Блокируем датчик света - инструкция

Коллеги,

если малой кровью вы хотите решить вопрос с постоянно включенным ближним светом в режиме "Авто", чтобы не тратить время на кручение рычажка при кадой поездке и не ждать пока сотрудник ГИБ2Д тщательно пишет вам штраф на 100 рублей - это ветка для вас.

Суть вовроса: мы заклеим датчик света без явного палева со стороны, таким образом, свет будет постоянно включен в режиме "Авто" и также будет сам гаснуть при выключении зажигания, как будто вы всегда ездите ночью. Сразу замечу про систему затемнения зеркала - ее датчики и процессор компаративной логики стоит в самом зеркале, так что оно будет вести себя здраво, независимо от нашего вмешательства.

Итак, к делу:

1. Самое сложное во всем процессе это снять кожух датчика света и дождя за зеркалом заднего вида. Он на защелках, посему аккуратно по периметру поддеваем его отверткой и тянем на себя, перпедикулярно поверхности стекла. Чтобы он снялся легко, не перекашивайте его сдвинув сильно отщелкнутую часть относительно пока еще зафиксированной. Процедура просто требует немного внимательности и аккуратности. Если руки на месте - все получится

2. Сняли кожух, видим в отельном корпусе сам комбинированный датчик. Он к стеклу не приклеен, а сидит на приклееной пластине. Снимается по направляющим простым смещением его в сторону верхней части стекла.

3. Только сняв датчик, снимаем его контактный разъем - его защелка стоит близко к стеклу и снять его удобнее всего уже держа в руках.

4. Датчик в руке. Кроме трех прозрачных глазиков датчика дождя, вы увидите один дачтик света в углублении. Он относительно мелкий и его рабочая поверхность отливает синим, как солнечная батарея совдепского калькуоятора. Если вы сравните мои приложенные картинки, вы увидите что именно было заклеено.

5. Заклеиваем датчик черной изолентой, в само углубление под ленту, будет здорово подложить тампон из поролона - отрежьте от темной губки для мытья посуды.

6. Заклеили? Получилось? Тогда собираем! Разъем в датчик до щелчка, датчик на место. Ставить его кстати удобнее просто защелкивая на место: одну направляющую вставили, на противоположный край нажали - щелк, и все на месте! А вот задвигать его было бы очень неудобно - рамочка мешает, снимать проще.

7 Надеваем крышку - просто прижимаем ее, четко поставив на место.

Итого на процедуру 7 минут. На цивике сделал за 5: не пришлось изучать как снять кожух

На фото: датчик в оригинале и датчик после заклейки. Я думаю, все понятно.

Удачи на дорогах!

Коллеги,

мне уже задали несколько вопросов, в результате неправильной реализации идеи.

Посему, поясню по 5му пункту: тампончик из поролона необходим - он должен плотно лечь на сам датчик, дабы свет не попадал не него мимо углубления со стороны переднего и бокового стеклышек датчика дождя. Если просто заклеить лентой окошко - эффект будет околонулевой.

Если есть особое желание, можно открыть сам датчик и наклеить ленту на само его окошко - это даст стопроцентный результат. Однако потом при восстановлении следы клея будет убирать неудобно, поэтому я счел плотно вставленный поролончик более правильным подходом.

Не ну вот насколько люди ленивые)))Надо снять датчик заклеить его, что не крутить рычажок))))

Металлоломщик сказал(а):

Не ну вот насколько люди ленивые)))Надо снять датчик заклеить его, что не крутить рычажок))))

Нажмите, чтобы раскрыть...

Эти ленивые люди и коробку автомат придумали, и собственно сам автомобиль, чтобы пешком не ходить и лошадь не запрягать... Что-то я подозреваю и вы, уважаемый, не пешком 5км зимой в гору ходите.

Сэр, бросайте пить ваши флеймогонные таблетки...

Painkiller в своем репертуаре, все четко и ясно изложил, спасибо за пост!

Вот оно решение а то уж с новыми правилами все заморочились!!! Все оригинальное просто!!!!

Соседи, спасибо за добрые слова!

Пояснение по рисунку: да, не выделил я на нем что заклеил, тут мне не респект , но надо закрыть окошко верхнее и переднее по ходу движения автомобиля.

И еще интересный комментарий для тех, кому не нравится датчик дождя: при отключенном датчике дождя колечко, что ранее регулировало его чувствительность, ведет себя как на автомобиле без оного - регулирует интервал взмаха дворников в прерывистом режиме. Случайно заметил...

Да на фотке надо было красным обвести - вот и все, а то действительно непонятно.

Хорошая информация, а кто поделиться опытом по установке дневных светодиодов, есть модель у филипса которая включается по появляющемуся + от замка зажигания (не питается от него), но дизайн не идеально подходит по моему мнению. Если встретите другие модели то подскажите

Не знаю как в других регионах, а в Москве гаишнику за 500 руб. лень палкой махнуть, а уж за 100, а тем более протокол написать- это из разряда фантастики.

vladon1971 сказал(а):

Не знаю как в других регионах, а в Москве гаишнику за 500 руб. лень палкой махнуть, а уж за 100, а тем более протокол написать- это из разряда фантастики.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну у меня был прецедент... и при повороте на Болотную из второго ряда мне гаишник тоже 100 рублей выписывал. Ответственный наверное!

А ты думаешь накопить всего понемногу, и уж если тормознут так по полному кругу?

Был у меня приятель, волей случая оказался в Московской ГАИ, толи переводом, толи ещё как, из Тамбовской губернии. И в одно из первых держурств навыписывал штрафов на 100 и 50 руб. (были и такие тогда), как усебя там привык, что еле-еле до отдела доволок, даааавольный. Ну и сидел потом насколько смен разбирал свои писульки, да ещё и от начальства большой привет поимел, уж не буду говорить, что весь батальон проходу не давал.

Поработает - притрется. И штрафы будут другие и т.д.

Приветствую! Сделал по методу Painkiller, засунул губку (точнее кусочек шумки stp poly свернутый) и заклеил изолентой, неделю ездил все было ок, ближний включался с зажиганием. Но потом заметил что он перестал включатся, переключатель стоит в auto как положено, датчик заклеен, а свет не горит. Я подумал может я недостаточный кусочек губки сделал, решил заклеить сам датчик на плате. Разобрал коробочку...
Немного удивился т.к. их там два, зачем второй (может для датчика дождя).. я не совсем понял.


тот что в дырке заклеил при помощи картона (стороной к датчику он черный) и скотча


и сверху ещё изолетной для уверенности


снаружи получилось вот так


Установил датчик в авто вечером, вроде свет зажегся и на след день утром тоже включился. НО через пару дней перестал включаться опять, режим auto, все заклеено, а он не включается, принудительно включается, а в auto нет.

Господа, это я дурак или лыжи не едут? Даже не знаю что думать... :search:
Может оба элемента во включении света участвуют?

Cудя по рисунку это фоторезистор или фотодиод, и раз их два то и нагрузку несут разную. Возможно один работает при одном режиме, а другой при другом.

Ну..., то, что это два фотоэлемента я конечно понимаю :wink3:
Вот тот который смотрит в дырку я и заклеил, но почему свет не включается то, вот в чем вопрос. Возможно, второй тоже как-то участвует в датчике света, или у меня уже какая-то неисправность.

А я купил в Апико авто, два диода made in Japan дали пожизненную гарантию на них, вставил в габариты а они у нас в нужном месте))) в фаре дальнего света, и получилось что все фара светит бело голубым светом через отражатель. Ни чем не отличается от огней дневного хода. Два таких приятных пятна. И не надо ксенон жечь в солнечную погоду ведь лампачка 10 косарей стоит ксеноновая у официалов. Гаишники ни каких притензий не имеют, она как штатная а если чего покажу вон на ней даже страна производитель со страной рождения авто совпадает)))

Вот блин шайтан машина! Сел, завел, свет в auto - включился, приехал в магазин, заглушил, ушел, пришел, завожу, свет не горит! :resent: Датчик заклеен, куда копать?

Гондавод, может фотку сделаешь?

Участвуют в процессе оба датчика. Один смотрит вверх, другой вперед. Если уже плату вынул, заклей оба - все будет в порядке. Я пропихивал тампончик так, что он не пускал свет на оба. Если один оставить незакрытым будет как раз описанное поведение.