Подрулевые лепестки Аккорд CR7

[Нерюнгринец]

Всем здравствуйте. Стал счастливым обладателем Хонда Аккорд 2017г правый руль, разобрался уже почти во всём даже головное устройство на русский поставил, но не могу понять работу подрулевых лепестков. Включаю спорт режим жму на + ни чего, жму на - включается 2-3-4, потом жму на + 3-2-1 (не могу понять это корректная работа, до этого была тойота праворукая так там всё наоборот + 2-3-4-5-6-7 минус соответственно на убывание) ездил в сервис подключали сканер всё нормально. Подскажите это правильная работа?

 

[Алиот]

Всем здравствуйте. Стал счастливым обладателем Хонда Аккорд 2017г правый руль, разобрался уже почти во всём даже головное устройство на русский поставил, но не могу понять работу подрулевых лепестков. Включаю спорт режим жму на + ни чего, жму на - включается 2-3-4, потом жму на + 3-2-1 (не могу понять это корректная работа, до этого была тойота праворукая так там всё наоборот + 2-3-4-5-6-7 минус соответственно на убывание) ездил в сервис подключали сканер всё нормально. Подскажите это правильная работа?

Здесь CL7-СL9 выпускался до 2008 года.

 

[trival]

Не знаю как на праворуких 9 аккордах, на у меня что на 8-м раньше, что на 10-м сейчас, леворульных авто, лепестки работают как надо. "-" на понижение, "+" на повышение передачи.

 

[гасиев]

Всем здравствуйте. Стал счастливым обладателем Хонда Аккорд 2017г правый руль, разобрался уже почти во всём даже головное устройство на русский поставил, но не могу понять работу подрулевых лепестков. Включаю спорт режим жму на + ни чего, жму на - включается 2-3-4, потом жму на + 3-2-1 (не могу понять это корректная работа, до этого была тойота праворукая так там всё наоборот + 2-3-4-5-6-7 минус соответственно на убывание) ездил в сервис подключали сканер всё нормально. Подскажите это правильная работа?

Да

 

[Herrero]

Всем здравствуйте. Стал счастливым обладателем Хонда Аккорд 2017г правый руль, разобрался уже почти во всём даже головное устройство на русский поставил, но не могу понять работу подрулевых лепестков. Включаю спорт режим жму на + ни чего, жму на - включается 2-3-4, потом жму на + 3-2-1 (не могу понять это корректная работа, до этого была тойота праворукая так там всё наоборот + 2-3-4-5-6-7 минус соответственно на убывание) ездил в сервис подключали сканер всё нормально. Подскажите это правильная работа?

Бонус про режимы коробки передач:
SPORT – педаль становится оооочень чувствительна, при стартах голова всегда будет закидываться назад и тебя вжимать в кресло. До сотки разгон чуть больше 7ми секунд. По городу я один раз гонял от светофора до светофора с постоянным тапком в пол и расход был 15,6л. Все эти режимы спорт, эко обычный достигаются тем как быстро и много заряда отдает АКБ. Плюс в спорте всегда работает и ДВС и батарея в паре, а не по отдельности и если у тебя мало заряда при нажатии кнопки спорт сразу пойдет заряд АКБ до минимум 70% и не важно ты стоишь, едешь и т.д.
Режим В – в теории создан для большей рекуперации, когда спускаешься с горки. В практике я с ним ездил по городу благодаря чему можно почти не пользоваться педалью тормоза и получать больше заряда АКБ. В обычном режиме когда отпускаешь тормоз ты двигаешься накатом рекуперируешь 2 деления, а в режиме В 4-5 делений соответственно машина быстрее в 2 раза замедляется и рекуперирует больше заряда в АКБ. В новых моделях есть подрулевые лепестки, которые переключают не передачи, которых в гибриде нету, а увеличивают или уменьшают степень рекуперации от 1 до 4 как по мне очень удобная вещь, от которой я бы не отказался и она могла экономить больше за счет того что ты понимаешь какую степень когда включить))