Самостоятельная замена датчика АБС

Реально ли заменить самому? Визуально там вообще никаких проблем, но может есть подводные камни.

Может кто делал?

Снял - поставил - забыл.
учше не держать системы бездействующей долго.
Может еще что-то вылезти.

Тоесть, снял колесо снял датчик с проводкой, поставил новый и всё. Никакие зазоры настраивать не надо?

Я снимал (ремонтировал провод), потом обратно ставил, затягивал болт и всё.Работает.

Поддомкратил, снял клемму с аккумулятора, снял колесо, снял датчик, поставил новый, накинул клемму, надел колесо, опустил домкрат. Езжай кайфуй!
Если и выползет ошибка, сними клемму на 2-3 минуты. Одень. Выезжай на прямую пустую дорогу, разгонись до 40км/ч, оттормозись в пол и усё будет пучком.

Начал откручивать болт который крепит датчик и сорвал его. Всмысле головка скрутилась. При этом видно что шеику съела ржавчина на 40%. Датчик прикипел к остаткам шеики болта. Позвонил в слесарку, сказали что за 1500р поменяют датчик и выкрутят остаток болта, но сделают это только 10 мая. Ездить 15 дней с ошибкой не хочется.
Собственно вопрос, стоит ли заморачиваться самому. Тогда вопрос как выкрутить болт? Или не париться и дождаться 10 мая?

Мне замена датчика не нужна была, непомню для чего, но нужно было его снять. В общем болт так же был сорван. Датчик обломан после ... Старый только высверливать и проходить метчиком резьбу. Остатки старого датчика кое как из посадочного места выбили.

Всё. Сделали. Поехал в другой сервис, за 800 р. высверлили старый болт и поменяли датчик.
Ошибку сбросил Всё работает. Отделался лёгким испугом. Всем спасибо.

Я не совсем понял, датчик же идет вместе с проводкой? Т.е. старую проводку нужно снимать (отключать с блока управления АБС) или как? и как её (проводку) протягивать до туда?

PS: Все ,разобрался

to EagleHM: снял, поставил, забыл - не снял, а вырвал кусок датчика, остаток высверлил, повредил магнитное кольцо на ступичном, поменял ступичный, нарезал резьбу М8 вместо старой раздолбаной М6, купил новый болт с резьбой на М8, закрепил датчик. Вот как то так у меня не просто всё выглядит!!!

На моих 2-х Аккордах 93 и 95 г.в. с АБС все проходило как я писал выше.
Даже мастера автосервисов впадали в ступор.
Подходили к авто с мыслью Щаз будем ломать!
Ан нет.
Все октручивалось.

PS Правда приходилось частенько уделять авто повышенное внимание.
Мазать что нужно, менять что положено и т.д. и т.п.
Не дожидаясь перитонитов.

EagleHM,

На самом деле как выяснилось на 7х это норма. У меня машине 4е года датчик до этого не меняли. За машинкой слежу и ухаживаю, только в регламентных работах нет такого чтобы регулярно проверять датчик АБС на демонтируемость. А вообще чаще всего датчик прикисает намертво. Так что при самостоятельной замене нужно быть готовым что снять поставить не получиться сходу.

Это понятно.
Однако ломать все вокруг не дело.
Да и особых проблем с откручиванием мелкого крепежа быть в принципе не должно.
Этож не советский автопром.
Нехитрые гаражные способы обычно действуют безотказно.

Темка старая, но сам столкнулся с такой же проблемой- болт и датчик обломился, остаток прикипел намертво, "выковыривал" (другого слова не подберешь) отверткой не большими кусочками (боялся повредить магнитное кольцо), остаток болта высверлил, резьбу "прогнал" (метчик нужен длинный) датчик еще не поставил, только заказал (4350 р:sad.... датчик "умирал" долго, почти полгода, иногда несколько недель ездил :Laie_68:без проблем...

У меня оба датчика тоже закисшие были. Путем пропитки ВД-40 и плоскогубцев, всё замечательно выходит.
Это на 80 000 км пробега.

Вчера самостоятельно поменял датчик ABS на Honda Accord 2.0 , 2005 года (задний левый). leasantry: Перед этим, очень внимательно прочитал сообщения на данном форуме и выяснил, что самая большая проблема заключается в демонтаже датчика из посадочного места в задней ступице. Я очень боялся повредить магнитное кольцо (гребёнку) , поэтому поступил следующим образом. Может быть мой опыт пригодится и вам. Итак..... Откручиваем болт, который держит датчик. Брызгаем на датчик WD-40 очень даже обильно и пытаемся вытащить его из посадочного места плоскогубцами, как правило датчик ломается и в теле ступицы остаётся его большая часть. Можно его конечно попытаться высверлить, но очень велик риск повредить магнитную гребёнку со всеми вытекающими из этого последствиями. К тому же пластиковая стружка и всякая дрянь попадёт 100% во внутрь , что не есть хорошо. Я поступил следующим образом: сделал сверление в теле датчика сверлом 5 мм на глубину примерно 2 см., больше не надо. Потом взял мощный саморез с диаметром резьбы примерно 6-7 мм, раскалил его на пламени газовой горелки практически до красна и засунул в посадочное отверстие датчика. Для верности можно провернуть пару раз отвёрткой, но без фанатизма. Ждём пару минут, пока пластмасса остынет и схватится. После чего опять брызгаем в посадочное отверстие WD-40, ждём пару минут и как пробку из бутылки извлекаем датчик плоскогубцами. Вставляем новый датчик , закрепляем его болтом и всё. Всё работает идеально. Да, датчик покупал на alibaba.com Цена вопроса 20 $ вместе с пересылкой. Датчик сделан очень качественно. Всем удачи.leasantry:

Скажите а нужно ли тушить ошибку об неисправном датчике (при этом каждый раз при включении выскакивает VSA ABS) HDSом? Или просто поставить датчик, снять клемму

Я вообще ничего не делал. Даже клему не снимал. Пару раз на скорости 55-60 км\час резко затормозил и всё. Потом на грунтовой дороге с мелким гравием проверил работу ABS. Всё работает идеально. Так что пробуйте.

ошибка сама гаснет как только исправный датчик поездит какое то время.но можете и обнулица.
я два датчика покупал на разборе по полторы тыщи.при этом важно!!!-лево право-разницы нет.-они одинаковы.

Ошибка АБС "гаснет" путем исправления оной.