АКПП в ручном режиме

[Blood Angel]

Vlady, вверх(D3->D) можно без кнопки

 

[DistrotioN]

Если люблю активно ездить, автомат мона брать или всетаки искать вариант с механикой?!)))
прост скоро потону в раздумиях

 

[DistrotioN]

Забил и беру М/Т___))))

 

[NORTON]

Если активно ездить то правильный выбор МТ!
поздравляю!

 

[Guns]

сегодня ехал, блин 20 км\ч, надо было резко ускориться, чтобы со светофора в другой ряд перестроиться, так этот автомат, екарный бабай, нифига на 1 -ю не переключился, когда я топнул и я как дебил на второй или даже на третьей начал разгоняться, всем мешаться, нифига не едет машина, а перестраиваться надо.
Короче адаптивность эта не всегда хорошо, спокойнно поездишь, потом надо вдруг резко ускориться, а машина нифига не то делает, чего от нее ждешь, и наоборот, иногда чуть вдавишь педаль, чтоб просто немного ускориться, а оно вниз сразу скидывает на несколько ступеней, и ты как дурак, с с ревом мотора обгоняешь какой нибудь трактор, который и пешком можно спокойненько обогнать.

кстати сегодня около 0 тем-ра, может это мозги не дали вниз переключиться автомату, типа холодно, может быть скользко, поэтому низя?

КОроче надо осваивать ручной режим...

 

[Vlady]

Guns, ты просто не додавил до кик-дауна (до упора). Он происходит безусловно, т.е. без "адаптивности".

 

[Guns]

Guns, ты просто не додавил до кик-дауна (до упора). Он происходит безусловно, т.е. без "адаптивности".

нету никакого кик-дауна, в том то и дело, давил до пола

 

[Дима СПб]

нету никакого кик-дауна, в том то и дело, давил до пола

Над резко и быстро продавливать, тогда будет кик-даун, если плавно давить, то хоть педаль в пол вдави - кик-дауна не будет.

 

[Бывалый]

Дима СПб, полностью согласен! Когда медлено до пола она плавно и поедет, а если рекзо то и рывок с подхватом получишь.

 

[NORTON]

не на акорде автомат адекватный, на трасе все время запас по оборотам есть для сброса на ступеньку ниже чтоб на обгон пойти.
вот на рексе реально частенько тупит, особено на трасе, двигатель не оборотистый, он и сбросить ступеньку вниз нехочет, а так плавно разгоняется

 

[Guns]

Над резко и быстро продавливать, тогда будет кик-даун, если плавно давить, то хоть педаль в пол вдави - кик-дауна не будет.

в принципе - да, в большинстве случаев так и происходит, и это нормально и логично все
но иногда легонько надавишь, уже переключается, а иногда сильно и резко нажмешь - фигвам, у меня пару раз такой неадекват был, то есть не всегда полное взаимопонимание с коробкой, связано на мой взгляд с адаптивностью

короче нельзя тошнить)

 

[RedLine]

в ручном режиме она ваще красотка...переключается без никаких пауз...делаешь че хочешь...у меня знакомый прокатился на аккорде...у него самого CRX и S2000...сказал, что ездил бы он на ней "с ручного режима не слезал...супер")))
погоняться когда хочется без него никуда...автомат тоже вроде бы быстрый, но порой все же подтугодумливает...

 

[soer]

Сегодня ехал с другом на 430 лексусе седане и заметил что по трассе он часто с горки на автомате включает с D на N и спокойно катится накатом.Когда я сказал что вроде так делать нельзя он ответил что задавал такой вопрос на сервисе лексуса и ему ответили что ничего страшного в этом нет.на своем аккорде я попробовал да накат просто бешенный но у меня смутные сомнения по такому переключению.может кто чего знает?

 

[MazdaW]

Сегодня ехал с другом на 430 лексусе седане и заметил что по трассе он часто с горки на автомате включает с D на N и спокойно катится накатом.Когда я сказал что вроде так делать нельзя он ответил что задавал такой вопрос на сервисе лексуса и ему ответили что ничего страшного в этом нет.на своем аккорде я попробовал да накат просто бешенный но у меня смутные сомнения по такому переключению.может кто чего знает?

Можно, вот только не совсем это правильно.
При переводе с D на N в положении N все колёса получаются разблокированы, т.е. в свободном качении, что может привести к неуправляемому заносу.

 

[NORTON]

Можно, вот только не совсем это правильно.
При переводе с D на N в положении N все колёса получаются разблокированы, т.е. в свободном качении, что может привести к неуправляемому заносу.

на лексе то задний привод, так щто при переходе на скорости в Д если и ступарнут- поправимо.
на акорде перед- не особо стоит экспереминтировать, хотя курсовая вроде есть...

 

[Хонурик]

Однозначно точно на этот вопрос может ответить только тот кто занимается ремонтом акпп