Замена компрессора кондиционера EXE 2,4 2006

[Kirill Dmitrov]

Добрый день. Постараюсь кратко описать проблему. Купил машину и решил поменять расходники. Поменял ремень, фильтра и под шумок мастер порекомендовал заменить подшипник кондиционера. Подшипник купил, поменяли. Сейчас начало лета поехал заправил. НО кондиционер холодит только на чуть повышенных оборотах двигателя или на ходу. И в добавок походу сочится фрион т.к. ремень мокрый. Пока выключил. судя по всему компрессору кирдык.

В разных конторах мне рисуют разные прогнозы с заменой на другой, и промывкой системы и тд все про все 40 тысяч. Довольно жирно. Решил купить компрессор nissens или ava (примерно 15 тысяч) и фильтр который ставиться в радиатор. Помыть систему и надеюсь все чик пок. Нашел контору которая моет систему сольвентом за 3 тысячи рублей. (В московских конторах мне предложили промыть систему с оставлением на ночь за 15 тысяч - ППЦ)

Теперь вопросы:
1) Правильно ли я все себе представляю?
2) Можно ли помыть систему этим сольвентом и нормально ли это или надо промывочным фрионом за 15 тыщ мыть?
3) Есть возможность купить nissens дешевле (примерно 12 тысяч) но контора не берет возвратов. Только если неисправность. А те которые можно вернуть 16-17 тысяч стоят. Нюанс разных дистрибьюторов.
4) Внизу чертеж nissens и ava. У кого есть старый оригинальный снятый компрессор? Помогите мне точно убедиться что это то что надо. Взял бы конечно за 12...
5) Если размеры чуть не попадут то регулируется ли расстояние муфты? (на картинке nissens размер 64+-)

 

[design_fabriq]

зачем мыть систему если компрессор не был убит? В радиаторе кондеея вроде адсорбер стоит, а не фильтр, это разные вещи

 

[Kirill Dmitrov]

зачем мыть систему если компрессор не был убит? В радиаторе кондеея вроде адсорбер стоит, а не фильтр, это разные вещи

Под стеклышком в районе правой фары видно налет алюминевого цвета. Вроде не сильный но со слов мастера он есть.
Мыть хочу, потому что если новый компрессор сдохнет я могу сдать его по гарантии.
Но если экспертиза покажет якобы внутри в большом количестве остатки отработки старого компрессора, могут и не принять.

Адсорбер это что и для чего он нужен? Стоит ли его менять?

 

[Kirill Dmitrov]

Короче тему закрываю. Результаты:
Поставил ниссенс на конце номер 28. Купил за 12 тысяч. Шкив у него больше чем на родном кейхине. Повторюсь - авто ехе 2,4. Еле натянули ремень 1750 длинны. Заказал 1760, а то боюсь под таким натугом помпе генератору да и всему там плохо станет.

Систему мыть надо!!! Для всех кто думает, что щас просто поставит новый комплессор и чик-пердык - не катит. С моей системы говна вытекло очень много. Отдельно мыли контуры, радиатор и некоторые трубки. Пробег 150.
Еще кстати купил родной фильтр осушителя, а радиатор оказывается мененный.
Засунули туда только селикогель, а пробка не подошла (если кому надо, осталась).

За работу отдал столько же. И это с промывкой системы и под шумок поменял переднюю опору (которая гидровакуумная с подключением трубки снизу). Дорогая зараза, но родная вообще была оторвана. И судя по потертости давно, хотя если сверху смотреть то и не видно было вообще. Кстати где-то читал если перед ставить аналог то отрывает быстро.

Как то так. Может кому полезно будет))

 

[serj53]

Привет.Масло в компрессоре было? Или покупал отдельно?

 

[v.i.m]

Nissens с завода идут полностью заправленные маслом.

 

[LEVERTA]

Короче тему закрываю. Результаты:
Поставил ниссенс на конце номер 28. Купил за 12 тысяч. Шкив у него больше чем на родном кейхине. Повторюсь - авто ехе 2,4. Еле натянули ремень 1750 длинны. Заказал 1760, а то боюсь под таким натугом помпе генератору да и всему там плохо станет.

Систему мыть надо!!! Для всех кто думает, что щас просто поставит новый комплессор и чик-пердык - не катит. С моей системы говна вытекло очень много. Отдельно мыли контуры, радиатор и некоторые трубки. Пробег 150.
Еще кстати купил родной фильтр осушителя, а радиатор оказывается мененный.
Засунули туда только селикогель, а пробка не подошла (если кому надо, осталась).

За работу отдал столько же. И это с промывкой системы и под шумок поменял переднюю опору (которая гидровакуумная с подключением трубки снизу). Дорогая зараза, но родная вообще была оторвана. И судя по потертости давно, хотя если сверху смотреть то и не видно было вообще. Кстати где-то читал если перед ставить аналог то отрывает быстро.

Как то так. Может кому полезно будет))

по шкиву - судя по схеме верху, там шкив 118, родной вроде 120, а какой по факту оказался? я ставил ниссенс 89084, там по схеме шкив 120, но реально сколько он не знаю. после установки вибрация сильнее при включении чем на родном, может тоже надо ремень длиннее ставить

 

[Kirill Dmitrov]

по шкиву - судя по схеме верху, там шкив 118, родной вроде 120, а какой по факту оказался? я ставил ниссенс 89084, там по схеме шкив 120, но реально сколько он не знаю. после установки вибрация сильнее при включении чем на родном, может тоже надо ремень длиннее ставить

Вибрация потомучто наверно шкив больше и на меньших оборотах компрессор делает еще меньше оборотов. Соответственно периодичность его вращения меньше и вибрация отчетливее чувствуется. Кстати из за перетяжки натяжитель сдох. Поменял на белорусский fenox. Жестковатая пружина в нем.