Аккорд vs Volvo S80

[johnny83]

850 модель уже 20 летний юбилей отпраздновала и еще бы движку не быть устаревшим если ты про нее. А S80 II норм выглядит, и едет тоже судя по всему, про масло не знаю, может быть...

 

[Zheka96]

850 модель уже 20 летний юбилей отпраздновала и еще бы движку не быть устаревшим если ты про нее. А S80 II норм выглядит, и едет тоже судя по всему, про масло не знаю, может быть...

мы тут вроде про S80, а не 850 )) а то так давайте еще какую нибудь 440 сравнивать с цивегом пятого поколения

 

[johnny83]

Ну да, а я говорю о том что даже 850 с таким же движком предыдущего поколения едет так отчего ж не ехать S80 Т5.

 

[volvo-driver]

Добавлю свои 5 копеек

Бывший владелец CR-V (2,4 exe 166 л.с.), сбежавший в лагерь Volvo))
Пару месяцев назад (конец сентября) как раз такая ситуация была и у нас.

Стоим на светофоре, слева по трамв. путям мимо 20-25 машин, стоящих в 2 ряда на светофоре, подъезжает аккорд (не готов сказать, что самый последний по году, но не старый) и по всему видно, что хочет гоняться (водитель поглядывает через стекло, рычит двиглом ну и по чуть-чуть толкается вперед, ожидая зеленого).
Мы не гоняемся никогда, но в тот день было бодрое настроение)

Обогнали сразу же; не скажу что с огромным отрывом, но на дистанции примерно в 750-800 метров до следующего светофора отрыв составил наверное метров 100-150.

Машина - S80 2011 г., 2,5 T. ТТХ на сайте Вольво в целом верные. 7,3-7,5 с до 100 км/ч, мощное ускорение с 40-50 км/ч (когда уже 1200-1500 оборотов есть).
Молодой человек за рулем аккорда был очевидно обескуражен. Плюс с ним был друг на пассажирском месте.

Никого не хочу задеть, поверьте. Аккорд отличная машина, и я сам думал о нем весной, когда искали седан, но новый аккорд обещали только к июлю, а машина была нужна в апреле.
О цене, кстати. Сейчас аккорд у нас стоит максимум 1,25 -1,27 млн. (+ возможно допоборудование).
Вольво обошелся в 1,54 млн.р. включая все (1,5 млн база + 40 тыс. р. всякая мелочь из допов). При этом 340 нм против 234 нм у аккорда и комплектацию пустой не назвать (кожа, биксенон и проч. и проч.). Нету всяких спорных штучек типа city safety и проч.

 

[Massbazz]

volvo-driver, а инфинити Ж не рассматривали? Каждому своё, но там посочнее авто

 

[volvo-driver]

нет, не рассматривали. 2,5 л - слабовато, 3,7 - дороговато. Да и ниссан это)

 

[slava8585]

volvo-driver, как владелец Вольво могли бы писать ТТХ точно: 7.5 заявляет производитель! Сам недавно катал S60 с таким же мотором, где заявлено 7,2 до ста. Ну не знаю... она конечно едет, но я не ощутил эффекта на 1400 т.р. А система city safety, ей, к слову, козыряют все манагеры Вольво, нужна едва ли многим водителям. Ведь она сама останавливает автомобиль на скорости до 30 км в ч перед препятствием.

 

[rocki]

Обогнали сразу же; не скажу что с огромным отрывом, но на дистанции примерно в 750-800 метров до следующего светофора отрыв составил наверное метров 100-150.

Ну эт чего-то загнули слегка)) 150 метров это 30 корпусов - не верю)

 

[volvo-driver]

ну почему загнул ? Давайте посчитаем. У Аккорда (не знаю, АТ или МТ), в худшем случае 9,7 до 100, а у нас 7,5 (если быть точным). Разница почти в четверть (25 %). На дистанции в 750-800 м отставание в 100-150, т.е. в 12-15 %. По-моему, сходится. Ну, не буду спорить) Мне совсем не принципиально, на самом деле, просто поделился аналогичной ситуацией.

Насчет 7,3-7,5. Да, на механике 7,3, на авто 7,5. Разница в 0,2 сек.
У аккорда, если я не ошибаюсь, разница между АТ и МТ 1,8 сек (7,9 - 9,7).
Но нам и 9,7 было бы достаточно, хонда вполне приличная машинка.

Добавлено через 2 минуты 53 секунды
Slava8585, я и не стал платить за city safety и еще за какую-то муру за немалые деньги. Не смысла. Восьмидесятка 2,5 т хороша за 1,5 млн, а если она стоит 1,7 млн,. то можно уже и о Т6 задуматься, который 304 л.с.

 

[ixbt]

Нормальный аппарат S80, двигатель хороший, едет бодро.
Сам скоро планирую менять машину. Хочу, не дорогой Е- класс, большой седан. Выбираю между S80, теаной в топе или новой камри тоже в топе.
Восьмой аккорд не очень нравится и не стоит он 1,3мил никак. Да еще и не едет. С линейкой двигателей хондовцы пожадничали. Надо было с 3литрами (или сколько там у акуры было) вариант выводить.

 

[volvo-driver]

Насчет двигателей на аккорд. Стопудово Хонда пожадничала для России. В Североамериканских штатах продается Аккорд с 3,5 л движком (я так понимаю, что аналог того, который ставится на Пилот, Кросстур и раньше стоял на Легенде).
При этом у Тианы, которая в целом в том же классе, почему-то есть 3,5 л, а раньше подобный и у Мазды 6 был.
Непонятно ((
Ценник завышен, движки хилые.
Ту же S60 с турбодвиглом 249 л.с. можно взять за меньшие деньги.

 

[prizrak 272]

не надо сравнивать атмосферник с турбой

 

[volvo-driver]

а почему не надо сравнивать ? а скорость и мощщщу можно ?

 

[Takeshi Kitano]

Ведь она сама останавливает автомобиль на скорости до 30 км в ч перед препятствием.

в пробке самое оно... мне уже один раз помогла

 

[prizrak 272]

просто много раз обсуждалось , что турбо аккорды едут огогоо как ., и не только вольво будет стоять в сторонке

 

[Takeshi Kitano]

что турбо аккорды едут огогоо как

это же круто, жалко только что в рф не купишь такой

 

[prizrak 272]

это же круто, жалко только что в рф не купишь такой

да жалко... но можно к Гоше заехать

 

[volvo-driver]

Поискал на штатовском сайте инфо по аккордам. Вот табличка, не увидел там про турбину. Просто V6.

http://automobiles.honda.com/accord-sedan/specifications.aspx

 

[Elektra]

да жалко... но можно к Гоше заехать

А потом через тысяч 50 поехать поменять коробку

 

[ixbt]

Разве у хонды есть турбодвигатели, да еще и на аккорде??
Хонда всегда и славилась своими оборотистыми атмосферниками с i-VTEC (тайп эры всякие). Конечно можно в такой двигатель самопально вкорячить компрессор или турбину. Но с инженерной точки зрения это будет ну очень не грамотно.