не тормозит
поэтому дело не в суппортах вообще, а в колодках. точнее в составе фрикционного слоя - есть мягкие колодки для городского использования, а есть жесткие для спорта. чем больше в их составе металла, тем они эффективнее
расскажу на примере колодок, которые лично ставил в прому (на аватарке)
1. EBC зеленые - оч мягкие, мне показались мягче стока. металла в составе ноль, плывут в первое же торможение 150-0
2. EBC желтые
вот это уже норм, с запасом и в городе и на трассе. металл в составе виден невооруженным глазом
я даже на трек на них выезжал, они держались и там. но конечно, для трека нужны совсем другие колодки
3. EBC синие
еще злее состав, но попробовать их лично не довелось
4. Ferodo DS2500
Отличные, можно спокойно на трек ехать. Про город и трассу молчу - там их перегреть негде в принципе
5. Ferodo DS Uno
Лютые трековые колодки, не для города. На холодную не тормозят, нужно греть сперва.
На кольце можно дубасить не вынимая,скорее пыльники на суппортах сгорят или жидкость закипит, чем они поплывут.
В стандартные суппорты от 8-го точно есть EBC желтые, я помимо оригинала пробовал такие:
Но возят ли их сейчас и сколько они будут стоить - большой вопрос.
Из спортивных колодок можно посмотреть еще Hawk, CL-Brakes, Endless, Project-Mu
Но нужно проверять, есть ли у них вообще колодки в стоковый суппорт, наличие, цены. И будь готов, что ценник любых спортивных колодок тебя сильно удивит
Sparko72
New member
- Регистрация
- 25.11.2021
- Сообщения
- 3
- Имя:
- Станислав
- Автомобиль
- Honda Accord 8. 2011
что значит обычные? оригинал?
оригинальные ещё куда ни шло, но весь афтермаркет типа кашиямы/нишинбо/ниссин и пр. делаются не для гонок и они просто не рассчитаны на жесткие торможения. плывут сразу. проверено
они не распадаются, а плавятся от температуры 300+ град и их поверхность стекленеет и уже не тормозит
поэтому дело не в суппортах вообще, а в колодках. точнее в составе фрикционного слоя - есть мягкие колодки для городского использования, а есть жесткие для спорта. чем больше в их составе металла, тем они эффективнее
расскажу на примере колодок, которые лично ставил в прому (на аватарке)
1. EBC зеленые - оч мягкие, мне показались мягче стока. металла в составе ноль, плывут в первое же торможение 150-0
2. EBC желтые
вот это уже норм, с запасом и в городе и на трассе. металл в составе виден невооруженным глазом
я даже на трек на них выезжал, они держались и там. но конечно, для трека нужны совсем другие колодки
3. EBC синие
еще злее состав, но попробовать их лично не довелось
4. Ferodo DS2500
Отличные, можно спокойно на трек ехать. Про город и трассу молчу - там их перегреть негде в принципе
5. Ferodo DS Uno
Лютые трековые колодки, не для города. На холодную не тормозят, нужно греть сперва.
На кольце можно дубасить не вынимая,скорее пыльники на суппортах сгорят или жидкость закипит, чем они поплывут.
В стандартные суппорты от 8-го точно есть EBC желтые, я помимо оригинала пробовал такие:
Но возят ли их сейчас и сколько они будут стоить - большой вопрос.
Из спортивных колодок можно посмотреть еще Hawk, CL-Brakes, Endless, Project-Mu
Но нужно проверять, есть ли у них вообще колодки в стоковый суппорт, наличие, цены. И будь готов, что ценник любых спортивных колодок тебя сильно удивит
Прошлые колодки после трассы все 4 заскрипели, пришлось срочно взять не оригинал. Видимо попались плохие какие-то. Попробую найти из этого спискачто значит обычные? оригинал?
оригинальные ещё куда ни шло, но весь афтермаркет типа кашиямы/нишинбо/ниссин и пр. делаются не для гонок и они просто не рассчитаны на жесткие торможения. плывут сразу. проверено
они не распадаются, а плавятся от температуры 300+ град и их поверхность стекленеет и уже не тормозит
поэтому дело не в суппортах вообще, а в колодках. точнее в составе фрикционного слоя - есть мягкие колодки для городского использования, а есть жесткие для спорта. чем больше в их составе металла, тем они эффективнее
расскажу на примере колодок, которые лично ставил в прому (на аватарке)
1. EBC зеленые - оч мягкие, мне показались мягче стока. металла в составе ноль, плывут в первое же торможение 150-0
2. EBC желтые
вот это уже норм, с запасом и в городе и на трассе. металл в составе виден невооруженным глазом
я даже на трек на них выезжал, они держались и там. но конечно, для трека нужны совсем другие колодки
3. EBC синие
еще злее состав, но попробовать их лично не довелось
4. Ferodo DS2500
Отличные, можно спокойно на трек ехать. Про город и трассу молчу - там их перегреть негде в принципе
5. Ferodo DS Uno
Лютые трековые колодки, не для города. На холодную не тормозят, нужно греть сперва.
На кольце можно дубасить не вынимая,скорее пыльники на суппортах сгорят или жидкость закипит, чем они поплывут.
В стандартные суппорты от 8-го точно есть EBC желтые, я помимо оригинала пробовал такие:
Но возят ли их сейчас и сколько они будут стоить - большой вопрос.
Из спортивных колодок можно посмотреть еще Hawk, CL-Brakes, Endless, Project-Mu
Но нужно проверять, есть ли у них вообще колодки в стоковый суппорт, наличие, цены. И будь готов, что ценник любых спортивных колодок тебя сильно удивит
KOSTIX
японовод со стажем
советую сначала оригинал поискать. и уж потом, если их не хватит, думать об апгрейде
а от китай колодок за 3тыс руб ждать каких-то спортивных характеристик явно не стоит
а от китай колодок за 3тыс руб ждать каких-то спортивных характеристик явно не стоит