Адаптивный ЭУР (EPS)

Cosmet · 29.11.2008

Подскажите, уважаемые обладатели 8-х Аккордов, как ведёт себя ЭУР? в чём и как проявляется адаптивность?
Насколько я понял, выбора различных предустановок вручную нет (или есть?), только изменение усилия на руле и обратной связи при различной скорости. А как вообще проявляется? какие ещё условия влияют?
Насколько другие ощущения при рулении по сравнению с ГУРом и простым ЭУРом на предыдущих ваших машинках?

newhonder · 29.11.2008

ручных регулировок нет, он сам регулируется взависимости от скорости. удобно в пробках лавировать и на скорости управление не острое

mamohob · 30.11.2008

адаптивности не чувствую
ручных настроек нет - это минус
на фокусе легче крутился
:Laie_68:

GaZZeta · 30.11.2008

Прекрасно себя ведет, на месте крутится легко, на трассе тяжелеет, вчера как раз это отметил, когда по трассе шел.

Stomatolog · 30.11.2008

ну я бы не стал сравнивать аккорд с фокусом
не корректно

newhonder · 30.11.2008

mamohob сказал(а):
на фокусе легче крутился
:Laie_68:

так это ж минус

сам на фокусе ездил, руль там ужасный - очень острый, удержать машину на скорости более 140 км - сложно.
и острый до того, что реагирует при малейшем изменении, даже на выдох

брррр, щас как вспомню, страшно становится...

mamohob · 30.11.2008

newhonder,
на стоячей машине тяжелее крутиться

newhonder · 30.11.2008

mamohob сказал(а):
newhonder,
на стоячей машине тяжелее крутиться

не понял, что имеется ввиду. если аккорд - тогда я не согласен, так как имхо на стоячей легко у меня

Vitamin · 30.11.2008

mamohob сказал(а):
newhonder,
на стоячей машине тяжелее крутиться

Мне тоже так показвлось. На месте не много яжелее по сравнению с гидрачем. А сейчас я адаптировался к адаптивному

и вообще не замечаю разницы.

mamohob · 30.11.2008

newhonder,
на стоячем фокусе крутился легче, чем на стоячем аккорде.

Vitamin, на фокусе тоже электрогидро

deepslam · 30.11.2008

Не заметил адаптивности, руль как руль , на месте можно было и полегче сделать.

newhonder · 30.11.2008

mamohob сказал(а):
newhonder,
на стоячем фокусе крутился легче, чем на стоячем аккорде.

Vitamin, на фокусе тоже электрогидро

теперь понял. да, на фокусе он легкий, что в стоячем положении, что в пути. при этом он одинаково легкий. как у дивайса для компьютеров - в гонки играть

никакой реальной информативности о связи с дорожным покрытием он не дает.

Cosmet · 30.11.2008

Как много бывших фокусников здесь :search: сам такой был

leasantry: Но надо различать ФФ1 (ездил на таком) с обычным ГУРом и ФФ2 рестайл (ныне выпускающийся) с трёхдиапазонным ЭГУРом (но кажется не на всех комплектациях).
Сейчас езжу на Сивике с простым ЭУРом - по крайней мере без заявленной адаптивности - а впечатления как у многих отписавшихся здесь. На скорости ведёт себя лучше - тяжелее руль, в городе до 50кмч - настолько лёгок, что даже расхлябанностью можно назвать. На месте крутится довольно тяжело - но и причин его крутить на парковке особо не возникает, а вот при маневрировании во дворах очень удобно и легко.

А вопрос у меня возник из-за заявленной хондой адаптивности в рекламе на 8-й аккорд, и прочитанному тут http://www.autocentre.ua/news/NewTech/HONDA-18476.html
Honda «придумала» новый электроусилитель руля
Новый электроусилитель руля Honda адаптирован к движению и подсказывает водителю правильное направление вращения рулевого колеса при проходе поворотов и на скользкой дороге.
Компания Honda разработала электроусилитель руля, который оснащен системой адаптации к движению.
Новый усилитель получил название EPS. Кроме того, он умеет приспосабливаться к движению, и подсказывает водителю правильное направление вращения руля при проходе поворотов и на скользкой дороге.
Данная технология действует совместно с системой стабилизации автомобиля Honda Vehicle Stability Assist и электроусилителем руля. Используя данные о скорости автомобиля и угле поворота, она рассчитывает точно подобранные параметры управления.
подумал, может быть уже внедрили? Особенно про связь с VSA хотелось бы разобраться.
Может быть на ТО кто-нибудь собирается в ближайшее время и уточнит этот момент попутно?

Nisa · 01.12.2008

ИМХО не стоит такую адаптивность на практике проверять, потому как руль "подруливает" только тогда, когда машина в занос готова уйти, сходит с траектории движения.
По сравнению с ГУРом информатиности гораздо меньше. Но в целом рулевое у аккорда очень хорошим мне кажется: ход руля около 2 оборотов (гораздо меньше, чем к примеру на камри) - удобнее рулить на парковке; на малой скорости довольно легко крутится, на большой скорости становится жестче, хотя и слишком острый по моему.

Serghy · 01.12.2008

Ездил на ФФ2 с трехрежимным ЭГУР. По ощущениям, ЭУР на Аккорде ведет себя похоже на ЭГУР ФФ2 в режиме спорт, когда пересел с ФФ2 на Аккорд, особой разницы в руле не ощутил.

G.R.E.K. · 01.12.2008

чем тяжелее -тем легче управлять машиной на скорости) и то что у хонды руль поджимает при завершении резкого бокового перемещения-это очень мне помогает)

juice · 01.12.2008

У меня в правом поворте на скорости около 80 руль реально закусывает (в положении где-то 30 град. вправо). Приходится прилагать усилия для его возврата в центральное положение и причем когда начинаешь преодолевать эту "ступеньку", усилие также резко пропадает, как и появляется. Получается очень веселый маневр - пытаешься вернуть руль в центр - щелчок, руль мгновенно "распускается", а среагировать не успеваешь и невольно получается рывок влево как раз на встречку....Надо к дилерам ехать......мля....

deepslam · 01.12.2008

juice сказал(а):
У меня в правом поворте на скорости около 80 руль реально закусывает (в положении где-то 30 град. вправо). Приходится прилагать усилия для его возврата в центральное положение и причем когда начинаешь преодолевать эту "ступеньку", усилие также резко пропадает, как и появляется. Получается очень веселый маневр - пытаешься вернуть руль в центр - щелчок, руль мгновенно "распускается", а среагировать не успеваешь и невольно получается рывок влево как раз на встречку....Надо к дилерам ехать......мля....

Это на мазде (смотрю Ваш профиль) ?

SportX · 01.12.2008

Руль очень тяжелый это большой минус, и управляемость хуже. Адаптивность его совсем не чувствую. До этого был ниссан Силфи...вот там управление дак управление. Здесь наверное еще не привык, владею 2 недели

Mikhail S · 01.12.2008

Cosmet сказал(а):
Подскажите, уважаемые обладатели 8-х Аккордов, как ведёт себя ЭУР? в чём и как проявляется адаптивность?
Насколько я понял, выбора различных предустановок вручную нет (или есть?), только изменение усилия на руле и обратной связи при различной скорости. А как вообще проявляется? какие ещё условия влияют?
Насколько другие ощущения при рулении по сравнению с ГУРом и простым ЭУРом на предыдущих ваших машинках?

Выбора различных предустановок нет.
Адаптивность проявляется с ростом усилия на руле в зависимости от скорости.(Правда, от скорости или же от оборотов пока не понял))

Пользуйся услугами проверенных партнеров клуба

Адаптивный ЭУР (EPS)

New member

New member

P.R.N.D.S

New member

New member

New member

P.R.N.D.S

New member

New member

P.R.N.D.S

New member

New member

New member

Форумчанин

New member

Gangsta

New member

New member

New member

New member