Ремонт скобы суппорта

[Петровичъ]

Привет.
Искал анкерную скобу переднего левого тормозного суппорта двухпоршневого. Сорвал резьбу на скобе. Не нашел по приемлемой цене.
Хочу воткнуть колесный болт в скобу в обратную сторону под гайку.
Но есть сомнение, что потом установка скобы в отверстия опоры на кулаке будет затруднительной.
Хотя можно для установки скобы открутить винты на тормозном диске, чтобы он болтался и чтобы скоба с болтом входила в промежуток между диском и опорой на кулаке. Или вместе их наживлять.
Ваше мнение?

 

[Петровичъ]

На болте скобы резьба 12 и на болте колесном тоже.
Вполне может получиться.

 

[Петровичъ]

Все получилось. Но пришлось чуть уменьшить толщину рамки вокруг отверстия под болт.
1. прочистил отверстие сверлом на 12
2. рассверлил отверстие на глубину примерно 1,5 мм сверлом на 13, если полностью пройти, то болт не зафиксируется, снимется нужный метал для фиксации, тут нужно аккуратно.
3. воткнул болт, примерил - упирается в тормозной диск (диск нулевый, не стерт), не хватает 1,5 - 2 мм.
4. вытащил болт, снял металл вокруг отверстия примерно на 2,5-3 мм, на прочность удержания рамки суппорта не повлияет, т.к. раньше усилия прижима распределялись внутри резьбы, а теперь за счет прижима головкой болта, поэтому не стал ее спиливать, при спиливании лишнего металла вокруг отверстия ориентировался на кромку внутри отверстия между 12-и и 13-м радиусами и почти весь 13мм радиус спилил.
5. воткнул болт, примерил - между головкой болта и диском стало примерно 2-2,5 мм, а мне больше и не надо.

Теперь, чтобы устанавливать или снимать рамку, это нужно делать вместе с диском (диск крепится двумя винтами), но с учетом того, что эта операция проводится раз в несколько лет при замене тормозного диска - это не проблема.
Думаю на фото все понятно, серая краска - это антигравийное покрытие, чтобы не ржавело, облезет со временем или от температуры, но у меня под рукой больше ничего не было.
Всем удачи.

 

[Петровичъ]

Че-то фото сразу не загрузились, уменьшил их размер.
Кстати, гайка колесная (4 гайки валялось без дела, т.к. я поставил секретки) никуда не упирается, внутри у нее еще есть запас примерно 5 мм.
Итого: вместо 10т на суппорт с разборки - 85р за болт.

 

[Петровичъ]

Еще фото

 

[Петровичъ]

Для установки пришлось загнуть мешающий кожух, он тонкий, проблем не было, после установки рамки, обратно поджал к рамке для уменьшения зазора.

 

[TeaMoon]

Есть пара вопросов:
1. А почему нельзя было нарезать большую резьбу и использовать болт большего диаметра, при этом сохранилась бы схема монтажа/демонтажа (без снятия диска)
2. Вы как-то законтрили гайку от разворачивания? (например стоп-резьба или еще как-то)

 

[loresw]

Для установки пришлось загнуть мешающий кожух, он тонкий, проблем не было, после установки рамки, обратно поджал к рамке для уменьшения зазора.

Хорошая работа проделана интересно только, как он будет ходить.

 

[кофейник]

мне кажется что шпилька марки сталь 20 на срез там не будет долго работать, родные болты там серьезнее, как минимум сталь 45, дай БОГ вам везения

 

[Петровичъ]

Есть пара вопросов:
1. А почему нельзя было нарезать большую резьбу и использовать болт большего диаметра, при этом сохранилась бы схема монтажа/демонтажа (без снятия диска)
2. Вы как-то законтрили гайку от разворачивания? (например стоп-резьба или еще как-то)

Гайка?
Гайка - то, что было под рукой.
Конечно гайка с контровкой, было бы не плохо, болт - подрезать, длину и пропилы сделать для контровки.
Но пака что только так. Гайка держится, не ослабла. Уже проехал 2,5 тысячи.

 

[Петровичъ]

мне кажется что шпилька марки сталь 20 на срез там не будет долго работать, родные болты там серьезнее, как минимум сталь 45, дай БОГ вам везения

Быстрее рамка лопнет по отверстию, чем колесный болт срежет.
Да и колодки не смогут создать такую нагрузку на болт.

 

[кофейник]

Быстрее рамка лопнет по отверстию, чем колесный болт срежет.
Да и колодки не смогут создать такую нагрузку на болт.

уверен в нагрузке? дай БОГ вам везения