Убил МКПП-6... У кого нибудь еще получилось интересно!?

CLIF · 01.12.2008

Первые симптомы начались с того, что передачи начали туго включатся. На сервисе сказали, это сцепление, ничего страшного поменяешь на ТО.
В какой то момент, при довольно интенсивном разгоне и переключении с первой на вторую, раздался бешенный хруст и передача туда так и не вошла. После чего вторая перестала держаться. То есть при удачном втыкании и нажатии на газ машина едит, стоит ногу с педали убрать передача вылетает. Мало того еще и втыкается не всегда. У машины пробег 100 тышь. Я конечно сам дурак что потянул с заменой сцепления, но все таки для такого ресурса, такая поломка мне кажется странной...

Сцепление заказал, при замене будут разбиратся с коробкой. Пока что обрисовали замену шестеренки второй передачи, кучу всяких железок, с бюджетом в районе 50-60 тысяч. О дальнейших злоключениях буду расказывать. Подумываю провентилировать рынок на предмет б\у коробки.

Mr.DIM · 01.12.2008

ну вообще люди убивают коробки и на 20-30 тыячах это уже как ездить)

Mangoose · 01.12.2008

у меня вторая регулярно похрустывает, если ее втыкать на 7тыс. оборотах...

хрустик · 01.12.2008

Mangoose сказал(а):
у меня вторая регулярно похрустывает, если ее втыкать на 7тыс. оборотах...

странно, обычно начинает хрустеть тока на 10тыс.об.

Папаша Дорсет · 01.12.2008

Mangoose сказал(а):
у меня вторая регулярно похрустывает, если ее втыкать на 7тыс. оборотах...

Аналогично, плюс запоздать со сцеплением.

Автору проще за эти деньги новую коробку купить или б/у.

Radmil · 01.12.2008

На самом деле ресурс смешной. 100 тысяч это семечки для МКП. Японская механника довольно живучая. Вообще вскрытие только может показать, что повлекло данную неисправность. Ты правильно сделал, что начал искать б/у коробку, после вскрытия может оказаться, что ремонт намного дороже. А вообще слабое место Honda это коробки вариаторного типа, с механникой странный случай. Ты один на машине ездишь?

matyur · 01.12.2008

мож это стабилизатор полетел? у меня на ниссане такое было на 5ти тысячах. Ехал в пробке, шел накатом, слева освободилось место, нужно было резко перестроиться, я взял воткнул первую, раздался хруст, после чего вторая передача работала также как описываешь ты. Поехал тогда к ОД они по гарантии поменяли. Сказали, что это болезнь такая.

37RUS · 01.12.2008

прошу прощения за серость...
а что есть - стабилизатор ????

fisherSPUNer · 01.12.2008

странно..
гоняю как больный. сцепление поменял в 30 тысяч, поставили новое! стал немного аккуратней... сейчас 40 тысяч. все работает в идеале ничего не хрустит. все легко переключается, как на новой... кручу до 7 тысяч тоже! стал меньше жечь сцепление просто и все! перестал рвать с места... рву только со второй. переключаюсь реже )

CLIF · 03.12.2008

Сцепление поменял... ездить стало куда комфортней, но проблему со второй передачей к сожалению не сняло. Езжу на машине один.
Приговор такой: полетел синхронизатор 1-2 передачи + шестеренка второй. Что бы на работу коробки смогли дать гарантию, требуется замена всех стабилизаторов, синхронизаторов всех передач ну и по мелочи... Бюджет такой что я даже считать боюсь... Потому что синхронизатор 1-2, только один по екзисту стоит 18 тысяч.

Вот так! ) Буду искать б\у. Пока что попадаются только АКПП.

Аккуратней втыкайте вторую при интенсивном разгоне )) Недовтыкание и удар по газу, приводит к плачевным результатам ) Как коробку найду, отпишусь по цене.

Новая коробка в сборе по екзисту тянет на 120 тысяч рублев...

man-at-work · 03.12.2008

CLIF сказал(а):
Первые симптомы начались с того, что передачи начали туго включатся. На сервисе сказали, это сцепление, ничего страшного поменяешь на ТО.
В какой то момент, при довольно интенсивном разгоне и переключении с первой на вторую, раздался бешенный хруст и передача туда так и не вошла. После чего вторая перестала держаться. То есть при удачном втыкании и нажатии на газ машина едит, стоит ногу с педали убрать передача вылетает. Мало того еще и втыкается не всегда. У машины пробег 100 тышь. Я конечно сам дурак что потянул с заменой сцепления, но все таки для такого ресурса, такая поломка мне кажется странной...

Сцепление заказал, при замене будут разбиратся с коробкой. Пока что обрисовали замену шестеренки второй передачи, кучу всяких железок, с бюджетом в районе 50-60 тысяч. О дальнейших злоключениях буду расказывать. Подумываю провентилировать рынок на предмет б\у коробки.

Конечно 50-60 тыров это круто. Развалил блокирующее кольцо синхрона, муфту включения и возможно шестерню 2-й, вскрытие покажет. Ну никак не 50 тыров. Они там охренели у вас.

matyur · 04.12.2008

37RUS сказал(а):
прошу прощения за серость...
а что есть - стабилизатор ????

http://www.kalitva.ru/znanie/car/detali/106213-sinkhronizatory-korobok-peredach.html сам не знаю, что это.:smile3:

p/s tesca · 05.12.2008

CLIF, тел. 979-56-48 у них есть каробка гдето 35000р. звони!!!

Painkiller · 06.12.2008

matyur сказал(а):
http://www.kalitva.ru/znanie/car/detali/106213-sinkhronizatory-korobok-peredach.html сам не знаю, что это.:smile3:

Я тоже не догнал, сказал про стабилизатор, ссылку дал на синхронизатор...

sashok · 06.12.2008

Лёх, поскорей тебе с этим разобраться, рассматривай все варианты

а чтоб понять, что такое синхронизаторы - зайдите в АВТО49 и попросите консультанта показать синхры и шестеренки (или просто 2ую шестеренку в сборе) от семейства девятых, сразу поймёте о чём речь. это самое слабое место всех мкпп!

CLIF · 07.12.2008

Да я уже менял вторую передачу на своей первой машине )) Девятке.... Практически сам )) Так что вполне понимаю чего там и как полетело... Меня сам факт немного поразил. Ровно 100 тысяч пробег и такой косяк... С ремонтом решил не связыватся, бюджет подлетает до 80 тысяч... плюс все запчасти под заказ, от 2-х недель. А если чего не хватит, или не то привезут... даже подумать боюсь )) И так пол лета пешеходом отходил )) Так что буду ставить б\у... где по чем отпишусь

grushan · 09.01.2009

CLIF, ну что поставил? Как результат?

Как определить степень износа б/у коробки? А то купишь поставишь и через тыщу-другую получишь тот же результат, гарантий то нет.

PS У меня тоже загнулся синхр. второй передачи, долго читал в инете на эту тему и нарыл письмо Хонды об этом глюке, японцам эту проблему бесплатно устраняют за счет изготовителя.

Maxx321 · 23.03.2009

Коллеги, вопрос про ту же механику на 2,4.

У самого пробег 20.000 и у меня частенько с трудом переключается с 1ой на 2ую если делать это резко. Также бывает что если переключаюсь с 1 на 2 на 6800 оборотах, то появляется характерный хруст. Вообще я в коробке плохо разбираюсь и поэтому ногами не бить.

Отсюда подскажите:
1) нормально ли то что передача переключается с усилием, если делать это резко? (если медленно, то без вопросов)
2) при каких услових меняют коробку по гарантии? Может быть это дефектом?

Deja-Vu · 23.03.2009

Maxx321, Если хрустит, значит скоро приедет

Tuninger · 24.03.2009

CLIF, Скорее всего причина в масле!!!
Либо оно было нехорошее либо стало таким. Вследствии чего нарушился маслянный клин в синхронизаторе , его могло заклинить и он мог разломиться, а мог постепенно вырабатываться на повышенном трении и просто предельно износиться. Недовыжим сцепления к таким результатам обычно не приводит. Судя по всему менять муфту 1-2я передачи и шестерню 2ой передачи т.к. меняются оба участника зубчатого зацепления, CLIF, раз на девятке ковырял коробу , то знаешь что при твоих симптомах просто сточились грани зубцов и на муфте и на шестерне. И вот еще , если тазовскую сам делал, чош и эту не сделать ?))) за 50р. день(два) работы неужели лень?))))

Пользуйся услугами проверенных партнеров клуба

Убил МКПП-6... У кого нибудь еще получилось интересно!?

New member

ценитель прекрасного

Чау-чаушист

Well-known member

Зверствую

< = Свободный = >

New member

Active member

New member

New member

Диагностика и ремонт АКПП

New member

New member

Заглядываю редко...

вкусняцкий маг

New member

New member

New member

Фанат красной зоны.. :)

New member